مصنع عملية تحلل الإطارات بالحرارة
مصنع عملية تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة
مفاعل عملية تحلل الإطارات بالحرارة
عملية تحلل الإطارات الناري التي تحول الإطارات المهملة إلى زيت وقود
تعد عملية التحلل الحراري للإطارات المستعملة واحدة من أكثر البدائل ملاءمة وفقًا للمعايير البيئية الحالية. ينتج عن هذه العملية هيدروكربونات قابلة للتكثيف، بالإضافة إلى مكونات غازية وبقايا صلبة تتكون في الغالب من الكربون. أظهرت الدراسات السابقة أن البقايا السائلة الناتجة يمكن استخدامها مباشرة كوقود أو كمادة خام في العمليات البتروكيماوية، بينما يمكن استخدام الغاز كوقود، ويمكن استخدام الكربون كفحم أسود في عمليات التحويل الغازي، أو كمادة خام لإنتاج الكربون المنشط.
مصنع عملية البيروليز لإعادة تدوير الإطارات المستعملة: عملية البيروليز التي تحول الإطارات المستعملة إلى زيت وقود وكربون أسود
1.Pretreatment
بالنسبة للنوع المستمر، فإن فتحة التغذية فيه صغيرة جدًا، لذا يلزم استخدام آلة تقطيع لتقسيم الإطارات إلى قطع صغيرة (حوالي 30–50 مم). أما بالنسبة للنظام الدفعة، فيمكن وضع الإطارات مباشرة داخل الخزان دون الحاجة إلى أي معالجة مسبقة.
2. تغذية المواد الخام
بالنسبة للنوع المستمر، يمكن وضع الإطارات المهملة داخل الفاعل عن طريق جهاز تغذية أوتوماتيكي. أما بالنسبة للنوع الدفعي، فإن هذه العملية تتم يدويًا.
3. تحلل الإطارات بالحرارة
يتم تسخين المفاعل باستخدام مواد وقودية مثل الفحم أو الفحم النباتي أو الغاز الوقودي أو الخشب، إلخ. يتم تسخين المفاعل ببطء، وعندما تصل درجة الحرارة إلى حوالي 250 درجة مئوية، يتم إنتاج الغاز النفطي.
4. التكثيف
سيتم معالجة جزء من النفط والغاز باستخدام تقنيتنا، ثم يتم إرساله إلى نظام التبريد لتحويله إلى نفط سائل. نحن نستخدم نوعًا جديدًا من المكثفات التي يمكنها تحسين كفاءة استخراج الزيت وزيادة كمية الزيت المستخرج إلى أقصى حد ممكن.
٥. إعادة تدوير الغاز الزائد
الغاز الذي لا يمكن تكثيفه تحت الضغط العادي سيعود إلى نظام الاحتراق مرة أخرى. يمكن استخدامه كمادة وقود لتسخين المفاعل، مما يوفر الطاقة طوال عملية التشغيل بأكملها.
6. التسريح
خلال هذه العملية، يتم أيضًا إنتاج الكربون الأسود والأسلاك الفولاذية. بالنسبة للنوع المستمر، فإن عملية تفريغ هذين المنتجين تتم بشكل أوتوماتيكي في كلتا الحالتين. أما بالنسبة للنوع الدفعة، فإن عملية تفريغ أسلاك الصلب تتم يدويًا. عندما تنخفض درجة الحرارة إلى 40 درجة مئوية، يمكن للعمال فتح الباب وإخراج السلك الفولاذي.
عند اكتمال كامل عملية الإنتاج، يجب تبريد المفاعل من نوع الدفعات، وبعد ذلك يمكن بدء دفعة أخرى. بعد معرفة العمليات المختلفة التي يتبعونها في عملهم، يمكنك اختيار المصنع والنظام المناسبين وفقًا لاحتياجاتك الفعلية. لأي متطلبات إضافية، يمكننا أيضًا توفير نباتات مخصصة لك.
