제품
타이어 스틸 와이어 분리기는 폐기물 타이어 링의 강철이 모래 블라스팅을 만들기 위해 강철이 우수한 탄력성과 높은 경도를 갖는 이상적인 재료입니다. 타이어 링 스틸 와이어와 고무가 분리와 다르기 때문에, 이전 분리 주 메인 사용 화상, 원래 가공 방법의 속도는 느려서 스틸 와이어 어닐링, 우수한 탄력성 손실, 높은 경도, 급격히 감소하고 환경에 큰 오염을 겪고, 연소 고무의 낭비를 거부 할 수 없습니다.
열분해 기술은 새로운 발명이며, 소규모 플라스틱 - 오일 재활용 공장은 플라스틱 폐기물을 연료 유, 탄소 검은 색 및 가연성 가스로 바꿀 수 있습니다.
디젤 연료 기계로의 폐유 정제는 타이어 오일, 플라스틱 오일 및 폐 엔진 오일을 디젤로 변환 할 수 있습니다. 일부 국가에서는 디젤 연료 기계로의 폐 기름 정제는 폐 기름 증류기, 증류 장비라고도합니다. 이름은 다르지만 동일한 기능이 있습니다.
플라스틱/타이어를 연료 유, 탄소 검은 색 및 탄소 검은 색으로 전환하도록 설계된 열분해 공장. 열분해 공장 설계의 전문 제조업체로서, 불분해 공장은 특별한 설계와 좋은 성능을 가진 공장으로서 국내 및 외국 시장에서 점점 더 인기를 얻습니다.
연료 전환 기술에 대한 폐기물 플라스틱은 모든 사람에게 익숙하지 않습니다. 최근에 Doing Group은 폐기물 플라스틱을 디젤 및 가스로 변환 할 수있는 새로운 기술 플라스틱에서 디젤 컨버터 플랜트를 개발했습니다.
폐기물 타이어 재활용 열분해 공장을 사용하면 폐기물 타이어가 고급 디젤 연료로 전환 될 수 있습니다. 폐기물 타이어는 교차 연결 또는 직선 사슬에 서로 부착 된 50000 개 이상의 탄소 원자를 함유하는 긴 사슬 폴리머이며, 타이어 재활용 열분해 공장 추가이 긴 사슬은 더 작은 사슬로 나뉩니다. 폐기물 타이어 재활용 열분해 공장은 폐기물을 가스와 액체로 바꿉니다. 최종 제품은 수정이 거의 없거나 전혀없는 표준 디젤 엔진 또는 발전기에 사용할 수 있습니다.
중고 타이어의 오일 추출 기계는 앞서 언급 한 원리에 대해 작업합니다. 이 식물은 오일, 탄소 검은 색 및 탄화수소 가스 등과 같은 중고 타이어에서 오일을 효과적으로 추출 할 수 있습니다. 여기서 원료는 폐기물 타이어 또는 폐기물 플라스틱입니다. 이어서, 재활용은 반응기로부터 가열되어 연료, 오일 및 가스를 생성 할 수있다.
열분해 기술은 폐기물 타이어 처리에서 가장 진보 된 방법으로 간주되며, 이로 인해 폐기물 타이어에 대한 새로운 녹색 및 경제적 솔루션으로 폐기물 타이어가 밀봉 된 고온 반응기에 연료를 공급합니다. 폐기물 타이어 재활용 기계는 폐기물 타이어를 연료 유, 카본 블랙으로 변환 할 수있는 고급 열분해 기술을 채택합니다.
2 년간의 연구 및 연구를 통해 우리는 동일한 과정에서 열분해와 증류를 결합하는 새로운 기술을 개발했으며, 또한 분류와도 동일한 프로세스를 개발했습니다. 기계 이름은 디젤과 휘발유 공장에서 폐기물 플라스틱입니다.이 폐기물 플라스틱을 디젤과 휘발유로 만들면 동시에 디젤, 가솔린 및 헤비 오일을 따로 얻을 수 있습니다.
ZPS 시리즈 전체 오래된 타이어 크러셔 기계는 주로 스크랩 고무 및 폐기물 타이어를 분쇄하는 데 사용되며, 이는 측벽 강철 압수 트럭 타이어, 자동차 타이어, 내부 튜브, 고무 신발 및 기타 중고 고무 제품에 적용되며 폐기물 재활용 산업에 이익이됩니다.
이 OTR 타이어 사이드 월드 컬링 기계는 폐기물 타이어 파손에 사용되며, 이는 OTR 타이어에서 측벽을 차단 한 다음 다음 단계 타이어 분할에 도움이 될 수 있습니다. 1600 ~ 3600mm 폐기물 OTR 타이어 처리에 사용됩니다.