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Pyrolyse continue des pneus en plastique et en déchets
Pneu déchet / plastique
Les plastiques sont conviviaux mais pas respectueux de l'environnement car ils ne sont pas biodégradables. Généralement, il est éliminé par le remplissage des terres ou l'incinération de matériaux dangereux. La meilleure propriété de liaison des plastiques dans son état fondu a aidé à découvrir une méthode d'élimination sûre des plastiques de déchets, en les utilisant dans la pose de la route.
Ce n'est que dans l'UE, les États-Unis et le Japon, environ 6 millions de tons par an de pneus de ferraille sont produits. L'énorme quantité de pneus de déchets actuellement produits dans le monde augmentera certainement à l'avenir à mesure que les industries automobiles associées se développent. Les dispositions de pneus de ferraille deviennent un grave problème environnemental. L'accumulation de pneus de déchets jetés conduit à la pollution de l'environnement. Une grande fraction des pneus de ferraille est simplement déversée sur les sites où ils représentent des dangers tels que les maladies et les incendies accidentels. Les caoutchoucs ne sont pas biologiquement dégradés adable, et ce fait crée des problèmes avec leur élimination. L'impact du caoutchouc déchet sur l'environnement peut être minimisé par recyclage avec une récupération de matériau ou d'énergie. Cependant, pendant le traitement et le moulage, les matériaux en caoutchouc sont réticulés, et donc ils ne peuvent donc pas être à nouveau ramollis et remoulés par le chauffage. Pendant de nombreuses années, la décharge, a été la moyenne principale et pratique pour faire face au problème des pneus de déchets. Cependant, la décharge des pneus diminue comme une option d'élimination, car les pneus ne se dégradent pas facilement dans les décharges, ils sont encombrants, prenant un espace de terre précieux et empêchant le compactage des déchets.
Ce n'est que dans l'UE, les États-Unis et le Japon, environ 6 millions de tons par an de pneus de ferraille sont produits. L'énorme quantité de pneus de déchets actuellement produits dans le monde augmentera certainement à l'avenir à mesure que les industries automobiles associées se développent. Les dispositions de pneus de ferraille deviennent un grave problème environnemental. L'accumulation de pneus de déchets jetés conduit à la pollution de l'environnement. Une grande fraction des pneus de ferraille est simplement déversée sur les sites où ils représentent des dangers tels que les maladies et les incendies accidentels. Les caoutchoucs ne sont pas biologiquement dégradés adable, et ce fait crée des problèmes avec leur élimination. L'impact du caoutchouc déchet sur l'environnement peut être minimisé par recyclage avec une récupération de matériau ou d'énergie. Cependant, pendant le traitement et le moulage, les matériaux en caoutchouc sont réticulés, et donc ils ne peuvent donc pas être à nouveau ramollis et remoulés par le chauffage. Pendant de nombreuses années, la décharge, a été la moyenne principale et pratique pour faire face au problème des pneus de déchets. Cependant, la décharge des pneus diminue comme une option d'élimination, car les pneus ne se dégradent pas facilement dans les décharges, ils sont encombrants, prenant un espace de terre précieux et empêchant le compactage des déchets.
Pyrolyse continue des pneus en plastique et en gaspillage
Hennandoing Company a produit la pyrolyse continue des pneus de plastique et de déchets, la usine de pyrolyse peut convertir le plastique de déchets en huile de carburant, le noir de carbone. Le mazout peut être l'usine en verre de l'aplicatine, l'usine de ciment, l'usine de briques, etc.
Données techniques de la pyrolyse continue des pneus plastique et déchets
| Non. | Article | Caractéristiques | ||||||
| 1 | Modèle | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | Cpacité | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | Pouvoir | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | Type de travail | Continu | ||||||
| 5 | Réacteur Deisgn | Réacteurs mutiles (la quantité et la taille dépend de la condition de matière première) | ||||||
| 6 | Tournant | Rotation interne | ||||||
| 7 | Circuit de refroidissement | Refroidissement du gaspillage recyclé | ||||||
| 8 | Matériau du réacteur | Q245R / Q345R Plaque de chaudière | ||||||
| 9 | Méthode de chauffage | Chauffage à l'air chaud indirect | ||||||
| 10 | Carburant chauffant | Mazout / gaz | ||||||
| 11 | Matière première | Pneu déchet / plastique / caoutchouc | ||||||
| 12 | Sortir | À la carburant, noir de carbone | ||||||
Produit final d'une pyrolyse continue des pneus plastique et déchets
Application de mazout
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