| المعايير الفنية لمحطة عملية تحلل الإطارات بالحرارة | ||||
| لا. | عناصر | المحتويات | ||
| 1 | نوع المعدات | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | المواد الخام | إطارات السيارات المستعملة | إطارات السيارات المستعملة | إطارات السيارات المستعملة |
| 3 | الشكل الهيكلي | الدوران الأفقي | الدوران الأفقي | الدوران الأفقي |
| 4 | القدرة على العمل على مدار 24 ساعة | 6 أطنان | 8 أطنان | 10 أطنان |
| 5 | معدل إنتاج النفط | 2.7-3.3ton | من 3.6 إلى 4.4 طن | من 4.5 إلى 5.5 طن |
| 6 | الضغط التشغيلي | طبيعي | طبيعي | طبيعي |
| 7 | مواد مفاعل التحلل الحراري | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | سمك رداء المفاعل المستخدم في عملية البيروليز | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | تغيير سرعة دوران مفاعل التحلل الحراري | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | القدرة الكلية | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | طريقة التبريد | تبريد الماء | تبريد الماء | تبريد الماء |
| 12 | منطقة التبريد للمكثف | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | نوع من أنواع نظام النقل… | نظام الدفع بالتروس الداخلية | نظام الدفع بالتروس الداخلية | نظام الدفع بالتروس الداخلية |
| 14 | الضوضاء بوحدة ديسيبل (ديسيبل أ) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | حجم المفاعل (العرض × الطول) | 2200 × 6000 | 2200 × 6600 | 2600 × 6600 |
| 16 | شكل العمل | التشغيل المتقطع | التشغيل المتقطع | التشغيل المتقطع |
| 17 | وقت التسليم | 20days | 20days | 20days |
| 18 | الوزن | 27T | 30T | 35T |
| تم إعداده من قبل العميل بخصوص مصنع عملية تحلل الإطارات بالحرارة | |||
| لا. | عنصر | الاستهلاك | |
| 1 | الفحم (اختياري) | 500kg/day | |
| 2 | الخشب (اختياري) | 800kg/day | |
| 3 | الغاز الطبيعي (كخيار) | 100-150kg/day | |
| 4 | زيت (اختياري) | 300-350kg/day | |
| 5 | الكهرباء | 244kwh/day | |
| 6 | الماء (المعاد تدويره) | 60 مترًا مكعّبًا في الشهر | |
| 7 | القدرة الكلية | 19kw | |
| 8 | مساحة الأرض | 35m* 15m | |
منتج نهائي عملية تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة وتطبيقاته
زيت الوقود (بنسبة تتراوح بين 40% و45%)
تطبيقات زيت الوقود
المنتج الرئيسي من الزيت الذي يتم إنتاجه عن طريق تطبيقات إعادة التدوير لدينا هو زيت الوقود، والذي يُستخدم على نطاق واسع في الأغراض الصناعية والتجارية. يحتوي الزيت على نسبة تتراوح بين 40% و45% من مكونات الإطارات المعاد تدويرها، وسيتم نقل هذه المكونات باستخدام شاحنات نقل مصرح بها.
مسحوق الكربون الأسود (بنسبة تتراوح بين 30% و35%)
تطبيقات الكربون الأسود
خدش بالأسلاك الفولاذية (بنسبة تتراوح بين 10% و15%)
المنتج الثالث الناتج عن عملية تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة هو الأسلاك الفولاذية، وتتراوح نسبة هذه الأسلاك الفولاذية بين 10% و15% اعتمادًا على جودة الإطارات. من السهل جدًا بيع أسلاك الفولاذ المستخدمة في عمليات الخدش في السوق المحلية.
الغازات الناتجة عن التحلل الحراري (حوالي 10%)
نحصل على غازات البيروليز أثناء هذه العملية، وتشكل هذه الغازات حوالي 10% من الإطارات المستعملة. المكون الرئيسي لهذه الغازات هو الميثان (CH4)، ولذلك لا يمكننا تكثيف هذه الغازات أو تخزينها. نستخدم هذه الغازات لتسخين المفاعل، ويمكن أيضًا استخدامها في تطبيقات تسخين أخرى.
السابق:عملية إعادة تدوير الإطارات إلى زيت
التالي:تصميم محطة التحلل الحراري
طلب معلومات
أرسل استفسارك للحصول على مزيد من المعلومات