Casa > Prodotto > Impianto di pirolisi di pneumatici usati>Pirolisi continua di plastica e pneumatici di scarto
Pirolisi continua di plastica e pneumatici di scarto
Pneumatici/plastica di scarto
Le materie plastiche sono facili da usare ma non ecologiche poiché non sono biodegradabili. Generalmente viene smaltito tramite discarica o incenerimento di materiali pericolosi. La migliore proprietà legante della plastica allo stato fuso ha aiutato a trovare un metodo per lo smaltimento sicuro dei rifiuti plastici, utilizzandoli nella posa stradale.
Solo in UE, USA e Giappone vengono prodotti circa 6 milioni di tonnellate all'anno di pneumatici fuori uso. L’enorme quantità di pneumatici usati attualmente prodotta nel mondo aumenterà sicuramente in futuro con la crescita delle industrie automobilistiche associate. Lo smaltimento dei pneumatici fuori uso diventa un serio problema ambientale. L'accumulo di pneumatici usati porta all'inquinamento ambientale. Gran parte dei pneumatici di scarto vengono semplicemente scaricati in siti in cui rappresentano pericoli come malattie e incendi accidentali. Le gomme non sono biologicamente degradabili e questo crea problemi al loro smaltimento. L’impatto dei rifiuti di gomma sull’ambiente può essere ridotto al minimo riciclando con recupero di materiale o energia. Tuttavia, durante la lavorazione e lo stampaggio, i materiali in gomma vengono reticolati e pertanto non possono essere semplicemente nuovamente rammolliti e rimodellati mediante riscaldamento. Per molti anni la discarica è stata il mezzo principale e pratico per affrontare il problema dei pneumatici usati. Tuttavia, il conferimento in discarica dei pneumatici sta diminuendo come opzione di smaltimento, poiché i pneumatici non si degradano facilmente nelle discariche, sono ingombranti, occupano spazio prezioso nella discarica e impediscono la compattazione dei rifiuti.
Solo in UE, USA e Giappone vengono prodotti circa 6 milioni di tonnellate all'anno di pneumatici fuori uso. L’enorme quantità di pneumatici usati attualmente prodotta nel mondo aumenterà sicuramente in futuro con la crescita delle industrie automobilistiche associate. Lo smaltimento dei pneumatici fuori uso diventa un serio problema ambientale. L'accumulo di pneumatici usati porta all'inquinamento ambientale. Gran parte dei pneumatici di scarto vengono semplicemente scaricati in siti in cui rappresentano pericoli come malattie e incendi accidentali. Le gomme non sono biologicamente degradabili e questo crea problemi al loro smaltimento. L’impatto dei rifiuti di gomma sull’ambiente può essere ridotto al minimo riciclando con recupero di materiale o energia. Tuttavia, durante la lavorazione e lo stampaggio, i materiali in gomma vengono reticolati e pertanto non possono essere semplicemente nuovamente rammolliti e rimodellati mediante riscaldamento. Per molti anni la discarica è stata il mezzo principale e pratico per affrontare il problema dei pneumatici usati. Tuttavia, il conferimento in discarica dei pneumatici sta diminuendo come opzione di smaltimento, poiché i pneumatici non si degradano facilmente nelle discariche, sono ingombranti, occupano spazio prezioso nella discarica e impediscono la compattazione dei rifiuti.
Pirolisi continua di plastica e pneumatici di scarto Immagine 3D
L'azienda HennanDoing ha prodotto la pirolisi continua di plastica e pneumatici di scarto, l'impianto di pirolisi può convertire la plastica di scarto in olio combustibile, nerofumo. L'olio combustibile può applicare una fabbrica di vetro, una fabbrica di cemento, una fabbrica di mattoni, ecc.
Dati tecnici della pirolisi continua di plastica e pneumatici di scarto
| NO. | Articolo | Specifiche | ||||||
| 1 | Modello | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | Capacità | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | Energia | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | Tipologia lavorativa | Continuo | ||||||
| 5 | Progettazione del reattore | Reattori multipli (la quantità e le dimensioni dipendono dalle condizioni della materia prima) | ||||||
| 6 | Rotante | Rotante interna | ||||||
| 7 | Sistema di raffreddamento | Raffreddamento delle acque riciclate | ||||||
| 8 | Materiale del reattore | Piastra caldaia Q245R/Q345R | ||||||
| 9 | Metodo di riscaldamento | Riscaldamento indiretto ad aria calda | ||||||
| 10 | Combustibile per riscaldamento | Olio combustibile/gas | ||||||
| 11 | Materia prima | Rifiuti di pneumatici/plastica/gomma | ||||||
| 12 | Produzione | Olio combustibile, nerofumo | ||||||
Prodotto finale della pirolisi continua di plastica e pneumatici di scarto
Applicazione di olio combustibile
Richiedi informazioni
Invia la tua richiesta per ulteriori informazioni