Головна сторінка > Товар > Піролізна установка для відходів шин>Постійна піролізація пластику та відходів шин
Постійна піролізація пластику та відходів шин
Відходи шин/пластику
Пластик зручний у використанні, але не екологічно чистий, оскільки не піддається біодеградації. Зазвичай такі відходи утилізуються шляхом засипання ґрунтом або спалювання небезпечних матеріалів. Кращі властивості пластиків у розплавленому стані сприяли розробці методів безпечного утилізації відходів з пластику шляхом їх використання під час будівництва доріг.
Лише в ЄС, США та Японії щорічно виробляється близько 6 мільйонів тонн шинових відходів. Величезна кількість відходів у вигляді шин, які наразі виробляються у світі, безумовно збільшиться в майбутньому у міру розвитку автомобільної промисловості. Утилізація старих шин стає серйозною екологічною проблемою. Накопичення відкинутих шин призводить до забруднення навколишнього середовища. Велика частина відходів у вигляді шин просто скидається в певні місця, де вони становлять небезпеку – можуть спричинити поширення хвороб чи виникнення нещасних випадків із загорянням. Гуми не піддаються біологічному розкладанню, і цей факт створює проблеми з їх утилізацією. Вплив відходів з гуми на навколишнє середовище можна мінімізувати шляхом їх переробки з подальшим повторним використанням матеріалів чи отриманням енергії. Однак під час обробки та формування гумові матеріали зазнають перекриття вуглеводневих зв’язків, тому їх неможливо просто розм’якшити та знову сформувати шляхом нагрівання. Протягом багатьох років звалищення було основним та практичним способом вирішення проблеми відходів із шин. Однак використання звалищ для зберігання шин як способу їх утилізації поступово зменшується. Адже шини не розкладаються легко на звалищах, вони займають багато місця та перешкоджають компактації сміття.
Лише в ЄС, США та Японії щорічно виробляється близько 6 мільйонів тонн шинових відходів. Величезна кількість відходів у вигляді шин, які наразі виробляються у світі, безумовно збільшиться в майбутньому у міру розвитку автомобільної промисловості. Утилізація старих шин стає серйозною екологічною проблемою. Накопичення відкинутих шин призводить до забруднення навколишнього середовища. Велика частина відходів у вигляді шин просто скидається в певні місця, де вони становлять небезпеку – можуть спричинити поширення хвороб чи виникнення нещасних випадків із загорянням. Гуми не піддаються біологічному розкладанню, і цей факт створює проблеми з їх утилізацією. Вплив відходів з гуми на навколишнє середовище можна мінімізувати шляхом їх переробки з подальшим повторним використанням матеріалів чи отриманням енергії. Однак під час обробки та формування гумові матеріали зазнають перекриття вуглеводневих зв’язків, тому їх неможливо просто розм’якшити та знову сформувати шляхом нагрівання. Протягом багатьох років звалищення було основним та практичним способом вирішення проблеми відходів із шин. Однак використання звалищ для зберігання шин як способу їх утилізації поступово зменшується. Адже шини не розкладаються легко на звалищах, вони займають багато місця та перешкоджають компактації сміття.
Постійна піролізація пластику та відходів шин у 3D-форматі
Компанія HennanDoing виробляє обладнання для безперервної піролізації пластику та відходів шин. За допомогою таких установок можна перетворювати відходи пластику на паливне масло та карбон чорний. Паливне масло може використовуватися на склобудівних, цементних, цегельних заводах тощо.
Технічні дані щодо безперервної піролізації пластику та відходів шин
| Ні. | Пункт | Технічні характеристики | ||||||
| 1 | Модель | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | Об’єм | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | Енергія | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | Тип роботи | Постійний | ||||||
| 5 | Проект реактора | Багатоканальні реактори (кількість та розміри залежать від властивостей сировини) | ||||||
| 6 | Обертання | Внутрішнє обертання | ||||||
| 7 | Систем охолодження | Охолодження відходів, перероблених з повторного використання | ||||||
| 8 | Матеріал реактора | Щитова сталь Q245R/Q345R для котлів | ||||||
| 9 | Спосіб опалення | Непряме опалення гарячим повітрям | ||||||
| 10 | Паливо для опалення | Дизельне паливо/газ | ||||||
| 11 | Сировина | Відходи шин, пластику, гуми | ||||||
| 12 | Вивід | Дизельне паливо, вугільний чорнил | ||||||
Кінцевий продукт безперервної піроліза пластику та відходів шин
Використання дизельного палива
Запитати інформацію
Надішліть своє запитання для отримання додаткової інформації