Impianto di olio di pirolisi di pneumatici
In tutto il mondo, ci sono iniziative per sostituire la benzina e il gasolio a causa dell’impatto della crisi dei combustibili fossili, dell’aumento del prezzo del petrolio e delle norme rigorose sulle emissioni. Milioni di dollari vengono investiti nella ricerca di combustibili alternativi. D’altro canto, lo smaltimento dei pneumatici usati degli autoveicoli sta diventando sempre più complesso.
La termovalorizzazione è la tendenza recente nella scelta di combustibili alternativi. Carburanti come l'alcol, il biodiesel, il carburante liquido ricavato dalla plastica, ecc. sono alcuni dei carburanti alternativi per i motori a combustione interna. Per evitare che la gomma di scarto e in particolare i pneumatici di automobili usati non danneggino l'ambiente, è altamente auspicabile riciclare questo materiale in modo utile. Tuttavia, la quantità totale di pneumatici attualmente riciclati in un dato anno (esclusi riutilizzo, ricostruzione o combustione) è inferiore al 7% del tasso di produzione annuale di pneumatici nel mondo.
Applicazione di olio per pirolisi di pneumatici
L'uso dell'olio di pirolisi dei pneumatici in sostituzione del carburante diesel rappresenta un'opportunità per ridurre al minimo l'utilizzo delle risorse naturali. Sono stati condotti numerosi lavori di ricerca sulla pirolisi dei pneumatici di automobili usati. La pirolisi è il processo di degradazione termica di una sostanza in molecole più piccole e meno complesse. La pirolisi produce tre prodotti principali: olio pirolitico, gas e carbone. La qualità e la quantità di questi prodotti dipendono dalla temperatura e dal design del reattore. Nel processo di pirolisi, le catene di idrocarburi più grandi si rompono a determinate temperature in assenza di ossigeno dando origine a prodotti finali contenenti solitamente solidi, liquidi e gas. Se la temperatura viene mantenuta a 550 ºC, il prodotto principale è un liquido, che potrebbe essere una miscela di vari idrocarburi a seconda della composizione iniziale del materiale di scarto. A temperature superiori a 700 ºC, il gas diventa il prodotto principale a causa dell'ulteriore cracking dei liquidi. Il gas è composto essenzialmente da CH 4 , con C 2 H 6 , C 2 H 4 , C 2 H 2 , ed altri idrocarburi gassosi però in quantità minori. La qualità e la quantità di questi prodotti dipendono dalla temperatura e dal design del reattore. Nel presente lavoro si ottiene olio di pirolisi da pneumatici usati mediante pirolisi sotto vuoto. Sebbene si ottengano anche nerofumo solido e gas di pirolisi, il processo di pirolisi sarà molto più importante per produrre liquido. Utilizzo dell'olio di pirolisi dei pneumatici nei motori diesel
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