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Processo di riciclaggio da pneumatico a olio
Impianto di pirolisi pneumatici
Secondo il concetto di verde, protezione ambientale e sviluppo sostenibile, il processo di riciclaggio da pneumatico a olio utilizza la pirolisi ad alta temperatura per trasformare i pneumatici usati in alternative utili. È un processo chimico che scinde i composti macromolecolari in piccoli oli molecolari per pneumatici. Il processo di recupero completo del pneumatico è denominato anche processo di cracking, attraverso il quale si possono ottenere carburante, nerofumo, fili di acciaio e gas combustibili.
Questo processo può sembrare semplice. Se questo processo viene scomposto, scoprirai che DoingGroup processo di riciclaggio del pneumatico e dell'olio non è semplice:
Processo di riciclaggio da pneumatico a olio
1. Raccogliere i pneumatici usati. Se possibile, è possibile utilizzare il filatoio per estrarre il filo d'acciaio dai pneumatici usati. Naturalmente potete anche mettere il pneumatico di scarto preparato direttamente nel reattore.
2. I pneumatici di scarto preparati, o gli pneumatici di scarto prelevati dal filo d'acciaio, vengono inviati al serbatoio di reazione tramite un dispositivo di spinta automatico. I soldati hanno riscaldato il reattore. Quando la temperatura raggiunge una certa altezza, il petrolio e il gas verranno crackizzati.
3. Sotto l'effetto dell'alta e della bassa pressione nell'apparecchiatura, il petrolio e il gas crackizzati entrano nel sistema di condensazione e vengono liquefatti in olio pesante e fluiscono nel serbatoio dell'olio. Il DoingGroup adotta un sistema di condensazione a tre stadi per garantire che il petrolio e il gas siano sufficientemente raffreddati da aumentare la resa petrolifera.
4. Deodorare e deodorare l'olio pesante nel serbatoio e ottenere il carburante finale. Al fine di evitare l'inquinamento ambientale causato dallo scarico di gas velenosi e odorosi, DoingGroup ha lanciato un sistema di torri di desolforazione e deodorizzazione, che ha risolto completamente il problema dell'odore prodotto dopo il funzionamento dell'apparecchiatura.
5. Il nerofumo prodotto durante il processo di combustione passerà attraverso il canale sotterraneo sigillato di scarico delle scorie e verrà scaricato all'esterno del forno. Ciò garantirà che il nerofumo scaricato non voli e non inquini l'aria.
Dal processo di trasformazione dei pneumatici di scarto in petrolio, possiamo finalmente ottenere il 45-50% di carburante, il 30% di nerofumo, il 15% di filo di acciaio di scarto e il 5% di gas combustibile. Il loro scopo è il seguente:
Applicazione pneumatico-olio
Olio combustibile: l'olio combustibile è ampiamente utilizzato nei combustibili per caldaie navali, combustibili per forni, forni metallurgici e altri combustibili per forni industriali. A seconda dell'uso, l'olio combustibile può essere suddiviso in olio combustibile per uso marittimo, olio combustibile per forni e altri oli combustibili. Secondo le statistiche dell'Ufficio nazionale di statistica, il consumo di olio combustibile della Cina è concentrato principalmente nella produzione di energia, nei trasporti, nella metallurgia, nell'industria chimica, nell'industria leggera e in altri settori.
Applicazione nero carbone
Nerofumo: viene utilizzato principalmente per la combustione delle sfere a pressione e per la macinazione raffinata. La farina raffinata può essere utilizzata per pneumatici nuovi, suole in gomma e pigmenti.
Applicazione filo d'acciaio
Filo di acciaio: può essere inviato a una stazione di riciclaggio dove può essere riciclato o rifuso.
Gas combustibile: verrà riciclato dall'apparecchiatura e utilizzato come combustibile per il riscaldamento del reattore, che consente di risparmiare energia ed è rispettoso dell'ambiente.
