Costo dell'impianto di pirolisi dei pneumatici

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• Dati tecnici
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Impianto di pirolisi pneumatici

Quando si avvia un'attività di pirolisi di pneumatici per guadagnare denaro, è necessario tenere conto dei costi. In generale, il costo dell’impianto di pirolisi dei pneumatici è determinato da diversi fattori. Sono i seguenti:

1) Costo della macchina

Per quanto riguarda il costo della macchina, in primo luogo voglio introdurre i 2 tipi di impianti di pirolisi di cui disponiamo.

Uno è di tipo btach impianto di pirolisi dei pneumatici , la capacità varia da 100 kg per lotto a 10 tonnellate per lotto.

L'altro lo è impianto di pirolisi di pneumatici completamente continuo , la capacità va da 10 T/D a 100 T/D.

Per quanto riguarda il costo della macchina, varia a seconda delle diverse configurazioni.

Caratteristiche dell'impianto di pirolisi di pneumatici continuo e batch

2) Costo di installazione

Per risparmiare sui costi di installazione per i clienti, abbiamo sviluppato un nuovo design della macchina per trasformarla in un telaio. In questo modo, la macchina non necessita di molti lavori di installazione presso la fabbrica del cliente.

3) Costo del terreno e della costruzione

In primo luogo, il costo del terreno dipende principalmente dalla dimensione di installazione della macchina.

E l'impianto di pirolisi dei pneumatici non richiede molti costi di costruzione, è sufficiente costruire un tetto per tenere la macchina lontana dal vento e dalla pioggia, va bene.

FARE il progetto di un impianto di pirolisi di pneumatici di scarto in Messico

4) Costo dell'operazione

Per quanto riguarda il costo operativo della macchina, ciò riguarda principalmente il consumo energetico e lo stipendio del lavoratore.

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Preparato dal cliente sul costo dell'impianto di pirolisi dei pneumatici

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L'impianto di pirolisi dei pneumatici costa l'applicazione del prodotto finale

Olio combustibile (dal 40% al 45%) Il principale prodotto petrolifero prodotto dalla nostra applicazione di riciclaggio è l'olio combustibile ampiamente utilizzato per scopi industriali e commerciali. Il petrolio contiene dal 40% al 45% della quantità di pneumatici di scarto riciclati, che verranno trasportati con autocisterne autorizzate.

Applicazione di olio combustibile

Nerofumo (dal 30% al 35%)

Il nero di carbonio è il prodotto principale riciclato dalla tecnologia della pirolisi. La quantità di nerofumo riciclato varia dal 30% al 35% (a seconda del tipo di pneumatici) della quantità totale di pneumatici di scarto riciclati nel sistema. Il nerofumo viene utilizzato come materia prima o ingrediente principale in molti settori e la struttura chimica del nerofumo rafforza, allunga la resistenza e migliora le caratteristiche coloranti dei materiali.

Applicazione nero carbone

Il nerofumo prodotto mediante il processo di pirolisi (CBp) è più economico rispetto al nerofumo prodotto principalmente dal petrolio ed è più conveniente in termini di prezzo per essere utilizzato come ingrediente nelle industrie elencate;

* Guaina cavi elettrici

* Nastro trasportatore

* Bande portanti

* Tubo e zerbino

* Borsa in nylon nero

* Additivo per gomma

* Pezzi di ricambio automobilistici

* Isolamento termico

* Colorante nero nei materiali in gomma

* Tubi di plastica

* Prodotti industriali in gomma

* Lotta antincendio

Filo di acciaio (dal 10% al 15%)

Gli pneumatici contengono fili di acciaio e la loro quantità varia dal 10% al 15% dello spreco totale di pneumatici. Tutto l'acciaio presente nel pneumatico può essere staccato una volta completato il processo di riciclaggio della pirolisi. I preziosi fili d'acciaio vengono pressati e venduti ai commercianti di acciaio e rottami.

Gas (dal 10% al 12%)

Durante il processo di pirolisi si formano gas non condensabili.

Alcuni vantaggi come…..

* Ha un potere calorifico più elevato rispetto al gas naturale.

* Può essere sostituito dove sono immagazzinati gas naturale e propano.

* Il gas ad alto contenuto energetico può essere utilizzato come fonte di energia per il processo di pirolisi.

* La quantità di gas generato nel sistema è compresa tra il 12% e il 15% della quantità totale di pneumatici riciclati e, considerando la capacità di riciclaggio di 10 tonnellate di pneumatici di scarto al giorno, l’impianto genera 1200-1500 m3 di gas al giorno, che ha un enorme potenziale energetico se valutato.