Usine de traitement de pyrolyse de pneus
Usine de traitement de pyrolyse de pneus usagés
Réacteur d'usine de pyrolyse de pneus
Processus de pyrolyse des pneus déchets de pneus en mazout
La pyrolyse des pneus usagés est l'une des alternatives les plus raisonnables au regard des normes environnementales actuelles. Cette pyrolyse produit des hydrocarbures condensables (goudron), des composants gazeux et un résidu solide composé majoritairement de carbone (char). Des recherches antérieures ont démontré que les résidus liquides ainsi produits peuvent être utilisés directement comme fioul et comme matière première dans les procédés pétrochimiques. Le gaz peut être utilisé comme gaz combustible, tandis que le carbone peut être utilisé comme noir de carbone dans les processus de gazéification et comme matière première pour la production de charbon actif.
Usine de traitement de pyrolyse de pneus usagés Processus de pyrolyse de pneus usés en mazout et noir de carbone
1.Pretreatment
Pour le type continu, son trou d'alimentation est très petit, il faut donc une déchiqueteuse pour couper le pneu en petits morceaux (environ 30 à 50 mm). Tandis que pour le système batch, le pneumatique peut être directement mis dans le réacteur sans être prétraité.
2. Nourrir les matières premières
Pour le type continu, les pneus usagés peuvent être placés dans le réacteur par un alimentateur automatique. Alors que pour le type de lot, ce processus est manuel.
3. Pyrolyse des pneus
Chauffez le réacteur en utilisant des matériaux combustibles, tels que le charbon, le charbon de bois, le gaz combustible, le bois, etc. Le réacteur sera chauffé lentement, lorsque la température atteindra environ 250 ℃, le gaz de pétrole sera produit.
4. Condensation
Une partie du gaz de pétrole sera traitée par notre technologie puis acheminée vers le système de refroidissement pour former du pétrole liquide. Nous adoptons un nouveau type de condenseur qui peut améliorer l'efficacité du rendement en huile et maximiser le rendement en huile.
5. Recyclage supplémentaire des gaz
Le gaz qui ne peut pas être liquéfié sous pression normale retournera au système de combustion. Il peut être utilisé comme combustible pour chauffer le réacteur, ce qui permettra d'économiser de l'énergie pour l'ensemble du processus de travail.
6. Décharge
Ce processus produit également du noir de carbone et du fil d’acier. Pour le type continu, le déchargement de ces deux produits est tous deux automatiques. Alors que pour le type batch, le déchargement du fil d’acier est manuel. Lorsque la température descend à 40 ℃, les travailleurs peuvent ouvrir la porte et retirer le fil d'acier.
Lorsque l'ensemble du processus de travail est terminé, le réacteur de type batch doit être refroidi et vous pouvez ensuite démarrer un autre batch. Après avoir connu leurs différents processus de travail, vous pouvez choisir l'installation et le système en fonction de vos besoins réels. Pour plus d'exigences, nous pouvons également vous fournir des plantes personnalisées.
| Paramètre technique de l'usine de traitement de pyrolyse des pneus | ||||
| Non. | Articles | Contenu | ||
| 1 | Type d'équipement | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Matière première | Pneus usagés | Pneus usagés | Pneus usagés |
| 3 | Forme structurelle | Rotation horizontale | Rotation horizontale | Rotation horizontale |
| 4 | Capacité 24 heures sur 24 | 6 tonnes | 8 tonnes | 10 tonnes |
| 5 | Rendement en pétrole | 2.7-3.3ton | 3,6 -4,4 tonnes | 4,5 -5,5 tonnes |
| 6 | Pression de service | Normale e e | Normale e e | Normale e e |
| 7 | Matériau du réacteur de pyrolyse | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Épaisseur du réacteur de pyrolyse | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Vitesse de rotation du réacteur de pyrolyse | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Puissance totale | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Mode de refroidissement | Refroidissement par eau | Refroidissement par eau | Refroidissement par eau |
| 12 | Zone de refroidissement du condenseur | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Type de transmission | Entraînement par engrenages internes | Entraînement par engrenages internes | Entraînement par engrenages internes |
| 14 | Bruit dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Taille du réacteur (D×L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | Formulaire de travail | Fonctionnement intermittent | Fonctionnement intermittent | Fonctionnement intermittent |
| 17 | Délai de livraison | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Poids | 27T | 30T | 35T |
| Préparé par le client sur l'usine de traitement de pyrolyse des pneus | |||
| Non. | Article | Consommation | |
| 1 | Charbon (au choix) | 500kg/day | |
| 2 | Bois (au choix) | 800kg/day | |
| 3 | Gaz naturel (au choix) | 100-150kg/day | |
| 4 | Huile (au choix) | 300-350kg/day | |
| 5 | Électricité | 244kwh/day | |
| 6 | Eau (recyclée) | 60㎥ /mois | |
| 7 | Puissance totale | 19kw | |
| 8 | Superficie du terrain | 35m*15m | |
Application du produit final de l'usine de traitement de pyrolyse des pneus usagés
Fioul (40% à 45%)
Application de fioul
Le principal produit pétrolier issu de notre application de recyclage est le fioul, largement utilisé à des fins industrielles et commerciales. Le pétrole contient 40 à 45 % de la quantité de pneus usagés recyclés, qui seront transportés par des camions-citernes agréés.
Poudre de noir de carbone (30 % à 35 %)
Application de noir de carbone
Grattage de fil d'acier (10 % à 15 %)
Le troisième produit de l'usine de traitement de pyrolyse des pneus usagés est le fil d'acier, la quantité de fil d'acier est d'environ 10 % à 15 % selon la qualité du pneu. Il est très facile de vendre du fil d'acier sur le marché local.
Gaz pyrolytiques (environ 10 %)
Nous obtenons des gaz pyrolytiques au cours du processus, environ 10 % des pneus usagés. Le composant principal de ces gaz est le méthane (CH4), nous ne pouvons donc pas condenser et stocker ces gaz. Nous utilisons ces gaz pour chauffer le réacteur et nous pouvons utiliser les gaz excédentaires pour d'autres applications de chauffage.
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