Proses daur ulang ban menjadi minyak
Pabrik pirolisis ban
Berdasarkan konsep perlindungan lingkungan dan pembangunan berkelanjutan, proses daur ulang ban menjadi minyak menggunakan teknik pirolisis pada suhu tinggi untuk mengubah ban bekas menjadi bahan alternatif yang berguna. Ini merupakan proses kimia yang menguraikan senyawa makromolekul menjadi minyak molekul kecil yang digunakan untuk pembuatan ban. Proses pemulihan ban secara lengkap juga disebut sebagai proses cracking, melalui proses ini bahan bakar, karbon hitam, kawat baja, dan gas yang mudah terbakar dapat diperoleh.
Proses ini mungkin tampak sederhana. Jika proses ini dibagi-bagi menjadi bagian-bagian yang lebih kecil, Anda akan menemukan bahwa komponen “DoingGroup” merupakan salah satu bagian penting darinya Proses daur ulang ban menjadi minyak Tidaklah sesederhana itu:
Proses daur ulang ban menjadi minyak
Kumpulkan ban bekas yang tidak terpakai. Jika memungkinkan, Anda dapat menggunakan mesin pemutar ban untuk mengeluarkan kawat baja dari ban bekas tersebut. Tentu saja, Anda juga bisa langsung memasukkan ban bekas yang telah disiapkan ke dalam reaktor.
2. Ban bekas yang telah disiapkan, atau ban bekas yang telah dibersihkan dari kawat baja, dikirim ke tangki reaksi melalui perangkat penjepit otomatis. Para prajurit memanaskan reaktor tersebut. Ketika suhu mencapai tingkat tertentu, minyak dan gas akan terurai.
3. Akibat adanya tekanan tinggi dan rendah di dalam peralatan tersebut, minyak dan gas yang mengalami retakan akan masuk ke sistem kondensasi, lalu mengalami proses pengenceran menjadi minyak berat dan mengalir ke tangki minyak. DoingGroup menerapkan sistem kondensasi bertahap tiga untuk memastikan bahwa minyak dan gas tersebut didinginkan dengan cukup baik, sehingga dapat meningkatkan hasil produksi minyaknya.
4. Bersihkan dan hilangkan bau tidak sedap dari minyak berat yang ada di tangki, sehingga didapatkan bahan bakar yang siap digunakan. Untuk menghindari pencemaran lingkungan akibat pembuangan gas beracun dan berbau tidak sedap, DoingGroup memperkenalkan sistem menara desulfurisasi dan deodorisasi, yang secara efektif menyelesaikan masalah bau yang muncul setelah peralatan tersebut dioperasikan.
5. Karbon hitam yang dihasilkan selama proses pembakaran akan melewati saluran pembuangan slag yang tertutup di bawah tanah, lalu dibuang ke luar tungku. Hal ini akan memastikan bahwa karbon hitam yang dilepaskan tidak akan terbang dan mencemari udara.
Dari… Proses mengubah ban bekas menjadi minyak Akhirnya, kita dapat memperoleh 45–50% bahan bakar, 30% karbon hitam, 15% kawat baja bekas, dan 5% gas yang dapat terbakar. Tujuannya adalah sebagai berikut::
Penerapan sistem dari ban ke minyak
Minyak bakar: Minyak bakar banyak digunakan sebagai bahan bakar untuk ketel kapal, tungku pembakaran, tungku metalurgi, serta tungku industri lainnya. Berdasarkan penggunaannya, minyak bakar dapat dibagi menjadi minyak bakar untuk kapal, minyak bakar untuk tungku, dan jenis minyak bakar lainnya. Menurut statistik dari Biro Statistik Nasional, konsumsi minyak bakar di Tiongkok terutama terkonsentrasi pada sektor pembangkit listrik, transportasi, pertambangan, industri kimia, industri ringan, dan sektor-sektor lainnya.
Penerapan karbon hitam
Karbon hitam: Terutama digunakan untuk proses pembakaran dengan tekanan tinggi dan penggilingan yang lebih lanjut. Tepung yang telah diproses secara lebih baik dapat digunakan untuk pembuatan ban baru, sol karet, dan bahan pewarna.
Penerapan kawat baja
Kawat baja: Bisa dikirim ke tempat daur ulang untuk didaur ulang, atau bisa juga dicetak ulang.
Gas yang dapat terbakar tersebut akan didaur ulang oleh peralatan dan digunakan sebagai bahan bakar pemanas reaktor, sehingga metode ini hemat energi dan ramah lingkungan.
Pabrik pirolisis ban bekas menjadi minyak milik DoingGroup memiliki keunggulan-keunggulan berikut::
Pabrik pirolisis milik DoingGroup
Reaktor ini terbuat dari baja pelat ketel standar Q245R. Ketebalan baja ini adalah 16 mm; kepala kompresi berbentuk lengkung ini memiliki ketahanan yang tinggi terhadap tekanan kompresi.
