タイヤからオイルへのリサイクルプロセス
タイヤ熱分解プラント
グリーン、環境保護、持続可能な開発のコンセプトの下、タイヤからオイルへのリサイクルプロセスでは、高温熱分解を使用して廃タイヤを有用な代替品に変えます。これは、高分子化合物を低分子タイヤオイルに分解する化学プロセスです。タイヤの完全な回収プロセスは分解プロセスとも呼ばれ、このプロセスを通じて燃料、カーボン ブラック、鋼線、可燃性ガスが得られます。
このプロセスは簡単に見えるかもしれません。このプロセスを分解すると、DoingGroup が タイヤからオイルへのリサイクルプロセス 単純ではない:
タイヤからオイルへのリサイクルプロセス
1. 廃タイヤを回収します。可能であれば、タイヤ紡績機を使用して廃タイヤから鋼線を取り出すことができます。もちろん、準備した廃タイヤを直接リアクターに投入することもできます。
2. 準備された廃タイヤ、または鋼線から引き抜かれた廃タイヤは自動押圧装置を経て反応槽へ送られます。兵士たちは原子炉を加熱した。温度が一定の高さに達すると、石油とガスが分解されます。
3. 装置内の高圧と低圧の影響により、分解された油とガスは凝縮システムに入り、液化して重油になり、油タンクに流れ込みます。 DoingGroup は 3 段階の凝縮システムを採用し、石油とガスを十分に冷却して石油収量を増加させます。
4.タンク内の重油を脱臭・脱臭し、最終燃料を得る。有毒ガスや臭気ガスの排出による環境汚染を避けるため、DoingGroup は脱硫・脱臭塔システムを導入し、装置稼働後に発生する臭気の問題を完全に解決しました。
5. 燃焼過程で生成したカーボンブラックは、地下の密閉されたスラグ排出路を通って炉外に排出されます。これにより、排出されたカーボンブラックが飛散して大気を汚染することがなくなります。
タイヤからオイルへの塗布
重油：重油は、船舶ボイラー燃料、炉燃料、冶金炉、その他の工業炉燃料として広く使用されています。用途に応じて、燃料油は船舶用燃料油、炉用燃料油、その他の燃料油に分類できます。国家統計局の統計によると、中国の重油消費は主に発電、輸送、冶金、化学工業、軽工業などの産業に集中している。
カーボンブラック塗布
カーボンブラック：主にプレッシャーボールの燃焼や精製粉砕に使用されます。精製された小麦粉は、新しいタイヤ、ゴム底、顔料に使用できます。
鋼線の応用
スチールワイヤー: リサイクルステーションに送って、リサイクルまたは再鋳造することができます。
可燃性ガス：装置内でリサイクルされ、原子炉の加熱用燃料として使用されるため、省エネで環境に優しいガスです。
DoingGroup の廃タイヤから油への熱分解プラントには次のような利点があります。:
DoingGroup の熱分解プラント
1. 反応器は Q245R 標準ボイラープレート鋼で作られています。この鋼の厚さは16mmです。円弧状の圧縮ヘッドは強い圧縮抵抗を持っています。
2.溶接は独自の3段階溶接プロセスを採用しています。この溶接工程は通常の溶接よりも緻密であるため、長寿命を保証できます。
3. 油水分離器、ウォーターシール、真空装置等の安全装置を装備しています。
4. 石油産業で最も先進的かつ効果的な凝縮器は、石油とガスの十分な冷却と高い石油収率を保証します。
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| Yyre熱分解プラントの技術パラメータ | ||||
| いいえ。 | アイテム | コンテンツ | ||
| 1 | 設備の種類 | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | 原材料 | 廃タイヤ | 廃タイヤ | 廃タイヤ |
| 3 | 構造形式 | 水平回転 | 水平回転 | 水平回転 |
| 4 | 24時間対応可能 | 6トン | 8トン | 10トン |
| 5 | 石油収量 | 2.7-3.3ton | 3.6～4.4トン | 4.5～5.5トン |
| 6 | 使用圧力 | 普通 | 普通 | 普通 |
| 7 | 熱分解反応器の材質 | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | 熱分解反応器の厚さ | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | 熱分解反応器の回転速度 | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | 総電力 | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | 冷却モード | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 12 | 凝縮器の冷却領域 | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | 送信の種類 | 内歯車駆動 | 内歯車駆動 | 内歯車駆動 |
| 14 | 騒音dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | 反応器のサイズ(D×L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | 作業形態 | 間欠運転 | 間欠運転 | 間欠運転 |
| 17 | 納期 | 20days | 20days | 20days |
| 18 | 重さ | 27T | 30T | 35T |
| タイヤ熱分解プラントに関するお客様作成 | |||
| いいえ。 | アイテム | 消費 | |
| 1 | 石炭(選択用) | 500kg/day | |
| 2 | 木材(選択用) | 800kg/day | |
| 3 | 天然ガス(選択用) | 100-150kg/day | |
| 4 | オイル(お好みで) | 300-350kg/day | |
| 5 | 電気 | 244kwh/day | |
| 6 | 水（再生水） | 60㎥/月 | |
| 7 | 総電力 | 19kw | |
| 8 | 土地面積 | 35メートル*15メートル | |
廃タイヤから油処理までを経て、最終的に燃料45～50％、カーボンブラック30％、廃鋼線15％、可燃性ガス5％が得られます。彼らの目的は次のとおりです:
燃料: 重油は、船舶ボイラー燃料、炉燃料、冶金炉、その他の工業炉燃料として広く使用されています。用途に応じて、燃料油は船舶用燃料油、炉用燃料油、その他の燃料油に分類できます。国家統計局の統計によると、中国の重油消費は主に発電、輸送、冶金、化学工業、軽工業などの産業に集中している。
カーボンブラック：主にプレッシャーボールの燃焼や精製粉砕に使用されます。精製された小麦粉は、新しいタイヤ、ゴム底、顔料に使用できます。
スチールワイヤー: リサイクルステーションに送って、リサイクルまたは再鋳造することができます。
可燃性ガス：装置内でリサイクルされ、原子炉の加熱用燃料として使用されるため、省エネで環境に優しいガスです。
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