Planta de pirólisis de combustible derivado de neumáticos usados

Planta de pirólisis de neumáticos usados

Combustible derivado del neumático
Neumáticos desechados
En los Estados Unidos, se generan anualmente más de 250 millones de neumáticos usados, y su adecuado manejo sigue constituyendo un problema importante en el ámbito de la gestión de residuos sólidos. Los mercados de neumáticos usados están en crecimiento y consumen un porcentaje cada vez mayor de la producción anual; en 1996, la capacidad del mercado ya representaba más del 75 % de esa producción. De los tres principales mercados —el de combustibles, el de aplicaciones en ingeniería civil y el de caucho molido—, el uso de neumáticos como combustible es, por mucho, el mercado más importante. Entre los principales usuarios de combustible se encuentran los hornos de cemento, las fábricas de pulpa y papel, las instalaciones de generación eléctrica y algunas plantas industriales.

Los neumáticos desechados son un subproducto omnipresente de la sociedad social y económica contemporánea. Nuestra movilidad personal depende en casi su totalidad de los neumáticos, ya sea en automóviles, autobuses o incluso aviones. El transporte y la entrega de la mayoría de los bienes también dependen del neumático neumático. Para recordar un viejo eslogan de la Asociación Norteamericana de Camioneros: «Si lo tienes, fue un camión el que lo trajo», y no hace falta decir que ese camión estaba equipado con neumáticos neumáticos.
Planta de pirólisis
 Planta de pirólisis de combustible derivado de neumáticos usados

 
La planta de pirólisis de combustibles derivados de neumáticos desechados puede convertir de manera efectiva estos neumáticos en combustibles como aceite, carbono negro y gases de hidrocarburos, entre otros. En este proceso, la materia prima utilizada puede ser tanto neumáticos desechados como plástico residual. Luego, los materiales reciclables se calientan en el reactor para poder generar combustible, aceite y gas.

Ventajas de la planta de pirólisis de combustible derivado de neumáticos usados
Planta de pirólisis de neumáticos
 Planta de pirólisis de combustible derivado de neumáticos usados


 
Se dispone de plantas de pirólisis de combustible derivado de neumáticos usados a la venta; su uso representa una solución excelente, ecológica y económica para el reciclaje de neumáticos.

En promedio, todo el proceso de pirólisis puede generar alrededor del 45-52% de aceite, el 30-35% de carbón y el 15% de gas. El petróleo producido se compone principalmente de diésel, queroseno, benceno, aceite combustible y fuel oil pesado. Por lo tanto, el petróleo producido puede ser sometido a un proceso de refinación adicional y así convertirse en un recurso útil para el funcionamiento de cualquier vehículo.

La contaminación causada por las plantas de pirólisis se ha convertido, sin duda, en el problema más grave en la actualidad. Obviamente, las instalaciones de pirólisis de combustible derivado de neumáticos desechados constituyen una estrategia efectiva para abordar este problema, al mismo tiempo que promueven una solución ecológica al reducir los riesgos de contaminación del suelo causados por estos residuos.

Al convertir los residuos en energía, las plantas de pirólisis de combustibles derivados de neumáticos usados también ofrecen una fuente alternativa de energía.

Las instalaciones de pirólisis de combustible derivado de neumáticos desechados se clasifican dentro de los siguientes tipos de proyectos industriales

1. Proyecto de conversión de residuos en energía

2. Proyecto de energía renovable

3. Equipo de control de neumáticos y plásticos desechados

4.Petrochemical


 Datos técnicos de la planta de pirólisis de combustible derivado de neumáticos desechados

Parámetro técnico de la planta de pirólisis de combustible derivado de neumáticos usados
No. Artículos Contenido
1 Tipo de equipo DY-1-6 DY-1-8 DY-1-10
2 Materia prima Neumático desechado Neumático desechado Neumático desechado
3 Forma estructural Rotación horizontal Rotación horizontal Rotación horizontal
4 Capacidad las 24 horas 6 toneladas 8 toneladas 10 toneladas
5 Rendimiento del petróleo 2.7-3.3ton De 3.6 a 4.4 toneladas De 4.5 a 5.5 toneladas
6 Presión de funcionamiento Normal Normal Normal
7 Material del reactor de pirólisis Q245R Q245R Q245R
8 Espesor del reactor de pirólisis 16mm 16mm 16mm
9 Regular la velocidad de rotación del reactor de pirólisis 0.4turn/minute 0.4turn/minute 0.4turn/minute
10 Potencia total 19KW 19KW 19KW
11 Modo de refrigeración Enfriamiento por agua Enfriamiento por agua Enfriamiento por agua
12 Área de refrigeración del condensador 100sqm 100sqm 100sqm
13 Una especie de transmisión… Transmisión por engranajes internos Transmisión por engranajes internos Transmisión por engranajes internos
14 Ruido en dB(A) ≤85 ≤85 ≤85
15 Tamaño del reactor (ancho × largo) 2200×6000 2200×6600 2600×6600
16 Forma de trabajo Funcionamiento intermitente Funcionamiento intermitente Funcionamiento intermitente
17 Tiempo de entrega 20days 20days 20days
18 Peso 27T 30T 35T
 
Elaborado por el cliente en relación con la planta de pirólisis de combustible derivado de neumáticos usados
No. Artículo Consumo
1 Carbón (opcional) 500kg/day
2 Madera (a elegir) 800kg/day
3 Gas natural (opcional) 100-150kg/day
4 Aceite (opcional) 300-350kg/day
5 Electricidad 244kwh/day
6 Agua (reciclada) 60 m³/mes
7 Potencia total 19kw
8 Área terrestre 35m* 15m



 Planta de pirólisis de combustible derivado de neumáticos usados
Combustible derivado del neumático
Uso del aceite combustible

 

Petróleo combustible

El contenido de aceite combustible está entre el 45 y el 52 por ciento. Este combustible es adecuado para fábricas de centrales eléctricas, fábricas de cerámica, fábricas de aluminio, fábricas de vidrio, fábricas de pintura, así como para fábricas de sistemas de calderas y fábricas de calderas en sí.

Negro de carbón
Planta de pirólisis
Aplicación de negro de carbono
La proporción que se observa cuando se realiza el reciclaje es de entre el 30 y el 35 por ciento de negro de carbón. Este dispositivo funciona de manera extremadamente eficaz dentro de los revestimientos de cables eléctricos, los felpudos para puertas y las alfombras para mangueras, así como en pasarelas transportadoras, revestimientos de goma, piezas de repuesto automáticas y sistemas de aislamiento térmico, entre otros.


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