Proses pengelasan ini menggunakan metode pengelasan unik yang terdiri dari tiga tahap. Proses pengelasan ini lebih rumit dibandingkan metode pengelasan biasa, sehingga dapat menjamin umur pakai yang lebih lama.
3. Dilengkapi dengan pemisah minyak-air, sistem penutupan air, perangkat vakum, dan perangkat keselamatan lainnya.
4. Kondensor paling canggih dan efektif di industri minyak mampu memastikan proses pendinginan yang memadai bagi minyak dan gas, serta meningkatkan hasil produksi minyak.
Jika Anda membutuhkan investasi untuk peralatan ini, Silakan klik tautan tersebut Untuk mengetahui lebih lanjut, kami memiliki tim insinyur profesional yang akan merancang solusi sesuai kebutuhan Anda. Kami juga menyediakan layanan bimbingan pemasangan di lokasi serta layanan pengujian operasional peralatan tersebut
| Parameter teknis pabrik pirolisis Yyre | ||||
| Tidak. | Barang-barang | Daftar Isi | ||
| 1 | Jenis peralatan | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Bahan baku | Ban bekas | Ban bekas | Ban bekas |
| 3 | Bentuk struktural | Rotasi horizontal | Rotasi horizontal | Rotasi horizontal |
| 4 | Kapasitas 24 jam | 6 ton | 8 ton | 10 ton |
| 5 | Hasil produksi minyak | 2.7-3.3ton | 3,6 hingga 4,4 ton | 4,5 hingga 5,5 ton |
| 6 | Tekanan operasional | Normal | Normal | Normal |
| 7 | Bahan Reaktor Pirolisis | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Tebal reaktor pirolisis | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Rotasikan kecepatan reaktor pirolisis | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Daya total | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Cara pendinginan | Pendingin air | Pendingin air | Pendingin air |
| 12 | Area pendinginan kondensor | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Semacam sistem transmisi… | Sistem penggerak roda gigi internal | Sistem penggerak roda gigi internal | Sistem penggerak roda gigi internal |
| 14 | Bising dalam satuan dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Ukuran Reaktor (D × L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | Bentuk kerja | Operasi yang bersifat tidak berkelanjutan (intermiten) | Operasi yang bersifat tidak berkelanjutan (intermiten) | Operasi yang bersifat tidak berkelanjutan (intermiten) |
| 17 | Waktu pengiriman | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Berat | 27T | 30T | 35T |
| Disiapkan oleh pelanggan mengenai pabrik pirolisis ban | |||
| Tidak. | Barang | Konsumsi | |
| 1 | Batu bara (opsional) | 500kg/day | |
| 2 | Kayu (sesuai pilihan) | 800kg/day | |
| 3 | Gas alam (opsional) | 100-150kg/day | |
| 4 | Minyak (opsional) | 300-350kg/day | |
| 5 | Listrik | 244kwh/day | |
| 6 | Air (yang telah didaur ulang) | 60 m³/bulan | |
| 7 | Daya total | 19kw | |
| 8 | Luas wilayah daratan | 35m* 15m | |
Dari proses pengolahan ban bekas menjadi minyak, kita akhirnya dapat memperoleh 45–50% bahan bakar, 30% karbon hitam, 15% kawat baja bekas, dan 5% gas yang dapat terbakar. Tujuannya adalah sebagai berikut::
Bahan bakar: Minyak bakar banyak digunakan sebagai bahan bakar untuk ketel kapal, tungku pembakaran, tungku metalurgi, serta tungku industri lainnya. Berdasarkan penggunaannya, minyak bakar dapat dibagi menjadi minyak bakar untuk kapal, minyak bakar untuk tungku, dan jenis minyak bakar lainnya. Menurut statistik dari Biro Statistik Nasional, konsumsi minyak bakar di Tiongkok terutama terkonsentrasi pada sektor pembangkit listrik, transportasi, pertambangan, industri kimia, industri ringan, dan sektor-sektor lainnya.
Karbon hitam: Terutama digunakan untuk proses pembakaran dengan tekanan tinggi dan penggilingan yang lebih lanjut. Tepung yang telah diproses secara lebih baik dapat digunakan untuk pembuatan ban baru, sol karet, dan bahan pewarna.
Kawat baja: Bisa dikirim ke tempat daur ulang untuk didaur ulang, atau bisa juga dicetak ulang.
Gas yang dapat terbakar tersebut akan didaur ulang oleh peralatan dan digunakan sebagai bahan bakar pemanas reaktor, sehingga metode ini hemat energi dan ramah lingkungan.
Sebelumnya: Apakah pirolis ban bekas dapat menghasilkan keuntungan yang signifikan?
Selanjutnya…: Pabrik proses pirolisis ban
Permintaan Informasi
Kirimkan pertanyaan Anda untuk informasi lebih lanjut