Что такое мазут, добываемый из шин, и его использование?

Что именно добывают из шин? Многие люди предполагают, что это бензин или дизельное топливо; на самом деле это ни то, ни другое, однако он имеет широкое рыночное применение и высокую ценность! С научной точки зрения, это масло, извлеченное из шин, известно как пиролизное масло для шин (ТПО), также называемое маслом для шин, TDF (топливо, полученное из шин), печным мазутом или тяжелым мазутом.

ТПО-пиролизное масло, полученное из машины для пиролиза шин.

Проще говоря, пиролизное масло для шин производится путем помещения отработанных шин в пиролизную машину, где они подвергаются термическому разложению и конденсации в высокотемпературной бескислородной среде с образованием смеси жидких углеводородов. Независимо от того, состоит ли сырье из шин легковых автомобилей, шин грузовых автомобилей или шин тяжелой техники (по сути, из любого типа резиновых шин), этот процесс обеспечивает высокоэффективную добычу без каких-либо отходов сырья.

Пиролизное масло, извлеченное из отработанных шин, представляет собой разновидность «жидкого золота» — вещества, которое не только универсально в своем применении, но и обладает огромным рыночным потенциалом. Визуально пиролизное масло для шин выглядит как вязкая жидкость темно-коричневого цвета; при комнатной температуре он имеет слегка густую консистенцию. Химически он состоит в основном из олефинов и алканов в диапазоне от C6 до C37, а также экономически ценных компонентов, таких как бензол и толуол. Теплотворная способность пиролизного масла для шин составляет примерно 10 592 ккал/кг — показатель, который фактически превышает показатель стандартного дизельного топлива.

Использование пиролизного масла, полученного из отходов шин

Следовательно, пиролизное масло для шин служит устойчивой альтернативой дизельному или обычному мазуту, что делает его очень востребованным на промышленных предприятиях со значительными потребностями в топливе для отопления. Его можно продавать самым разным промышленным предприятиям, включая цементные заводы, сталелитейные заводы, производители котлов, керамические заводы, стекольные заводы и электростанции, работающие на мазуте, многие из которых ежедневно потребляют сотни тонн мазута для отопления и производственных процессов. Учитывая быстрый промышленный рост и растущий спрос на энергию в Юго-Восточной Азии и Африке, существует значительный дефицит поставок этого экономически эффективного топлива, поэтому поиск рынка для него никогда не станет проблемой.

Использование соответствующих производственных процессов, поддерживаемых DOING машина для пиролиза шин , это пиролизное масло для шин также может претендовать на международную сертификацию ISCC. Получение этого сертификата позволяет получить значительную надбавку к отпускной цене пиролизного масла для шин, что приводит к еще большей прибыли. ISCC (Международная сертификация устойчивого развития и выбросов углерода) — это всемирно признанный стандарт устойчивого развития и ответственности за выбросы углерода, имеющий огромный престиж и ценность. Пиролизное масло, сертифицированное ISCC, соответствует глобальным стандартам устойчивого развития, обеспечивает полную отслеживаемость цепочки поставок от сырья до готовой продукции и эффективно снижает выбросы парниковых газов по всей цепочке создания стоимости. Эта сертификация служит ключом к легкому преодолению рыночных барьеров и извлечению выгоды из различных политических стимулов, будь то экспорт в развитые страны, такие как страны ЕС и США, или поставки высококлассным промышленным клиентам внутри страны.

Другое применение пиролизного масла, полученного из шин, предполагает его дальнейшую очистку! Используя ДЕЛАТЬ оборудование для перегонки пиролизного масла Для дальнейшей переработки пиролизного масла из шин его можно переработать в нестандартное дизельное топливо. Этот «дизель на основе шин» совместим с тяжелой техникой, а также с различными дизельными генераторами, грузовиками, судовыми двигателями и подобным оборудованием. Кроме того, он служит химическим сырьем, используемым в производстве химических продуктов, таких как бензол и толуол, или смешивается с другими видами топлива для использования.

Шинное пиролизное масло для дизельного перегонного оборудования

Это подводит нас к вопросу, который волнует всех больше всего: какова фактическая мировая рыночная цена на это масло для шин и является ли оно прибыльным? В настоящее время международная франко-заводская цена на пиролизное масло для шин колеблется примерно от 380 до 520 долларов за тонну. Если переработать его в нестандартное дизельное топливо, цена может вырасти до 500–800 долларов за тонну. Поскольку оно на 15–20 % дешевле традиционного дизельного топлива, рыночное применение и преимущества пиролизного масла для шин становятся еще более очевидными в сегодняшних условиях постоянно высоких цен на энергоносители.

Сертификаты производителя оборудования для пиролиза Компания DOING

Если вы заинтересованы в извлечении масла из отработанных шин, мы приглашаем вас проконсультироваться с компанией Henan DOING. DOING — профессиональный производитель оборудования для пиролиза и дистилляции отходов в топливо с более чем 15-летним опытом работы на международном рынке. Мы получили множество сертификатов и наград, таких как признание «Высокотехнологичного предприятия» и «Инновационного предприятия», а также сертификаты CE, ISO и SGS, а также множество патентов. Независимо от того, являетесь ли вы новичком, желающим создать небольшую линию по производству масла для шин, или солидным предприятием, стремящимся расширить деятельность установки пиролиза шин в промышленном масштабе и выйти на мировой рынок, мы можем предоставить машины для пиролиза шин, наиболее подходящие для ваших конкретных потребностей. От экспорта оборудования, установки и ввода в эксплуатацию до последующего технического руководства и послепродажного обслуживания — мы предлагаем комплексное комплексное сервисное решение!