หน้าแรก > ผลิตภัณฑ์ > โรงงานแปรรูปยางรถยนต์ที่ใช้แล้วด้วยวิธีไพโรไลซิส>กระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์เป็นน้ำมัน
กระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์เป็นน้ำมัน
โรงงานผลิตกระบวนการไพโรไลซิสยางรถยนต์
ภายใต้แนวคิดด้านสิ่งแวดล้อม การอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม และการพัฒนาที่ยั่งยืน กระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์เป็นน้ำมันจะใช้วิธีการควบคุมอุณหภูมิสูงเพื่อแปลงยางรถยนต์ที่เป็นขยะให้กลายเป็นวัสดุที่มีประโยชน์ได้ เป็นกระบวนการทางเคมีที่ทำให้สารประกอบขนาดโมเลกุลใหญ่แตกออกเป็นสารประกอบขนาดโมเลกุลเล็กลง ซึ่งก็คือน้ำมันที่ใช้สำหรับยางนั่นเอง กระบวนการฟื้นฟูยางในทุกขั้นตอนนี้ ยังถูกเรียกอีกอย่างว่ากระบวนการแยกส่วนประกอบต่างๆ ซึ่งผ่านกระบวนการนี้จะสามารถได้รับเชื้อเพลิง คาร์บอนไบรต์ เส้นลวดเหล็ก และก๊าซที่สามารถติดไฟได้
กระบวนการนี้อาจดูเหมือนจะง่าย หากแยกกระบวนการนี้ออกมาดู คุณจะพบว่า “DoingGroup” เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการนี้ กระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์เป็นน้ำมัน มันไม่ใช่เรื่องง่ายเลย:
กระบวนการรีไซเคิลยางรถยนต์เป็นน้ำมัน
1. รวบรวมยางรถที่ใช้แล้ว หากเป็นไปได้ คุณสามารถใช้เครื่องหมุนยางเพื่อแยกเส้นลวดเหล็กออกจากยางที่ใช้แล้วได้ แน่นอนว่าคุณสามารถนำยางรถที่เตรียมไว้แล้วใส่เข้าไปในเตาปฏิกรณ์ได้โดยตรงเช่นกัน
ยางรถยนต์ที่ผ่านการเตรียมการแล้ว หรือยางรถยนต์ที่ถูกแยกส่วนที่มีลวดเหล็กออกไปแล้ว จะถูกส่งเข้าไปในถังปฏิกิริยาโดยใช้อุปกรณ์ดันอัตโนมัติ ทหารได้ทำการให้เตาปฏิกรณ์ร้อนขึ้น เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึงระดับหนึ่ง น้ำมันและก๊าซก็จะเกิดการแตกตัว
ภายใต้อิทธิพลของความดันสูงและความดันต่ำภายในอุปกรณ์ น้ำมันและก๊าซที่แตกตัวออกมาจะเข้าสู่ระบบควบแน่น และถูกเปลี่ยนให้อยู่ในสถานะของเหลวกลายเป็นน้ำมันหนัก จากนั้นจึงไหลเข้าสู่ถังเก็บน้ำมัน บริษัท DoingGroup ใช้ระบบควบแน่นแบบสามขั้นตอน เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันและก๊าซจะถูกทำให้เย็นลงอย่างเพียงพอ ซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณน้ำมันที่สามารถผลิตได้
4. ทำการกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์และกลิ่นเหม็นของน้ำมันหนักที่อยู่ในถัง เพื่อให้ได้เชื้อเพลิงที่สะอาดและปลอดภัยสำหรับใช้งาน เพื่อหลีกเลี่ยงมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการปล่อยก๊าซพิษและก๊าซที่มีกลิ่นเหม็น บริษัท DoingGroup จึงได้นำระบบหอกำจัดกำมะถันและกำจัดกลิ่นมาใช้ ซึ่งช่วยแก้ไขปัญหาเรื่องกลิ่นเหม็นที่เกิดขึ้นหลังจากการใช้งานอุปกรณ์ได้อย่างสมบูรณ์
5. คาร์บอนดำที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการเผาไหม้จะถูกส่งผ่านช่องทางระบายลาวาที่ปิดสนิทใต้ดิน แล้วถูกขับออกไปนอกเตาเผา วิธีนี้จะช่วยให้คาร์บอนแบล็กที่ถูกปล่อยออกมาไม่ลอยไปในอากาศและก่อให้เกิดมลพิษ
