完全連続タイヤ熱分解プラント
完全連続タイヤ熱分解プラント
各国に設置された熱分解プラント
完全連続タイヤ熱分解プラントの 3D 描画
完全連続タイヤ熱分解プラントには自動供給および排出システムが装備されており、一方から材料を供給し、もう一方から連続的にスラグを排出することができます。 1日あたり30〜50トンの廃タイヤを処理できるだけでなく、24時間停止することなく連続稼働することができます。
完全連続タイヤ熱分解プラントの原料
完全連続タイヤ熱分解プラントの原料
完全連続タイヤ熱分解プラントの原料
1.廃タイヤ・タイヤ
2.廃プラスチック
3.廃ゴム
完全連続タイヤ熱分解プラントの利点
完全連続タイヤ熱分解プラントの利点
2. 完全連続タイヤ熱分解プラント 装置の自己加熱のニーズを満たすのに十分な量のガスを生成するため、追加の燃料消費量は少なくなり、このプラントは自社の最終製品である石油をプロセス全体のリサイクルエネルギー加熱として使用できます。
3. 高度な自動化のため、原材料に対する厳しい要求があります。スパイラル供給装置の要件を満たすために、タイヤとゴムをクラッシャーで 30 ～ 50 mm のゴム片に砕く必要があります。 PET はプラスチックと同様に、熱分解の原料にはなりません。また、スラッジ油は水を除去するために予熱する必要があります。でも作業効率はかなり上がります。
4. 完全連続タイヤ熱分解プラント 人件費とエネルギーコストを節約できるため、バッチ式および半連続式プラントよりも収益性が高くなります。
完全連続廃タイヤ熱分解プラントの技術データ
| いいえ。 | アイテム | 仕様 | ||||||
| 1 | モデル | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | 容量 | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | 力 | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | ワーキングタイプ | 継続的 | ||||||
| 5 | 原子炉設計 | 複数の反応器（数量およびサイズは原料の状態によって異なります） | ||||||
| 6 | 回転中 | 内径回転式 | ||||||
| 7 | 冷却システム | リサイクルされた廃棄物の冷却 | ||||||
| 8 | 反応器材料 | Q245R/Q345R ボイラープレート | ||||||
| 9 | 加熱方法 | 間接熱風加熱 | ||||||
| 10 | 暖房用燃料 | 燃料油・ガス | ||||||
| 11 | 原料 | 廃タイヤ・プラスチック・ゴム | ||||||
| 12 | 出力 | 燃料油、カーボンブラック | ||||||
完全連続タイヤ熱分解プラントの最終製品アプリケーション
完全連続廃タイヤ熱分解プラントの割合
燃料油 (45% ～ 52%)
燃料油の塗布
カーボンブラック (30%)
カーボンブラック塗布
排気ガス（約10％）
熱分解プロセス中に約 10% の熱分解ガスが発生します。このガスの主成分はメタン (CH4) であるため、このガスを凝縮して貯蔵することはできません。このガスを反応器の加熱に使用しますが、他の加熱用途にも超過ガスを使用できます。
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