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Pirólisis continua de plástico y neumáticos de desecho.
Neumático/plástico de desecho
Los plásticos son fáciles de usar, pero no ecológicos, ya que no son biodegradables. Generalmente se elimina mediante vertederos o incineración de materiales peligrosos. La mejor propiedad aglutinante de los plásticos en estado fundido ha ayudado a encontrar un método para eliminar de forma segura los residuos plásticos, utilizándolos en la construcción de carreteras.
Sólo en la UE, EE.UU. y Japón se producen alrededor de 6 millones de toneladas al año de neumáticos de desecho. La enorme cantidad de neumáticos de desecho que se producen actualmente en el mundo aumentará sin duda en el futuro a medida que crezcan las industrias automotrices asociadas. La eliminación de neumáticos de desecho se convierte en un grave problema medioambiental. La acumulación de neumáticos desechados conduce a la contaminación ambiental. Una gran fracción de los neumáticos de desecho simplemente se arroja en sitios donde representan peligros como enfermedades e incendios accidentales. Los cauchos no son biológicamente degradables, y este hecho crea problemas con su eliminación. El impacto del caucho residual en el medio ambiente se puede minimizar mediante el reciclaje con recuperación de material o energía. Sin embargo, durante el procesamiento y el moldeo, los materiales de caucho se reticulan y, por lo tanto, no se pueden volver a ablandar y remodelar simplemente mediante calentamiento. Durante muchos años, los vertederos fueron el principal medio práctico para abordar el problema de los neumáticos de desecho. Sin embargo, el vertido de neumáticos en vertederos está disminuyendo como opción de eliminación, ya que los neumáticos no se degradan fácilmente en los vertederos, son voluminosos, ocupan un valioso espacio en los vertederos e impiden la compactación de los residuos.
Sólo en la UE, EE.UU. y Japón se producen alrededor de 6 millones de toneladas al año de neumáticos de desecho. La enorme cantidad de neumáticos de desecho que se producen actualmente en el mundo aumentará sin duda en el futuro a medida que crezcan las industrias automotrices asociadas. La eliminación de neumáticos de desecho se convierte en un grave problema medioambiental. La acumulación de neumáticos desechados conduce a la contaminación ambiental. Una gran fracción de los neumáticos de desecho simplemente se arroja en sitios donde representan peligros como enfermedades e incendios accidentales. Los cauchos no son biológicamente degradables, y este hecho crea problemas con su eliminación. El impacto del caucho residual en el medio ambiente se puede minimizar mediante el reciclaje con recuperación de material o energía. Sin embargo, durante el procesamiento y el moldeo, los materiales de caucho se reticulan y, por lo tanto, no se pueden volver a ablandar y remodelar simplemente mediante calentamiento. Durante muchos años, los vertederos fueron el principal medio práctico para abordar el problema de los neumáticos de desecho. Sin embargo, el vertido de neumáticos en vertederos está disminuyendo como opción de eliminación, ya que los neumáticos no se degradan fácilmente en los vertederos, son voluminosos, ocupan un valioso espacio en los vertederos e impiden la compactación de los residuos.
Pirólisis continua de plástico y neumáticos de desecho Imagen 3D
La empresa HennanDoing produjo la pirólisis continua de plástico y neumáticos de desecho, la planta de pirólisis puede convertir el plástico de desecho en fueloil, negro de humo. El fueloil puede aplicarse en fábricas de vidrio, fábricas de cemento, fábricas de ladrillos, etc.
Datos técnicos de la pirólisis continua de plástico y neumáticos de desecho.
| No. | Artículo | Presupuesto | ||||||
| 1 | Modelo | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | Capacidad | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | Fuerza | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | Tipo de trabajo | Continuo | ||||||
| 5 | Diseño del reactor | Múltiples reactores (la cantidad y el tamaño dependen de la condición de la materia prima) | ||||||
| 6 | Giratorio | Rotación interna | ||||||
| 7 | Sistema de refrigeración | Refrigeración de residuos reciclados | ||||||
| 8 | Material del reactor | Placa de caldera Q245R/Q345R | ||||||
| 9 | Método de calentamiento | Calefacción de aire caliente indirecta | ||||||
| 10 | Combustible para calefacción | Combustible/gas | ||||||
| 11 | Materia prima | Neumático de desecho/plástico/caucho | ||||||
| 12 | Producción | Gasóleo, negro de humo | ||||||
Producto final de pirólisis continua de plástico y neumáticos de desecho.
Aplicación de fueloil
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