Останній завод з переробки шин та пластику
Технології переробки стають все більш популярними з кожним днем. В основному це пов’язано з їх здатністю перетворювати відходи, які виробляють люди на продукти, які можна використовувати. Крім того, визнання таких технологій додатково зумовлено фінансовими вигодами, які інвестори можуть нараховувати від переробки відходів. Завод для переробки шин та пластику швидко розширюється, стає вигіднішим з кожним поворотним днем.
Останній процес роботи з переробки шин та пластику
Процес роботи з переробки шин та пластику
2. Рідка масла буде охолоджена конденсатором від нафтового газу, а потім збирається за допомогою нафтового бака. По -третє, вихлопний газ, який не можна охолонути при нормальному тиску, буде перероблений для нагрівання реактора. Таким чином ви можете не лише заощадити енергію, але й захищати середовище.
3. Дим, що виробляється шляхом обробки шин/пластмас, може досягти національного стандарту викидів за допомогою подвійної десульфуризації та пристрою для видалення пилу.
4. Після того, як ви отримаєте масло, температура буде низькою, в цей час вуглець чорний буде виписаний автоматично.
Після всіх цих кроків ви можете розпочати іншу партію .
Особливості переробки шин та пластику наступним чином:
Встановлений завод з переробки шин та пластику
1. Сировина дешева і проста в наданні
2. 100% витрачення переробки шин досягається
3. Жодного ґрунту, води або забруднення повітря не спостерігається під час та після процесу
4. Створює економічно цінні продукти з шин
5. економічно вигідні технології переробки шин у світі
6. Це 100 % без забруднення процесу, таким чином, роблячи екологічне середовище
7. Процес може бути застосований до всіх матеріалів на основі гуми
8. Система створює альтернативне джерело енергії для заміни нафтопродуктів та природного газу
9. Система дає можливість урядам та місцевим адміністраціям вирішити проблему з витратами шин
10. Процес піролізу тривалість від 15 до 18 годин, залежно від кількості та розміру шини. Під час процесу різні значення вакууму застосовуються при попередньо визначених температурах у різних фазах. Отримуються різні гази, а конденсований газ зберігається у вигляді мазуту в резервуарі.
Останні технічні дані про переробку шин та пластику
| Технічний параметр переробки шин та пластику | ||||
| Ні | Предмети | Вміст | ||
| 1 | Тип обладнання | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Сировина | Відходи шина/пластик | Відходи шина/пластик | Відходи шина/пластик |
| 3 | Структурна форма | Горизонтальне обертання | Горизонтальне обертання | Горизонтальне обертання |
| 4 | 24-годинна потужність | 6 тонн | 8 тонн | 10 тонн |
| 5 | Урожайність нафти | 2.7-3.3ton | 3.6 -4.4ton | 4.5 -5.5тон |
| 6 | Робочий тиск | Нормальний | Нормальний | Нормальний |
| 7 | Матеріал реактора піролізу | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Товщина реактора піролізу | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Обертати швидкість реактора піролізу | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Загальна потужність | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Режим охолодження | Водяне охолодження | Водяне охолодження | Водяне охолодження |
| 12 | Область охолодження конденсатора | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Вид передачі | Внутрішня передача приводу | Внутрішня передача приводу | Внутрішня передача приводу |
| 14 | Шум db (a) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Розмір реактора (D × L) | 2200 × 6000 | 2200 × 6600 | 2600 × 6600 |
| 16 | Робоча форма | Переривчаста робота | Переривчаста робота | Переривчаста робота |
| 17 | Час доставки | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Вага | 27T | 30T | 35T |
| Підготував клієнт про станції для переробки шин та пластику | |||
| Ні | Предмет | Споживання | |
| 1 | Вугілля (для вибору) | 500kg/day | |
| 2 | Деревина (для вибору) | 800kg/day | |
| 3 | Природний газ (для вибору) | 100-150kg/day | |
| 4 | Нафта (для вибору) | 300-350kg/day | |
| 5 | Електрика | 244kwh/day | |
| 6 | Вода (перероблена) | 60㎥ /місяць | |
| 7 | Загальна потужність | 19kw | |
| 8 | Земельна зона | 35м*15м | |
Останні відходи шин та пластикові переробки заводу Кінцевий продукт
1. Масул (40% до 45%)
Застосування мазуту
2. Вуглець чорний (30% T0 35%)
Вуглець чорний
Вуглецевий чорний, що виробляється за допомогою процесу піролізу (CBP), є більш економічним порівняно з вуглецевим чорним, що виробляється в основному з нафти. Більш розумно використовуватись як інгредієнт у зазначених нижче галузях промисловості:
• Електричний кабельний піджак
• Конвеєр
• Гурти перевізників
• Шланг і дверцята
• Чорна нейлонова сумка
• Гумова добавка
• Автомобільні запасні частини
• Теплова ізоляція
• Чорний барвник у гумових матеріалах
• Пластикові труби
• Промислова гумова продукція
• Пожежна боротьба
Попросіть інформацію
Надішліть свій запит для отримання додаткової інформації