Що таке мазут, видобутий із шин, і його використання?

Що саме таке масло, видобуте з шин? Багато людей вважають, що це бензин або дизель; насправді це ні те, ні інше, але воно має широке застосування на ринку та має високу вартість! Науково кажучи, це масло, видобуте з шин, відоме як шинне піролізне масло (TPO), яке також називають шинним маслом, TDF (Tire-Derived Fuel), топковим маслом або мазутом.

ТПО-піролізна олія, видобута з машини для піролізу шин

Простіше кажучи, піролізне масло для шин отримують шляхом розміщення відпрацьованих шин у піролізну машину, де вони піддаються термічному розкладанню та конденсації у високотемпературному безкисневому середовищі з утворенням суміші рідких вуглеводнів. Незалежно від того, чи складається сировина з шин для легкових автомобілів, шин для вантажних автомобілів або шин для важких інженерних автомобілів — по суті, будь-якого типу гумових шин — процес забезпечує високоефективне вилучення без абсолютної втрати сировини.

Піролізне масло, видобуте з відпрацьованих шин, є різновидом «рідкого золота» — речовини, яка не тільки універсальна у застосуванні, але й має величезний ринковий потенціал. Візуально шинне піролізне масло виглядає як в'язка рідина темно-коричневого кольору; при кімнатній температурі має злегка густу консистенцію. Хімічно він в основному складається з олефінів і алканів від C6 до C37, а також з економічно цінних компонентів, таких як бензол і толуол. Теплотворна здатність шинного піролізного масла становить приблизно 10 592 ккал/кг, що фактично перевищує показник стандартного дизельного палива.

Використання піролізної олії з відпрацьованих шин

Отже, піролізне масло для шин є надійною альтернативою дизельному паливу або звичайному паливному паливу, що робить його дуже затребуваним промисловими підприємствами, які потребують значного палива для опалення. Його можна продавати різноманітним промисловим підприємствам, включаючи цементні заводи, сталеливарні заводи, виробники котлів, керамічні заводи, скляні заводи та електростанції, що працюють на важкій нафті,— багато з яких споживають сотні тонн мазуту щодня для забезпечення своїх опалювальних і виробничих процесів. Враховуючи швидке промислове розширення та стрімкий попит на енергію в Південно-Східній Азії та Африці, існує значний дефіцит пропозиції цього економічно ефективного палива, що гарантує, що пошук ринку для нього ніколи не буде проблемою.

Використання сумісних виробничих процесів, які сприяють DOING's машина для піролізу шин , це піролізне масло для шин також може претендувати на міжнародну сертифікацію ISCC. Отримання цієї сертифікації дозволяє отримати значну надбавку до ціни продажу піролізної оливи для шин, що призводить до ще більшої рентабельності. ISCC (International Sustainability & Carbon Certification) — це всесвітньо визнаний стандарт сталого розвитку та звітності про викиди вуглецю, що має величезний престиж і цінність. Піролізне масло, сертифіковане ISCC, відповідає глобальним стандартам сталого розвитку, забезпечує повну відстежуваність ланцюжка поставок від сировини до готової продукції та ефективно знижує викиди парникових газів у всьому ланцюжку створення вартості. Незалежно від того, експортуєте ви в розвинені країни, такі як країни ЄС і США, чи постачаєте продукцію висококласним промисловим клієнтам усередині країни, ця сертифікація є ключем до легкого подолання ринкових бар’єрів і отримання капіталу від різноманітних політичних стимулів.

Або застосування піролізної олії для шин передбачає подальшу її рафінацію! Використовуючи DOING обладнання для дистиляції піролізної нафти для подальшої обробки піролізної олії для шин її можна переробити в нестандартне дизельне паливо. Цей «дизель із шин» сумісний із важкою технікою, а також різними дизель-генераторами, вантажівками, судновими двигунами та подібним обладнанням. Крім того, він служить хімічною сировиною, яка використовується у виробництві хімічних продуктів, таких як бензол і толуол, або змішується з іншим паливом для використання.

Піроліз шинного масла для дизельного дистиляційного обладнання

Це підводить нас до питання, яке найбільше хвилює всіх: яка фактична світова ринкова ціна на це мастило для шин і чи воно вигідне? Зараз міжнародна ціна франко-завод на шинну піролізну оливу коливається приблизно від 380 до 520 доларів США за тонну. Якщо переробити на нестандартне дизельне паливо, ціна може зрости до 500-800 доларів за тонну. Оскільки воно на 15-20% дешевше, ніж традиційне дизельне паливо, ринкове застосування та переваги піролізного масла для шин стають ще більш виразними в сучасному кліматі стабільно високих цін на енергоносії.

Сертифікати виробника піролізних установок DOING Company

Якщо ви зацікавлені у видобутку масла з відпрацьованих шин, ми запрошуємо вас проконсультуватися з Henan DOING Company. DOING є професійним виробником обладнання для піролізу та дистиляції відходів у паливо з більш ніж 15-річним досвідом роботи на міжнародному ринку. Ми отримали численні сертифікати та відзнаки, такі як визнання «Високотехнологічного підприємства» та «Інноваційного підприємства», а також сертифікати CE, ISO та SGS, а також безліч патентів. Незалежно від того, чи ви новачок, який бажає створити невелику лінію з виробництва шинної оливи, чи відоме підприємство, яке прагне розширити виробництво піролізу шин у промислових масштабах і вийти на світовий ринок, ми можемо надати машини для піролізу шин, які найкраще відповідають вашим потребам. Від експорту обладнання, монтажу та введення в експлуатацію до подальшого технічного керівництва та післяпродажного обслуговування, ми пропонуємо комплексне універсальне рішення для обслуговування!