Процесс переработки шин в масло
Установка пиролиза шин
В соответствии с концепцией экологичности, защиты окружающей среды и устойчивого развития, процесс переработки шин в масло использует высокотемпературный пиролиз, чтобы превратить отработанные шины в полезные альтернативы. Это химический процесс, в ходе которого макромолекулярные соединения расщепляются на низкомолекулярные масла для шин. Полный процесс восстановления шин также называют процессом крекинга, в ходе которого можно получить топливо, технический углерод, стальную проволоку и горючие газы.
Этот процесс может показаться простым. Если этот процесс сломать, вы обнаружите, что DoingGroup процесс переработки шин в масло это не просто:
Процесс переработки шин в масло
1. Соберите использованные шины. Если возможно, вы можете использовать шиномонтажную машину, чтобы извлечь стальную проволоку из отработанных шин. Конечно, можно также положить подготовленную отработанную шину прямо в реактор.
2. Подготовленные отработанные шины или отработанные шины, снятые со стальной проволоки, направляются в реакционный резервуар через автоматическое толкающее устройство. Солдаты растопили реактор. Когда температура достигнет определенной высоты, нефть и газ начнут растрескиваться.
3. Под действием высокого и низкого давления в оборудовании крекированная нефть и газ поступают в систему конденсации, сжижаются в тяжелую нефть и перетекают в масляный резервуар. DoingGroup использует трехступенчатую систему конденсации, обеспечивающую достаточное охлаждение нефти и газа для увеличения выхода нефти.
4. Дезодорировать и дезодорировать мазут в баке и получить конечное топливо. Чтобы избежать загрязнения окружающей среды, вызванного выбросами ядовитых и пахучих газов, компания DoingGroup запустила башенную систему десульфурации и дезодорации, которая полностью решила проблему запаха, возникающего после работы оборудования.
5. Технический углерод, образующийся в процессе сгорания, будет проходить через подземный герметичный канал для разгрузки шлака и выбрасываться за пределы печи. Это гарантирует, что выбрасываемый технический углерод не будет летать и загрязнять воздух.
Из отработанная шина в переработку масла , мы наконец можем получить 45-50% топлива, 30% технического углерода, 15% отходов стальной проволоки и 5% горючего газа. Их цель заключается в следующем:
Нанесение шины на масло
Мазут: Мазут широко используется в качестве топлива для судовых котлов, печного топлива, металлургических печей и других видов топлива для промышленных печей. По использованию мазут можно разделить на судовой мазут, печной мазут и другие виды мазута. По данным Национального бюро статистики, потребление мазута в Китае в основном сосредоточено в электроэнергетике, транспорте, металлургии, химической промышленности, легкой промышленности и других отраслях.
Применение технического углерода
Углеродная сажа: в основном используется для сжигания под давлением и измельчения. Рафинированную муку можно использовать для производства новых шин, резиновых подошв и пигментов.
Применение стальной проволоки
Стальная проволока: ее можно отправить на станцию переработки, где она может быть переработана или переработана.
Горючий газ: он будет перерабатываться оборудованием и использоваться для нагрева топлива реактора, что является энергосберегающим и экологически чистым.
Установка по производству отработанных шин DoingGroup для пиролиза масла имеет следующие преимущества::
Пиролизный завод DoingGroup
1. Реактор изготовлен из стандартной котельной стали Q245R. Толщина этой стали 16 мм; Дугообразная компрессионная головка обладает сильным сопротивлением сжатию.
2. Для сварки применяется уникальный трехэтапный процесс сварки. Этот процесс сварки более детальный, чем обычная сварка, поэтому он может гарантировать длительный срок службы.
3. Оснащен водомасляным сепаратором, водяным затвором, вакуумным устройством и другими защитными устройствами.
4. Самый современный и эффективный конденсатор в нефтяной промышленности может обеспечить достаточное охлаждение нефти и газа и высокий выход нефти.
Если у вас есть потребности в инвестициях в это оборудование, пожалуйста, нажмите на ссылку Чтобы узнать больше, у нас есть профессиональная команда инженеров, которые разработают для вас дизайн в соответствии с вашими потребностями, а также предоставим услуги по установке на месте и тестированию работы оборудования! !
| Технические параметры пиролизной установки Йыре | ||||
| Нет. | Предметы | Содержание | ||
| 1 | Тип оборудования | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Сырье | Отработанные шины | Отработанные шины | Отработанные шины |
| 3 | Структурная форма | Горизонтальное вращение | Горизонтальное вращение | Горизонтальное вращение |
| 4 | 24-часовая мощность | 6 тонн | 8 тонн | 10 тонн |
| 5 | Выход нефти | 2.7-3.3ton | 3,6-4,4 тонны | 4,5-5,5 тонн |
| 6 | Рабочее давление | Нормальный | Нормальный | Нормальный |
| 7 | Материал реактора пиролиза | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Толщина реактора пиролиза | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Скорость вращения реактора пиролиза | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Общая мощность | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Режим охлаждения | Водяное охлаждение | Водяное охлаждение | Водяное охлаждение |
| 12 | Площадь охлаждения конденсатора | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Вид передачи | Внутренний зубчатый привод | Внутренний зубчатый привод | Внутренний зубчатый привод |
| 14 | Шум, дБ(А) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Размер реактора (Д × Д) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | Рабочая форма | Прерывистый режим работы | Прерывистый режим работы | Прерывистый режим работы |
| 17 | Срок поставки | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Масса | 27T | 30T | 35T |
| Подготовлено заказчиком о установке пиролиза шин | |||
| Нет. | Элемент | Потребление | |
| 1 | Уголь(на выбор) | 500kg/day | |
| 2 | Дерево(на выбор) | 800kg/day | |
| 3 | Природный газ(по выбору) | 100-150kg/day | |
| 4 | Масло(на выбор) | 300-350kg/day | |
| 5 | Электричество | 244kwh/day | |
| 6 | Вода (переработанная) | 60㎥/месяц | |
| 7 | Общая мощность | 19kw | |
| 8 | Земельный участок | 35м*15м | |
От отходов шин до переработки нефти мы, наконец, можем получить 45-50% топлива, 30% технического углерода, 15% отходов стальной проволоки и 5% горючего газа. Их цель заключается в следующем:
Топливо: Мазут широко используется в качестве топлива для судовых котлов, печных печей, металлургических печей и других видов топлива для промышленных печей. По использованию мазут можно разделить на судовой мазут, печной мазут и другие виды мазута. По данным Национального бюро статистики, потребление мазута в Китае в основном сосредоточено в электроэнергетике, транспорте, металлургии, химической промышленности, легкой промышленности и других отраслях.
Углеродная сажа: в основном используется для сжигания под давлением и измельчения. Рафинированную муку можно использовать для производства новых шин, резиновых подошв и пигментов.
Стальная проволока: ее можно отправить на станцию переработки, где она может быть переработана или переработана.
Горючий газ: он будет перерабатываться оборудованием и использоваться для нагрева топлива реактора, что является энергосберегающим и экологически чистым.
Предыдущий: Пиролиз отходов шин: может ли это быть выгодно
Следующий: Установка пиролиза шин
Запросить информацию
Отправьте запрос для получения дополнительной информации