प्लास्टिक और अपशिष्ट टायर के निरंतर पाइरोलिसिस
अपशिष्ट टायर/प्लास्टिक
प्लास्टिक उपयोगकर्ता के अनुकूल हैं, लेकिन पर्यावरण के अनुकूल नहीं हैं क्योंकि वे गैर-बायोडिग्रेडेबल हैं। आम तौर पर इसे भूमि भरने या सामग्रियों के भस्मीकरण के माध्यम से निपटाया जाता है जो खतरनाक हैं। अपने पिघले हुए राज्य में प्लास्टिक की बेहतर बाध्यकारी संपत्ति ने सड़क बिछाने में उनका उपयोग करके अपशिष्ट प्लास्टिक के सुरक्षित निपटान की एक विधि का पता लगाने में मदद की है।
केवल यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान में लगभग 6 मिलियन टन स्क्रैप टायर का उत्पादन किया जाता है। वर्तमान में दुनिया में उत्पादित कचरे के टायर की भारी मात्रा निश्चित रूप से भविष्य में बढ़ जाएगी क्योंकि संबंधित मोटर वाहन उद्योग बढ़ते हैं। स्क्रैप टायरों का निपटान एक गंभीर पर्यावरणीय समस्या बन जाता है। खारिज किए गए अपशिष्ट टायरों के संचय से पर्यावरण प्रदूषण होता है। स्क्रैप टायरों का एक बड़ा अंश बस उन साइटों में डंप किया जाता है जहां वे रोगों और आकस्मिक आग जैसे खतरों का प्रतिनिधित्व करते हैं। घिसने वाले जैविक रूप से deg नहीं हैं, और यह तथ्य उनके निपटान के साथ समस्याएं पैदा करता है। पर्यावरण पर अपशिष्ट रबर के प्रभाव को सामग्री या ऊर्जा वसूली के साथ रीसाइक्लिंग द्वारा कम से कम किया जा सकता है। हालांकि, प्रसंस्करण और मोल्डिंग के दौरान रबर सामग्री को क्रॉसलिंक किया जाता है, और इसलिए उन्हें बस फिर से नरम नहीं किया जा सकता है और हीटिंग द्वारा रीमोल्ड किया जा सकता है। कई वर्षों के लिए लैंडफिल, अपशिष्ट टायर की समस्या से निपटने के लिए मुख्य, व्यावहारिक मतलब था। हालांकि, टायरों के लैंडफिलिंग एक निपटान विकल्प के रूप में घट रही है, क्योंकि टायर लैंडफिल में आसानी से नीचा नहीं करते हैं, वे भारी हैं, मूल्यवान लैंडफ बीमार अंतरिक्ष को ले रहे हैं और अपशिष्ट संघनन को रोकते हैं।
केवल यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान में लगभग 6 मिलियन टन स्क्रैप टायर का उत्पादन किया जाता है। वर्तमान में दुनिया में उत्पादित कचरे के टायर की भारी मात्रा निश्चित रूप से भविष्य में बढ़ जाएगी क्योंकि संबंधित मोटर वाहन उद्योग बढ़ते हैं। स्क्रैप टायरों का निपटान एक गंभीर पर्यावरणीय समस्या बन जाता है। खारिज किए गए अपशिष्ट टायरों के संचय से पर्यावरण प्रदूषण होता है। स्क्रैप टायरों का एक बड़ा अंश बस उन साइटों में डंप किया जाता है जहां वे रोगों और आकस्मिक आग जैसे खतरों का प्रतिनिधित्व करते हैं। घिसने वाले जैविक रूप से deg नहीं हैं, और यह तथ्य उनके निपटान के साथ समस्याएं पैदा करता है। पर्यावरण पर अपशिष्ट रबर के प्रभाव को सामग्री या ऊर्जा वसूली के साथ रीसाइक्लिंग द्वारा कम से कम किया जा सकता है। हालांकि, प्रसंस्करण और मोल्डिंग के दौरान रबर सामग्री को क्रॉसलिंक किया जाता है, और इसलिए उन्हें बस फिर से नरम नहीं किया जा सकता है और हीटिंग द्वारा रीमोल्ड किया जा सकता है। कई वर्षों के लिए लैंडफिल, अपशिष्ट टायर की समस्या से निपटने के लिए मुख्य, व्यावहारिक मतलब था। हालांकि, टायरों के लैंडफिलिंग एक निपटान विकल्प के रूप में घट रही है, क्योंकि टायर लैंडफिल में आसानी से नीचा नहीं करते हैं, वे भारी हैं, मूल्यवान लैंडफ बीमार अंतरिक्ष को ले रहे हैं और अपशिष्ट संघनन को रोकते हैं।
प्लास्टिक और अपशिष्ट टायर 3 डी चित्र का निरंतर पायरोलिसिस
Hennandoing कंपनी ने प्लास्टिक और अपशिष्ट टायरों के निरंतर पायरोलिसिस का उत्पादन किया, पायरोलिसिस प्लांट अपशिष्ट प्लास्टिक को ईंधन तेल, कार्बन ब्लैक में बदल सकता है। ईंधन का तेल ग्लास फैक्ट्री, सीमेंट फैक्ट्री, ईंट फैक्ट्री, आदि को एप्लिकेटिन कर सकता है।
प्लास्टिक और अपशिष्ट टायरों के निरंतर पायरोलिसिस का तकनीकी डेटा
| नहीं। | वस्तु | विशेष विवरण | ||||||
| 1 | नमूना | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | चापलूसी | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | शक्ति | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | कार्य -प्रकार | निरंतर | ||||||
| 5 | रिएक्टर डेइजेन | म्यूटिपल रिएक्टर (मात्रा और आकार कच्चे माल की स्थिति पर निर्भर करता है) | ||||||
| 6 | घूर्णन | आंतरिक घूर्णन | ||||||
| 7 | शीतलन प्रणाली | पुनर्नवीनीकरण वास्टर कूलिंग | ||||||
| 8 | रिएक्टर सामग्री | Q245R/Q345R बॉयलर प्लेट | ||||||
| 9 | ऊष्मायन विधि | अप्रत्यक्ष गर्म हवा हीटिंग | ||||||
| 10 | ऊष्मा ईंधन | ईंधन तेल/गैस | ||||||
| 11 | फीडस्टॉक | अपशिष्ट टायर/प्लास्टिक/रबर | ||||||
| 12 | उत्पादन | ईंधन तेल, कार्बन काला | ||||||
प्लास्टिक और अपशिष्ट टायर के निरंतर पायरोलिसिस का अंतिम उत्पाद
ईंधन तेल आवेदन
जानकारी के लिए अनुरोध करे
अधिक जानकारी के लिए अपनी जांच भेजें