จาก… กระบวนการแปลงยางรถยนต์ที่ใช้แล้วเป็นน้ำมัน ในที่สุดเราก็สามารถได้เชื้อเพลิงในปริมาณร้อยละ 45–50 คาร์บอนแบล็กในปริมาณร้อยละ 30 สายเหล็กที่ใช้แล้วในปริมาณร้อยละ 15 และก๊าซที่สามารถติดไฟได้ในปริมาณร้อยละ 5 วัตถุประสงค์ของมันมีดังนี้:
การนำยางมาใช้ร่วมกับน้ำมัน
น้ำมันเชื้อเพลิง: น้ำมันเชื้อเพลิงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในฐานะเชื้อเพลิงสำหรับเตาไอน้ำของเรือ เตาผลิตในโรงงานโลหะ และเตาผลิตในโรงงานอุตสาหกรรมอื่นๆ ตามวัตถุประสงค์ในการใช้งาน น้ำมันเชื้อเพลิงสามารถแบ่งออกเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเรือ เชื้อเพลิงสำหรับเตาผลิตไฟ และน้ำมันเชื้อเพลิงประเภทอื่นๆ ตามสถิติจากสำนักงานสถิติแห่งชาติ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของจีนส่วนใหญ่เกิดขึ้นในภาคการผลิตไฟฟ้า การขนส่ง อุตสาหกรรมโลหะ อุตสาหกรรมเคมี อุตสาหกรรมเบา และอุตสาหกรรมอื่นๆ
การนำคาร์บอนแบล็กไปใช้
คาร์บอนแบล็ก: ใช้สำหรับการเผาไหม้ด้วยแรงดันและการบดปั่นเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่บริสุทธิ์ยิ่งขึ้นเป็นหลัก แป้งที่ผ่านการบำบัดให้สะอาดแล้วสามารถนำไปใช้ในการผลิตยางรถยนต์ พื้นรองเท้าที่ทำจากยาง และสีย้อมต่างๆ ได้
การใช้งานลวดเหล็ก
ลวดเหล็ก: สามารถนำไปยังสถานีรีไซเคิลเพื่อให้มีการรีไซเคิล หรือจะนำไปหลอมใหม่ก็ได้
ก๊าซที่สามารถติดไฟได้: จะถูกอุปกรณ์นำกลับมาใช้ใหม่ และนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับการทำความร้อนในเตาปฏิกรณ์ ซึ่งวิธีนี้ช่วยประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
โรงงานแปลงยางรถยนต์ที่ใช้แล้วเป็นน้ำมันด้วยวิธีไพโรไลซิสของบริษัท DoingGroup มีข้อได้เปรียบดังต่อไปนี้:
โรงงานกระบวนการไพโรลิซิสของบริษัท DoingGroup
เตาปฏิกรณ์นี้ทำจากเหล็กแผ่นมาตรฐานสำหรับหม้อไอน้ำชนิด Q245R ความหนาของเหล็กชนิดนี้คือ 16 มิลลิเมตร ส่วนศีรษะที่มีรูปทรงโค้งเว้านั้นมีความสามารถในการต้านทานแรงอัดได้อย่างดี
การเชื่อมนั้นใช้กระบวนการเชื่อมที่มี 3 ขั้นตอนที่เป็นเอกลักษณ์ กระบวนการเชื่อมนี้มีรายละเอียดที่ซับซ้อนกว่าการเชื่อมปกติ ดังนั้นจึงสามารถรับประกันได้ว่าจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน
มาพร้อมกับอุปกรณ์แยกน้ำมันจากน้ำ วาล์วกันน้ำ อุปกรณ์สร้างสภาวะสุญญากาศ และอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่นๆ
4. เครื่องทำให้เย็นชนิดที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพที่สุดในอุตสาหกรรมน้ำมันสามารถรับประกันได้ว่าจะทำให้น้ำมันและก๊าซเย็นลงอย่างเพียงพอ และยังช่วยเพิ่มปริมาณน้ำมันที่ได้รับอีกด้วย
หากคุณมีความต้องการลงทุนในอุปกรณ์เหล่านี้ กรุณาคลิกที่ลิงก์นี้ หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม เรามีทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญที่จะออกแบบระบบให้คุณตามความต้องการของคุณ นอกจากนี้เรายังให้บริการคำแนะนำในการติดตั้งและบริการทดสอบการใช้งานอุปกรณ์ให้คุณอีกด้วย!!!
