폐플라스틱 열분해 공장의 석유 생산량은 얼마입니까?

대부분의 폐플라스틱은 PP, PE, PS, ABS, 흰색 플라스틱 시트, 비닐봉지, 제지 공장의 스크랩, 플라스틱 가정용 폐기물, 플라스틱 케이블 외피 등과 같은 폐플라스틱 열분해 공장을 통해 정제될 수 있습니다. 그러나 폐플라스틱 열분해 공장의 최종 오일 생산량은 40%~90%로 고정적이지 않습니다. 이는 1톤의 폐플라스틱에서 약 400kg~900kg의 열분해유(350~850리터의 오일)를 추출할 수 있다는 의미입니다. 석유 생산량은 폐플라스틱 열분해 공장 이는 폐플라스틱 유형 및 열분해 플랜트 구성과 직접적으로 연관되어 있습니다.

플라스틱을 연료유 열분해 공장으로 전환

첫째로, 재료마다 오일 생산량이 다릅니다. 예를 들어 PE,PP PS는 모두 오일 생산량이 50%-70%이고 ABS는 40%입니다. 그리고 다른 플라스틱 열분해 기계의 적합한 공급원료는 다음과 같습니다: 농업용 플라스틱 멀칭 필름(오일 수율: 50-70%), 직조 비닐 봉투(오일 수율: 40-70%), 의료용 플라스틱 폐기물(예: PP 및 PE IV 백, 오일 수율: 60-75%), 에폭시 수지(오일 수율: 40-50%), 알루미늄-플라스틱 라미네이트(오일 수율: 30-50%) 및 가정용 플라스틱 폐기물(오일 수율: 20~30%) 등 

둘째, 플라스틱 열분해 오일 기계의 출력 속도도 물 비율에 따라 다릅니다. 예를 들어, 젖은 남은 종이의 오일 생산량은 15-20%인 반면, 마른 남은 종이는 15-20%입니다. 종이가 60% 있어요. 또한, 플라스틱 폐기물을 수거할 때에는 수분 함량을 최소화하는 것 외에도 토양, 기타 오염물질 등 기타 불순물을 최대한 최소화하는 것이 필수적입니다.

플라스틱마다 오일 생산량이 다릅니다.

더욱이, 폐플라스틱 열분해 공장의 구성도 석유 생산량에 영향을 미칩니다. 우리는 배치 열분해 시스템과 연속 열분해 시스템의 두 가지 운영 체제를 보유하고 있습니다. 반연속 및 완전 연속 열분해 장비에 대한 공급원료 요구 사항에서는 파쇄된 플라스틱 또는 플라스틱 과립의 사용을 지정합니다. 플라스틱을 파쇄하면 비표면적이 증가하여 더욱 균일한 가열이 보장되고 열분해 과정이 가속화됩니다. 배치 열분해 시스템과 비교하여 연속 열분해 시스템은 오일 생산량이 더 높고 하루 24시간 동안 멈추지 않고 작동할 수 있는 동시에 여러 배치에 걸쳐 플라스틱 열분해 오일의 품질 변동을 줄입니다.

배치 연속 폐기물 플라스틱 열분해 공장

또한, 폐플라스틱 열분해 플랜트의 경우 냉각 시스템이 매우 중요하며 이는 오일 생산량과 밀접한 관련이 있습니다. 따라서 냉각 효과가 더 좋으면 오일 생산량을 보장할 수 있습니다. 우리 회사는 수년간의 연구와 개선 끝에 냉각 시스템에서 큰 성공을 거두었습니다. DOING의 최신 디자인으로 폐플라스틱 열분해 기계, 우리는 고도로 전문화된 산업용 등급 응축기를 통합하여 폐플라스틱에서 연료유를 완전히 추출할 수 있습니다. Shell-and-tube 응축기 또는 탱크 기반 응축기를 사용하든 당사 시스템은 열분해 오일 증기와 응축 튜브 사이의 접촉 표면적을 최대화하는 다단계 배관 구성을 갖추고 있어 오일 증기가 완전히 냉각되어 액체 오일로 변환됩니다. 또한, 전체 열분해 오일 응축 시스템은 순환 수냉식 공정을 사용합니다. 순환수의 열교환 특성을 이용하여 지속적으로 열을 방출하는 시스템으로 유증기를 액상유로 안정적으로 전환시켜 유증기 손실을 최소화하고 오일 회수율을 극대화합니다.

플라스틱 열분해 기계의 두 종류의 냉각 시스템

플라스틱 열분해 공정에서 파생된 연료(일반적으로 다음과 같이 지칭됨) "플라스틱 오일"—산업 부문 내에서 다양한 목적으로 사용됩니다. 10,000~10,300kcal의 높은 발열량과 낮은 회분 함량, 적절한 점도를 특징으로 하는 플라스틱 오일은 제철소, 시멘트 공장, 세라믹 공장 등 산업 현장에서 보일러 연료/로 연료로 자주 활용되며 고온 제련 및 소성 공정에 필요한 열에너지를 제공합니다. 에너지 대체 분야에서 플라스틱 오일은 증류 및 탈색을 포함한 고급 가공을 거쳐 약 85%의 비표준 디젤을 생산할 수 있습니다. 이 연료는 대형 선박, 농기계, 건설 중장비에 동력을 공급하는 데 적합하므로 기존 디젤 공급에 대한 압력을 효과적으로 완화합니다. 나머지 10~13%는 아스팔트 부산물로 구성되어 있으며, 이는 도로 건설에 활용될 수 있어 폐플라스틱 스크랩의 종합적인 활용을 실현합니다.

폐플라스틱 열분해유 활용

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