Rumah > Produk > Loji Pyrolisis Tayar Terbuang>Pirolysis berterusan terhadap plastik dan tayar terbuang
Pirolysis berterusan terhadap plastik dan tayar terbuang
Tayar dan plastik yang terbuang
Plastik adalah mudah untuk digunakan oleh pengguna, tetapi tidak mesra alam kerana ia tidak boleh terurai secara semulajadi. Secara umumnya, bahan-bahan berbahaya tersebut akan dibuang dengan cara mengisikan tanah atau dibakar. Sifat pengikatan yang lebih baik pada plastik dalam keadaan cair telah membantu dalam mencari kaedah pelupusan sisa plastik yang selamat, dengan menggunakan plastik tersebut dalam pembinaan jalan raya.
Hanya di EU, AS dan Jepun, kira-kira 6 juta tan tayar terpakai dihasilkan setiap tahun. Kuantiti besar tayar terbuang yang dihasilkan di dunia pada masa kini pasti akan meningkat pada masa depan seiring dengan pertumbuhan industri automotif yang berkaitan. Pengurusan tayar terbuang telah menjadi masalah alam sekitar yang serius. Pengumpulan tayar terbuang yang tidak digunakan menyebabkan pencemaran alam sekitar. Sebahagian besar tayar terbuang tersebut dibuang begitu sahaja di kawasan tertentu, dan ini menyebabkan bahaya seperti penyebaran penyakit serta kebakaran yang tidak disengajakan. Getah tidak boleh terurai secara biologi, dan fakta ini menyebabkan masalah dalam proses pembuangan getah tersebut. Kesan getah terbuang terhadap alam sekitar dapat dikurangkan dengan mengitar semulanya serta memanfaatkan bahan atau tenaga yang dihasilkan daripada proses pengitaran tersebut. Namun, semasa proses pemprosesan dan pembentukan, bahan getah tersebut akan terjadi proses pengikatan silang, dan oleh itu ia tidak boleh dilunakkan serta dibentuk semula dengan cara memanaskannya sahaja. Selama bertahun-tahun, pembuangan sampah ke tapak pelupusan merupakan cara utama dan praktikal untuk menangani masalah tayar terbuang. Namun, amalan membuang tayar ke tapak pelupusan semakin berkurangan sebagai cara untuk menguruskan sisa tersebut. Ini kerana tayar tidak mudah terurai di tapak pelupusan, saiznya yang besar menyebabkan penggunaan ruang yang berharga, dan juga menghalang proses pemadatan sisa.
Hanya di EU, AS dan Jepun, kira-kira 6 juta tan tayar terpakai dihasilkan setiap tahun. Kuantiti besar tayar terbuang yang dihasilkan di dunia pada masa kini pasti akan meningkat pada masa depan seiring dengan pertumbuhan industri automotif yang berkaitan. Pengurusan tayar terbuang telah menjadi masalah alam sekitar yang serius. Pengumpulan tayar terbuang yang tidak digunakan menyebabkan pencemaran alam sekitar. Sebahagian besar tayar terbuang tersebut dibuang begitu sahaja di kawasan tertentu, dan ini menyebabkan bahaya seperti penyebaran penyakit serta kebakaran yang tidak disengajakan. Getah tidak boleh terurai secara biologi, dan fakta ini menyebabkan masalah dalam proses pembuangan getah tersebut. Kesan getah terbuang terhadap alam sekitar dapat dikurangkan dengan mengitar semulanya serta memanfaatkan bahan atau tenaga yang dihasilkan daripada proses pengitaran tersebut. Namun, semasa proses pemprosesan dan pembentukan, bahan getah tersebut akan terjadi proses pengikatan silang, dan oleh itu ia tidak boleh dilunakkan serta dibentuk semula dengan cara memanaskannya sahaja. Selama bertahun-tahun, pembuangan sampah ke tapak pelupusan merupakan cara utama dan praktikal untuk menangani masalah tayar terbuang. Namun, amalan membuang tayar ke tapak pelupusan semakin berkurangan sebagai cara untuk menguruskan sisa tersebut. Ini kerana tayar tidak mudah terurai di tapak pelupusan, saiznya yang besar menyebabkan penggunaan ruang yang berharga, dan juga menghalang proses pemadatan sisa.
Gambar 3D yang menunjukkan proses pirolisis berterusan terhadap plastik dan tayar terbuang
Syarikat HennanDoing telah membangunkan sebuah loji yang digunakan untuk proses pirolisis plastik dan tayar terbuang secara berterusan. Loji ini mampu mengubah plastik terbuang menjadi minyak bahan bakar dan karbon hitam. Minyak bahan bakar yang dihasilkan boleh digunakan dalam kilang-kilang kaca, kilang simen, kilang batu bata, dan sebagainya.
Data teknikal mengenai proses pirolisis berterusan plastik dan tayar terbuang
| Tidak. | Barang | Spesifikasi | ||||||
| 1 | Model | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | Kapasiti | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | Tenaga | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | Jenis kerja | Berterusan | ||||||
| 5 | Reaktor yang direka dengan baik… | Reaktor berganda (Jumlah dan saiznya bergantung pada keadaan bahan mentah yang digunakan) | ||||||
| 6 | Berputar | Pusingan dalaman | ||||||
| 7 | Sistem penyejukan | Penyejukan sisa yang telah dikitar semula | ||||||
| 8 | Bahan reaktor | Plate keluli untuk ketuhar jenis Q245R/Q345R | ||||||
| 9 | Kaedah pemanasan | Sistem pemanasan udara panas tanpa reaksi langsung | ||||||
| 10 | Bahan bakar untuk pemanasan | Minyak/gas bakar | ||||||
| 11 | Bahan mentah | Tayar terbuang/plastik/getah | ||||||
| 12 | Ya | Minyak bakar, karbon hitam | ||||||
Produk akhir hasil proses pirolisis berterusan terhadap plastik dan tayar terbuang
Penggunaan minyak bahan bakar
Minta maklumat
Hantar pertanyaan anda untuk mendapatkan maklumat lanjut