หน้าแรก > ผลิตภัณฑ์ > โรงงานแปรรูปยางรถยนต์ที่ใช้แล้วด้วยวิธีไพโรไลซิส>การทำให้พลาสติกและยางรถยนต์ที่เป็นขยะเกิดการไพโรไลซิสอย่างต่อเนื่อง
การทำให้พลาสติกและยางรถยนต์ที่เป็นขยะเกิดการไพโรไลซิสอย่างต่อเนื่อง
ยางรถยนต์/พลาสติกที่ใช้แล้ว
พลาสติกนั้นใช้งานได้สะดวก แต่ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากไม่สามารถย่อยสลายได้ตามธรรมชาติ โดยทั่วไปแล้ว จะมีการกำจัดวัสดุเหล่านี้โดยการฝังกลบในพื้นดิน หรือการเผาทำลายวัสดุที่เป็นอันตราย คุณสมบัติในการยึดเกาะที่ดีกว่าของพลาสติกในสถานะของเหลว ได้ช่วยให้เราค้นพบวิธีการกำจัดขยะพลาสติกอย่างปลอดภัย โดยการนำพลาสติกเหล่านั้นไปใช้ในการก่อสร้างถนน
มีการผลิตยางรถยนต์ที่ใช้แล้วประมาณ 6 ล้านตันต่อปีเฉพาะในสหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่นเท่านั้น ปริมาณยางรถยนต์ที่เป็นขยะซึ่งผลิตขึ้นในปัจจุบันนั้นมีจำนวนมหาศาล และแน่นอนว่าปริมาณดังกล่าวจะเพิ่มสูงขึ้นในอนาคต เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เกี่ยวข้องจะยังคงเติบโตต่อไป การจัดการกับยางรถยนต์ที่ใช้แล้วถือเป็นปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง การสะสมยางรถที่ถูกทิ้งไว้นั้นก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ส่วนใหญ่ของยางรถยนต์ที่เป็นขยะจะถูกทิ้งไว้ในบริเวณต่างๆ ซึ่งยางเหล่านี้ก่อให้เกิดอันตรายต่างๆ เช่น โรคภัยต่างๆ และอัคคีภัยที่อาจเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด ยางไม่สามารถย่อยสลายได้ตามกระบวนการทางชีวภาพ และข้อเท็จจริงนี้ก่อให้เกิดปัญหาในการจัดการกับยางเหล่านั้น ผลกระทบของยางเสียต่อสิ่งแวดล้อมสามารถลดลงได้โดยการรีไซเคิลเพื่อนำวัสดุหรือพลังงานที่ได้กลับมาใช้ใหม่ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการแปรรูปและขึ้นรูป วัสดุยางจะเกิดการเชื่อมโยงกันในโครงสร้าง ดังนั้นจึงไม่สามารถทำให้วัสดุยางนั้นนุ่มลงและขึ้นรูปใหม่ได้อีกโดยการใช้ความร้อนเพียงอย่างเดียว เป็นเวลาหลายปีที่การฝังขยะถือเป็นวิธีการหลักและเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดในการจัดการกับปัญหาของยางรถยนต์ที่ถูกทิ้งไว้ อย่างไรก็ตาม การนำยางรถยนต์ไปทิ้งในหลุมฝังกลบกำลังลดลงเนื่องจากยางรถยนต์ไม่ย่อยสลายได้ง่ายในหลุมฝังกลบ นอกจากนี้ ยางรถยนต์ยังมีขนาดใหญ่ ทำให้ใช้พื้นที่ในหลุมฝังกลบอย่างไม่คุ้มค่า และยังขัดขวางการบีบอัดขยะอีกด้วย
มีการผลิตยางรถยนต์ที่ใช้แล้วประมาณ 6 ล้านตันต่อปีเฉพาะในสหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่นเท่านั้น ปริมาณยางรถยนต์ที่เป็นขยะซึ่งผลิตขึ้นในปัจจุบันนั้นมีจำนวนมหาศาล และแน่นอนว่าปริมาณดังกล่าวจะเพิ่มสูงขึ้นในอนาคต เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เกี่ยวข้องจะยังคงเติบโตต่อไป การจัดการกับยางรถยนต์ที่ใช้แล้วถือเป็นปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง การสะสมยางรถที่ถูกทิ้งไว้นั้นก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ส่วนใหญ่ของยางรถยนต์ที่เป็นขยะจะถูกทิ้งไว้ในบริเวณต่างๆ ซึ่งยางเหล่านี้ก่อให้เกิดอันตรายต่างๆ เช่น โรคภัยต่างๆ และอัคคีภัยที่อาจเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด ยางไม่สามารถย่อยสลายได้ตามกระบวนการทางชีวภาพ และข้อเท็จจริงนี้ก่อให้เกิดปัญหาในการจัดการกับยางเหล่านั้น ผลกระทบของยางเสียต่อสิ่งแวดล้อมสามารถลดลงได้โดยการรีไซเคิลเพื่อนำวัสดุหรือพลังงานที่ได้กลับมาใช้ใหม่ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการแปรรูปและขึ้นรูป วัสดุยางจะเกิดการเชื่อมโยงกันในโครงสร้าง ดังนั้นจึงไม่สามารถทำให้วัสดุยางนั้นนุ่มลงและขึ้นรูปใหม่ได้อีกโดยการใช้ความร้อนเพียงอย่างเดียว เป็นเวลาหลายปีที่การฝังขยะถือเป็นวิธีการหลักและเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดในการจัดการกับปัญหาของยางรถยนต์ที่ถูกทิ้งไว้ อย่างไรก็ตาม การนำยางรถยนต์ไปทิ้งในหลุมฝังกลบกำลังลดลงเนื่องจากยางรถยนต์ไม่ย่อยสลายได้ง่ายในหลุมฝังกลบ นอกจากนี้ ยางรถยนต์ยังมีขนาดใหญ่ ทำให้ใช้พื้นที่ในหลุมฝังกลบอย่างไม่คุ้มค่า และยังขัดขวางการบีบอัดขยะอีกด้วย
ภาพ 3 มิติของกระบวนการไพโรลิซิสพลาสติกและยางรถยนต์ที่ใช้แล้วอย่างต่อเนื่อง
บริษัท HennanDoing ได้พัฒนาโรงงานสำหรับกระบวนการไพโรลิซิสพลาสติกและยางรถยนต์ที่ใช้แล้วอย่างต่อเนื่อง โดยโรงงานนี้สามารถเปลี่ยนพลาสติกที่ใช้แล้วให้กลายเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงและคาร์บอนแบล็กได้ น้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้นี้สามารถนำไปใช้ในโรงงานผลิตแก้ว โรงงานผลิตปูนซีเมนต์ โรงงานผลิตอิฐ และอื่นๆ ได้
ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับกระบวนการไพโรลิซิสพลาสติกและยางรถยนต์ที่ใช้แล้วอย่างต่อเนื่อง
| ไม่ | สินค้า | ข้อมูลสเปค | ||||||
| 1 | แบบจำลอง | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | ความจุ | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | พลังงาน | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | ประเภทของการทำงาน | ต่อเนื่องไม่ขาดสะบั้น | ||||||
| 5 | การออกแบบเตาปฏิกรณ์ | เตาปฏิกรณ์หลายตัว (จำนวนและขนาดขึ้นอยู่กับสภาพของวัตถุดิบ) | ||||||
| 6 | การหมุนเวียน | การหมุนภายใน | ||||||
| 7 | ระบบระบายความร้อน | ระบบระบายความร้อนจากของเสียที่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ | ||||||
| 8 | วัสดุสำหรับเตาปฏิกรณ์ | แผ่นเหล็กสำหรับหม้อไอน้ำชนิด Q245R/Q345R | ||||||
| 9 | วิธีการทำความร้อน | ระบบทำความร้อนด้วยอากาศร้อนแบบไม่ต้องใช้ปฏิกิริยาเคมี | ||||||
| 10 | เชื้อเพลิงสำหรับการทำความร้อน | น้ำมันเชื้อเพลิง/ก๊าซ | ||||||
| 11 | วัตถุดิบ | ยางรถยนต์ พลาสติก และยางที่ใช้แล้ว | ||||||
| 12 | เมื่อครั้งที่… | น้ำมันเชื้อเพลิง คาร์บอนแบล็ก | ||||||
ผลิตภัณฑ์สุดท้ายที่ได้จากการทำปฏิกรณ์เผาไหม้พลาสติกและยางรถยนต์ที่ใช้แล้วอย่างต่อเนื่อง
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
ขอข้อมูลเพิ่มเติม
ส่งคำถามของคุณเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติมได้เลย