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคของโรงงานยีร์เอ้ยร์สำหรับกระบวนการไพโรไลซิส | ||||
| ไม่ | สินค้า | สารบัญ | ||
| 1 | ประเภทของอุปกรณ์ | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | วัตถุดิบ | ยางรถที่ใช้แล้ว | ยางรถที่ใช้แล้ว | ยางรถที่ใช้แล้ว |
| 3 | รูปแบบโครงสร้าง | การหมุนในแนวนอน | การหมุนในแนวนอน | การหมุนในแนวนอน |
| 4 | ความสามารถในการรองรับได้ตลอด 24 ชั่วโมง | 6 ตัน | 8 ตัน | 10 ตัน |
| 5 | ปริมาณน้ำมันที่สามารถผลิตได้ | 2.7-3.3ton | 3.6 ถึง 4.4 ตัน | 4.5 ถึง 5.5 ตัน |
| 6 | ความดันในการทำงาน | ปกติ | ปกติ | ปกติ |
| 7 | วัสดุที่ใช้ในเตาปฏิกรณ์การไพโรไลซิส | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | ความหนาของเตาปฏิกรณ์สำหรับกระบวนการไพโรไลซิส | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | ปรับเปลี่ยนความเร็วในการหมุนของเตาปฏิกรณ์สำหรับกระบวนการไพโรไลซิส | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | กำลังไฟฟ้ารวม | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | วิธีการระบายความร้อน | ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ | ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ | ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| 12 | พื้นที่ระบายความร้อนของตัวคอนเดนเซอร์ | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | ระบบส่งกำลังประเภทหนึ่ง | ระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองภายใน | ระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองภายใน | ระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองภายใน |
| 14 | ระดับเสียงในหน่วยเดซิเบล (A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | ขนาดของเตาปฏิกรณ์ (ความกว้าง × ความยาว) | 2200 × 6000 | 2200 × 6600 | 2600 × 6600 |
| 16 | รูปแบบการทำงาน | การทำงานแบบขึ้นๆ ลงๆ | การทำงานแบบขึ้นๆ ลงๆ | การทำงานแบบขึ้นๆ ลงๆ |
| 17 | เวลาการส่งมอบ | 20days | 20days | 20days |
| 18 | น้ำหนัก | 27T | 30T | 35T |
| เอกสารนี้จัดทำขึ้นโดยลูกค้าเกี่ยวกับโรงงานผลิตกระบวนการไพโรไลซิสยางรถยนต์ | |||
| ไม่ | สินค้า | การบริโภค | |
| 1 | ถ่านหิน (สามารถเลือกใช้ได้) | 500kg/day | |
| 2 | ไม้ (สามารถเลือกได้) | 800kg/day | |
| 3 | ก๊าซธรรมชาติ (สำหรับเลือกใช้) | 100-150kg/day | |
| 4 | น้ำมัน (สามารถเลือกใช้ได้) | 300-350kg/day | |
| 5 | ไฟฟ้า | 244kwh/day | |
| 6 | น้ำที่ผ่านการรีไซเคิล | 60 ลูกบาศก์เมตร/เดือน | |
| 7 | กำลังไฟฟ้ารวม | 19kw | |
| 8 | พื้นที่ดิน | 35m* 15m | |
จากกระบวนการแปลงยางรถยนต์ที่ใช้แล้วเป็นน้ำมัน เราสามารถได้เชื้อเพลิงในปริมาณร้อยละ 45–50 คาร์บอนแบล็กในปริมาณร้อยละ 30 ลวดเหล็กที่ใช้แล้วในปริมาณร้อยละ 15 และก๊าซที่สามารถเผาไหม้ได้ในปริมาณร้อยละ 5 วัตถุประสงค์ของมันมีดังนี้:
เชื้อเพลิง: น้ำมันเชื้อเพลิงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในฐานะเชื้อเพลิงสำหรับเตาปฏิกรณ์เรือ เตาหลอมโลหะ และเตาหลอมในอุตสาหกรรมอื่นๆ ตามวัตถุประสงค์ในการใช้งาน น้ำมันเชื้อเพลิงสามารถแบ่งออกเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเรือ เชื้อเพลิงสำหรับเตาผลิตไฟ และน้ำมันเชื้อเพลิงประเภทอื่นๆ ตามสถิติจากสำนักงานสถิติแห่งชาติ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของจีนส่วนใหญ่เกิดขึ้นในภาคการผลิตไฟฟ้า การขนส่ง อุตสาหกรรมโลหะ อุตสาหกรรมเคมี อุตสาหกรรมเบา และอุตสาหกรรมอื่นๆ
คาร์บอนแบล็ก: ใช้สำหรับการเผาไหม้ด้วยแรงดันและการบดปั่นเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่บริสุทธิ์ยิ่งขึ้นเป็นหลัก แป้งที่ผ่านการบำบัดให้สะอาดแล้วสามารถนำไปใช้ในการผลิตยางรถยนต์ พื้นรองเท้าที่ทำจากยาง และสีย้อมต่างๆ ได้
ลวดเหล็ก: สามารถนำไปยังสถานีรีไซเคิลเพื่อให้มีการรีไซเคิล หรือจะนำไปหลอมใหม่ก็ได้
ก๊าซที่สามารถติดไฟได้: จะถูกอุปกรณ์นำกลับมาใช้ใหม่ และนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับการทำความร้อนในเตาปฏิกรณ์ ซึ่งวิธีนี้ช่วยประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ขอข้อมูลเพิ่มเติม
ส่งคำถามของคุณเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติมได้เลย