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Impianto di pirolisi del combustibile derivato da pneumatici di scarto
Pneumatici di scarto
Gli pneumatici di scarto sono un sottoprodotto onnipresente della società sociale ed economica contemporanea. La nostra mobilità personale dipende quasi interamente dai pneumatici, siano essi automobili, autobus o persino aerei. Anche il trasporto e la consegna della maggior parte delle merci dipendono dal pneumatico. Per ricordare un vecchio slogan dell'American Trucking Association, "Se l'hai preso, l'ha portato un camion", e va da sé che il camion viaggiava con pneumatici.
Impianto di pirolisi del combustibile derivato da pneumatici di scarto
Vantaggio dell'impianto di pirolisi del combustibile derivato da pneumatici di scarto
Impianto di pirolisi del combustibile derivato da pneumatici di scarto
2. In media, l'intero processo di pirolisi può portare a una resa di circa il 45-52% di petrolio, il 30-35% di carbone e il 15% di gas. Il petrolio prodotto è costituito principalmente da diesel, cherosene, benzene, olio combustibile e olio combustibile pesante. Pertanto, l'olio prodotto può essere ulteriormente raffinato e utile per il funzionamento di qualsiasi veicolo.
3. L'inquinamento dell'impianto di pirolisi è diventato davvero il problema maggiore al giorno d'oggi. Ovviamente, l'impianto di pirolisi del carburante derivato da pneumatici di scarto offre una strategia significativa promuovendo al tempo stesso una soluzione ecologica riducendo i rischi di inquinamento del suolo dovuto ai pneumatici di scarto.
4. Convertendo i rifiuti in energia, l'impianto di pirolisi del combustibile derivato da pneumatici di scarto offre anche una fonte di energia alternativa.
L'impianto di pirolisi del combustibile derivato da pneumatici di scarto rientra nei seguenti tipi di progetti industriali
1.Progetto termovalorizzazione
2.Progetto di energia rinnovabile
3. Rifiuti di pneumatici e apparecchiature di controllo della plastica
4.Petrochemical
Dati tecnici dell'impianto di pirolisi del combustibile derivato da pneumatici di scarto
| Parametro tecnico dell'impianto di pirolisi del combustibile derivato da pneumatici di scarto | ||||
| NO. | Elementi | Contenuto | ||
| 1 | Tipo di attrezzatura | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Materia prima | Pneumatico di scarto | Pneumatico di scarto | Pneumatico di scarto |
| 3 | Forma strutturale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale |
| 4 | Capacità 24 ore su 24 | 6 tonnellate | 8 tonnellate | 10 tonnellate |
| 5 | Resa in olio | 2.7-3.3ton | 3,6 -4,4 tonnellate | 4,5 -5,5 tonnellate |
| 6 | Pressione di esercizio | Normale e e | Normale e e | Normale e e |
| 7 | Materiale del reattore di pirolisi | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Spessore del reattore di pirolisi | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Ruota la velocità del reattore di pirolisi | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Potenza totale | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua |
| 12 | Area di raffreddamento del condensatore | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Tipo di trasmissione | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni |
| 14 | Rumore dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Dimensione del reattore (D×L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | Forma di lavoro | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente |
| 17 | Tempi di consegna | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Peso | 27T | 30T | 35T |
| Preparato dal cliente sull'impianto di pirolisi del combustibile derivato da pneumatici di scarto | |||
| NO. | Articolo | Consumo | |
| 1 | Carbone (a scelta) | 500kg/day | |
| 2 | Legno (a scelta) | 800kg/day | |
| 3 | Gas naturale (a scelta) | 100-150kg/day | |
| 4 | Olio (a scelta) | 300-350kg/day | |
| 5 | Elettricità | 244kwh/day | |
| 6 | Acqua (riciclata) | 60㎥/mese | |
| 7 | Potenza totale | 19kw | |
| 8 | Superficie terrestre | 35m*15m | |
Impianto di pirolisi del combustibile derivato da pneumatici di scarto
Applicazione di olio combustibile
Olio combustibile
La percentuale di olio combustibile è compresa tra il 45 e il 52%. Questo olio combustibile si applica nella fabbrica di centrali elettriche, nella fabbrica di ceramica, nella fabbrica di alluminio, nella fabbrica di vetro, nella fabbrica di verniciatura, nella fabbrica di sistemi di caldaie e nella fabbrica di caldaie.
Nero carbonio
Applicazione nero carbone
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