L'impianto di pirolisi da pneumatici di scarto di DoingGroup presenta i seguenti vantaggi:
L'impianto di pirolisi di DoingGroup
1. Il reattore è realizzato in acciaio per caldaia standard Q245R. Lo spessore di questo acciaio è di 16 mm; la testa di compressione a forma di arco ha una forte resistenza alla compressione.
2. La saldatura adotta un esclusivo processo di saldatura in 3 fasi. Questo processo di saldatura è più dettagliato della saldatura ordinaria, quindi può garantire una lunga durata.
3. Dotato di separatore olio-acqua, tenuta idraulica, dispositivo per il vuoto e altri dispositivi di sicurezza.
4. Il condensatore più avanzato ed efficace nell'industria petrolifera può garantire un raffreddamento sufficiente di petrolio e gas e un'elevata resa di petrolio.
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| Parametro tecnico dell'impianto di pirolisi di Yyre | ||||
| NO. | Elementi | Contenuto | ||
| 1 | Tipo di attrezzatura | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Materia prima | Pneumatici usati | Pneumatici usati | Pneumatici usati |
| 3 | Forma strutturale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale |
| 4 | Capacità 24 ore su 24 | 6 tonnellate | 8 tonnellate | 10 tonnellate |
| 5 | Resa in olio | 2.7-3.3ton | 3,6 -4,4 tonnellate | 4,5 -5,5 tonnellate |
| 6 | Pressione di esercizio | Normale e e | Normale e e | Normale e e |
| 7 | Materiale del reattore di pirolisi | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Spessore del reattore di pirolisi | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Ruota la velocità del reattore di pirolisi | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Potenza totale | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua |
| 12 | Area di raffreddamento del condensatore | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Tipo di trasmissione | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni |
| 14 | Rumore dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Dimensione del reattore (D×L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | Forma di lavoro | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente |
| 17 | Tempi di consegna | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Peso | 27T | 30T | 35T |
| Preparato dal cliente sull'impianto di pirolisi dei pneumatici | |||
| NO. | Articolo | Consumo | |
| 1 | Carbone (a scelta) | 500kg/day | |
| 2 | Legno (a scelta) | 800kg/day | |
| 3 | Gas naturale (a scelta) | 100-150kg/day | |
| 4 | Olio (a scelta) | 300-350kg/day | |
| 5 | Elettricità | 244kwh/day | |
| 6 | Acqua (riciclata) | 60㎥/mese | |
| 7 | Potenza totale | 19kw | |
| 8 | Superficie terrestre | 35m*15m | |
Dal processo di trasformazione degli pneumatici al processo petrolifero, possiamo finalmente ottenere il 45-50% di carburante, il 30% di nerofumo, il 15% di filo di acciaio di scarto e il 5% di gas combustibile. Il loro scopo è il seguente:
Carburante: l'olio combustibile è ampiamente utilizzato nei combustibili per caldaie navali, combustibili per forni, forni metallurgici e altri combustibili per forni industriali. A seconda dell'uso, l'olio combustibile può essere suddiviso in olio combustibile per uso marittimo, olio combustibile per forni e altri oli combustibili. Secondo le statistiche dell'Ufficio nazionale di statistica, il consumo di olio combustibile della Cina è concentrato principalmente nella produzione di energia, nei trasporti, nella metallurgia, nell'industria chimica, nell'industria leggera e in altri settori.
Nerofumo: viene utilizzato principalmente per la combustione delle sfere a pressione e per la macinazione raffinata. La farina raffinata può essere utilizzata per pneumatici nuovi, suole in gomma e pigmenti.
Filo di acciaio: può essere inviato a una stazione di riciclaggio dove può essere riciclato o rifuso.
Gas combustibile: verrà riciclato dall'apparecchiatura e utilizzato come combustibile per il riscaldamento del reattore, che consente di risparmiare energia ed è rispettoso dell'ambiente.
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