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Pirólisis continua de neumáticos de plástico y desechos
Neumático de desechos/plástico
Los plásticos son fáciles de usar pero no ecológicos, ya que no son biodegradables. Generalmente se dispuso a través del llenado de tierras o la incineración de materiales que son peligrosos. La mejor propiedad vinculante de los plásticos en su estado fundido ha ayudado a descubrir un método de eliminación segura de los plásticos de desechos, utilizándolos en la colocación de carreteras.
Solo en la UE, Estados Unidos y Japón se producen alrededor de 6 millones de tonos por año de neumáticos de chatarra. La gran cantidad de neumáticos de desechos actualmente producidos en el mundo ciertamente aumentará en el futuro a medida que crecen las industrias automotrices asociadas. La disposición de los neumáticos de chatarra se convierte en un grave problema ambiental. La acumulación de neumáticos de desechos desechados conduce a la contaminación ambiental. Una gran fracción de los neumáticos de chatarra simplemente se arroja en sitios donde representan peligros como enfermedades y incendios accidentales. Las caúd no son biológicamente degradantes, y este hecho crea problemas con su eliminación. El impacto del caucho de residuos en el medio ambiente puede minimizarse mediante el reciclaje con material o recuperación de energía. Sin embargo, durante el procesamiento y el moldeo de los materiales de caucho se reticulan y, por lo tanto, no pueden ser simplemente suavizados y remultos por calentamiento. Durante muchos años, el vertedero fue la media principal y práctica para lidiar con el problema de los neumáticos de desechos. Sin embargo, el repleto de los neumáticos está disminuyendo como una opción de eliminación, ya que los neumáticos no se degradan fácilmente en los vertederos, son voluminosos, ocupan un valioso espacio para los terrenos y evitan la compactación de residuos.
Solo en la UE, Estados Unidos y Japón se producen alrededor de 6 millones de tonos por año de neumáticos de chatarra. La gran cantidad de neumáticos de desechos actualmente producidos en el mundo ciertamente aumentará en el futuro a medida que crecen las industrias automotrices asociadas. La disposición de los neumáticos de chatarra se convierte en un grave problema ambiental. La acumulación de neumáticos de desechos desechados conduce a la contaminación ambiental. Una gran fracción de los neumáticos de chatarra simplemente se arroja en sitios donde representan peligros como enfermedades y incendios accidentales. Las caúd no son biológicamente degradantes, y este hecho crea problemas con su eliminación. El impacto del caucho de residuos en el medio ambiente puede minimizarse mediante el reciclaje con material o recuperación de energía. Sin embargo, durante el procesamiento y el moldeo de los materiales de caucho se reticulan y, por lo tanto, no pueden ser simplemente suavizados y remultos por calentamiento. Durante muchos años, el vertedero fue la media principal y práctica para lidiar con el problema de los neumáticos de desechos. Sin embargo, el repleto de los neumáticos está disminuyendo como una opción de eliminación, ya que los neumáticos no se degradan fácilmente en los vertederos, son voluminosos, ocupan un valioso espacio para los terrenos y evitan la compactación de residuos.
Pirólisis continua de neumáticos de plástico y residuos 3D Imagen
Hennandoing Company produjo la pirólisis continua de los neumáticos de plástico y desechos, la planta de pirólisis puede convertir el plástico residual en combustible, negro de carbono. El combustible puede aplicar la fábrica de vidrio, la fábrica de cemento, la fábrica de ladrillos, etc.
Datos técnicos de pirólisis continua de neumáticos de plástico y desechos
| No. | Artículo | Presupuesto | ||||||
| 1 | Modelo | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | Cpacidad | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | Fuerza | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | Tipo de trabajo | Continuo | ||||||
| 5 | Reactor deisgn | Reactores de mutípulos (la cantidad y el tamaño dependen de la condición de la materia prima) | ||||||
| 6 | Giratorio | Giratorio interno | ||||||
| 7 | Sistema de enfriamiento | Enfriamiento del desperdicio reciclado | ||||||
| 8 | Material del reactor | Q245R/Q345R Placa de caldera | ||||||
| 9 | Método de calentamiento | Calefacción de aire caliente indiren | ||||||
| 10 | Combustible de calefacción | Combustible/gas | ||||||
| 11 | Materia prima | Neumáticos para desechos/plástico/goma | ||||||
| 12 | Producción | Aceite de combustible, negro de carbono | ||||||
Producto final de la pirólisis continua de neumáticos de plástico y desechos
Aplicación de aceite combustible
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