Завод по переработке отработанных шин
Отработанная шина
Поскольку люди все больше и больше беспокоятся о здоровье и окружающей среде, утилизация различных типов отходов, таких как отходы пластика, использованные шины, отходы резины, медицинские отходы, твердые бытовые отходы и другие отходы, становится все более актуальной проблемой во всем мире и является актуальной темой.
Многие люди хотят сдать шины на переработку. Инвестиции в завод по переработке отходов легковых и грузовых шин становятся одной из самых прибыльных и перспективных отраслей.
Многие люди хотят сдать шины на переработку. Инвестиции в завод по переработке отходов легковых и грузовых шин становятся одной из самых прибыльных и перспективных отраслей.
Завод по переработке отработанных шин
Завод по переработке отработанных шин — это экологически чистая технология, позволяющая решить проблему загрязнения шин и других видов окружающей среды, которое в настоящее время становится серьезной проблемой, и это важная отрасль. Масло для пиролиза шин, один из видов конечных продуктов, получаемых в процессе пиролиза, часто используется для производства тепла, электричества, пара и так далее.
Рабочий процесс завода по переработке шин
Реактор завода по переработке отработанных шин
Рабочий процесс завода по переработке шин
Прежде всего, поместите отходы пластмассы в реактор пиролиза.
Во-вторых, нагрейте реактор, сжигая топливные материалы, такие как уголь, древесина, природный газ или нефть. Реактор будет медленно нагреваться, когда температура достигнет около 250 градусов, будет вырабатываться нефтяной газ.
В-третьих, нефтяной газ будет перерабатываться по нашей технологии, а затем поступать в систему охлаждения и превращаться в жидкую нефть. Газ, который не может быть сжижен при нормальном давлении, вернется в систему сгорания. Он заменит топливный материал для сжигания реактора, что является энергосберегающим и экологически чистым.
В-четвертых, после завершения добычи нефти температура реактора снизится. Когда температура падает до 40 градусов, углеродная сажа может быть удалена автоматически.
Наконец, горячий дым, образующийся из реактора, может соответствовать национальному стандарту выбросов после обработки современной системой обеспыливания.
Конфигурация завода по переработке отработанных шин:
Во-вторых, нагрейте реактор, сжигая топливные материалы, такие как уголь, древесина, природный газ или нефть. Реактор будет медленно нагреваться, когда температура достигнет около 250 градусов, будет вырабатываться нефтяной газ.
В-третьих, нефтяной газ будет перерабатываться по нашей технологии, а затем поступать в систему охлаждения и превращаться в жидкую нефть. Газ, который не может быть сжижен при нормальном давлении, вернется в систему сгорания. Он заменит топливный материал для сжигания реактора, что является энергосберегающим и экологически чистым.
В-четвертых, после завершения добычи нефти температура реактора снизится. Когда температура падает до 40 градусов, углеродная сажа может быть удалена автоматически.
Наконец, горячий дым, образующийся из реактора, может соответствовать национальному стандарту выбросов после обработки современной системой обеспыливания.
Конфигурация завода по переработке отработанных шин:
3D-изображение завода по переработке отработанных шин
1. Реактор: плита котла Q245R, толщина 16 мм.
2. Способ отопления: дрова, уголь, сырая нефть, газ.
3. Система охлаждения: способ охлаждения рециркулированной водой.
4. Устройство отрицательного давления: гарантирует безопасность машины, отсутствие выхода газа наружу.
5. Устройство безопасности: автоматическая сигнализация, автоматические клапаны.
6. Устройство шлакования: автоматическая система шлакования.
7. Конечный продукт: сырая нефть (45–52%), технический углерод (30–35%), стальная проволока (10–15%).
Обслуживание клиентов:
Наш сервис включает в себя: гарантию 12 месяцев; Монтаж завода; Ввод завода в эксплуатацию; Обучение оператора; Обеспечение запасными частями; Всю жизнь технический консультант завода.
Технические данные завода по переработке отработанных шин2. Способ отопления: дрова, уголь, сырая нефть, газ.
3. Система охлаждения: способ охлаждения рециркулированной водой.
4. Устройство отрицательного давления: гарантирует безопасность машины, отсутствие выхода газа наружу.
5. Устройство безопасности: автоматическая сигнализация, автоматические клапаны.
6. Устройство шлакования: автоматическая система шлакования.
7. Конечный продукт: сырая нефть (45–52%), технический углерод (30–35%), стальная проволока (10–15%).
Обслуживание клиентов:
Наш сервис включает в себя: гарантию 12 месяцев; Монтаж завода; Ввод завода в эксплуатацию; Обучение оператора; Обеспечение запасными частями; Всю жизнь технический консультант завода.
| Технические параметры завода по переработке отработанных шин | ||||
| Нет. | Предметы | Содержание | ||
| 1 | Тип оборудования | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Сырье | Отработанная шина | Отработанная шина | Отработанная шина |
| 3 | Структурная форма | Горизонтальное вращение | Горизонтальное вращение | Горизонтальное вращение |
| 4 | 24-часовая мощность | 6 тонн | 8 тонн | 10 тонн |
| 5 | Выход нефти | 2.7-3.3ton | 3,6-4,4 тонны | 4,5-5,5 тонн |
| 6 | Рабочее давление | Нормальный | Нормальный | Нормальный |
| 7 | Материал реактора пиролиза | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Толщина реактора пиролиза | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Скорость вращения реактора пиролиза | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Общая мощность | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Режим охлаждения | Водяное охлаждение | Водяное охлаждение | Водяное охлаждение |
| 12 | Площадь охлаждения конденсатора | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Вид передачи | Внутренний зубчатый привод | Внутренний зубчатый привод | Внутренний зубчатый привод |
| 14 | Шум, дБ(А) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Размер реактора (Д × Д) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | Рабочая форма | Прерывистый режим работы | Прерывистый режим работы | Прерывистый режим работы |
| 17 | Срок поставки | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Масса | 27T | 30T | 35T |
| Подготовлено заказчиком о заводе по переработке отработанных шин | ||
| Нет. | Элемент | Потребление |
| 1 | Уголь(на выбор) | 500kg/day |
| 2 | Дерево(на выбор) | 800kg/day |
| 3 | Природный газ(по выбору) | 100-150kg/day |
| 4 | Масло(на выбор) | 300-350kg/day |
| 5 | Электричество | 244kwh/day |
| 6 | Вода (переработанная) | 60㎥/месяц |
| 7 | Общая мощность | 19kw |
| 8 | Земельный участок | 35м*15м |
Применение конечного продукта завода по переработке отработанных шин
Мазут (от 40% до 45%)
Применение мазута
Углеродная сажа (от 30% до 35%)
Применение карбонового бруса
Углеродная сажа, полученная методом пиролиза (CBp), более экономична по сравнению с углеродной сажей, производимой в основном из нефти, и более эффективна с точки зрения цены для использования в качестве ингредиента в перечисленных отраслях промышленности;
* Оболочка электрического кабеля
* Конвейерная лента
* Несущие диапазоны
* Шланг и коврик
* Черная нейлоновая сумка
* Резиновая добавка
* Автомобильные запасные части
* Тепловая изоляция
* Черный краситель в резиновых материалах
* Пластиковые трубы
* Резинотехнические изделия
* Пожаротушение
Стальная проволока (от 10% до 15%)
Шины содержат стальную проволоку, и их количество составляет от 10% до 15% от общего объема отходов шин. Всю сталь, присутствующую в шине, можно отделить после завершения процесса пиролизной переработки. Ценная стальная проволока прессуется и продается торговцам сталью и ломом.
Газ (от 10% до 12%)
Неконденсирующиеся газы возникают в процессе пиролиза.
Некоторые преимущества, такие как…..
* Он имеет более высокую теплотворную способность по сравнению с природным газом.
* Его можно заменить там, где хранится природный газ и пропан.
* Высокоэнергетический газ может быть использован в качестве источника энергии для процесса пиролиза.
* Количество газа, образующегося в системе, составляет от 12% до 15% от общего количества переработанных шин, и, учитывая мощность переработки 10 тонн утильных шин в день, установка генерирует 1200-1500 м3/день газа, что при оценке имеет огромный энергетический потенциал.
Запросить информацию
Отправьте запрос для получения дополнительной информации