الصفحة الرئيسية > منتج > مصنع تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة>مصنع لإعادة تدوير زيت الإطارات بشكل أوتوماتيكي ومستمر
مصنع لإعادة تدوير زيت الإطارات بشكل أوتوماتيكي ومستمر
إطار سيارة مهمل
مصنع لإعادة تدوير زيت الإطارات بشكل أوتوماتيكي ومستمر
من خلال التحسين المستمر وترقية التكنولوجيا باستمرار، قامت شركة “دوينغ” بتصميم مصنع لإعادة تدوير زيت الإطارات بشكل أوتوماتيكي ومستمر، والذي يمكنه تحويل الإطارات إلى موارد مفيدة بكفاءة أعلى. تتضمن هذه المصنعة المتكاملة لإعادة تدوير زيت الإطارات بشكل أوتوماتيكي طرازات DY-30 وDY-50، وتتراوح القدرات اليومية على المعالجة بين 30 و50 طنًا.
مصنع لإعادة تدوير زيت الإطارات بشكل أوتوماتيكي ومستمر
عملية تشغيل مصنع إعادة تدوير زيت الإطارات الأوتوماتيكي المستمر
كما يظهر في الصورة، فإن أداة قطع الأحزمة وأداة قطع شرائط الإطارات وأداة القطع السوداء تعمل معًا أولاً على إزالة حافة الإطار ثم قطع الإطار إلى كتل من المطاط، وبعد ذلك يتم استخدام سلك فولاذي لفصل الأسلاك الفولاذية عن حافة الإطار. سيتم استخدام الكتل المطاطية والحبيبات التي تم فصلها عن الأسلاك الفولاذية كمواد خام في مصنعنا لتحلل الإطارات المستعملة بطريقة الحرق المستمر. يمكن تعبئة الأسلاك الفولاذية المستخرجة من حواف الإطارات وبيعها مباشرة.
ب- يتم التسخين مسبقًا لرفع درجة حرارة أنبوب التحلل الحراري إلى حوالي 300 درجة مئوية؛ ويمكن أن يكون الوقود عبارة عن زيت أو غاز، ويتم التسخين بطريقة غير مباشرة عن طريق الهواء الساخن الناتج عن المواقد.
ج. قم بتشغيل جهاز التغذية الأوتوماتيكي، ثم أضف قطع الإطارات الصغيرة إلى الخزان وابدأ عملية البيروليز؛ عندما تصل درجة الحرارة إلى مستوى معين، سيتم إنتاج زيت الغاز من الإطارات المهملة.
يتم توليد النفط والغاز، ثم يتم تكثيفهما ليصبحا زيتًا وقوديًا يتم تخزينه، بينما يتم إعادة تدوير الغاز المستخدم واستخدامه كوقود أثناء التشغيل؛ في الوقت نفسه، يتم أيضًا تفريغ الكربون الأسود والأسلاك الفولاذية القصيرة عبر نظام التفريغ الأوتوماتيكي. تم فصل المعدن الفولاذي عن الكربون الأسود تلقائيًا وتخزينهما بشكل منفصل.
مصنع لإعادة تدوير زيت الإطارات بشكل أوتوماتيكي ومستمر
مصنع لإعادة تدوير زيت الإطارات بشكل أوتوماتيكي ومستمر
2. التخلص التلقائي من بقايا النفايات
3. منتجات الوقود، ليلاً ونهاراً
4. التشغيل الآمن، وتوفير الجهد البشري
5.Production تحسين الكفاءة… زيادة الفعالية
٦. متين ويطيل عمر الاستخدام
مصنع لإعادة تدوير زيت الإطارات بشكل أوتوماتيكي ومستمر
| لا. | عنصر | المواصفات | ||||||
| 1 | نموذج | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | السعة | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | الطاقة | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | نوع العمل | مستمر | ||||||
| 5 | تصميم المفاعل | عدة مفاعلات (يتوقّف عددها وحجمها على طبيعة المواد الخام المستخدمة) | ||||||
| 6 | الدوران | دوران داخلي | ||||||
| 7 | نظام التبريد | تبريد النفايات المعاد تدويرها | ||||||
| 8 | مواد المفاعل النووي | صفيحة الغلاية من نوع Q245R/Q345R | ||||||
| 9 | طريقة التدفئة | نظام التدفئة بالهواء الساخن غير المباشر | ||||||
| 10 | وقود التدفئة | زيت الوقود/الغاز | ||||||
| 11 | المواد الخام | إطارات مستعملة/بلاستيك/مطاط | ||||||
| 12 | المحتوى: | زيت الوقود، الكربون الأسود | ||||||
مصنع إعادة تدوير زيت الإطارات الأوتوماتيكي المستمر وتطبيقات المنتج النهائي
زيت الوقود (بنسبة تتراوح بين 45% و52%)
المنتج الرئيسي للنفط الذي يتم إنتاجه عن طريق تطبيقات إعادة التدوير لدينا هو زيت الوقود، والذي يُستخدم على نطاق واسع في الأغراض الصناعية والتجارية. يحتوي الزيت على نسبة تتراوح بين 45% و52% من مكونات الإطارات المعاد تدويرها، وسيتم نقل هذه المكونات باستخدام شاحنات نقل مصرح بها.
تطبيقات زيت الوقود
الكربون الأسود هو المنتج الرئيسي الذي يتم إعادة تدويره باستخدام تقنية التحلل الحراري. تتراوح نسبة الكربون الأسود المعاد تدويره بين 30% و35% (اعتمادًا على نوع الإطارات) من إجمالي كمية الإطارات المستعملة التي يتم إعادة تدويرها في هذا النظام. يُستخدم الكربون الأسود كمادة خام أو كمكون رئيسي في العديد من الصناعات، وتعمل التركيبة الكيميائية للكربون الأسود على تعزيز متانة المواد وزيادة عمرها الافتراضي، بالإضافة إلى تحسين خصائصها اللونية.
الكربون الأسود المنتج عن عملية البيروليز أقل تكلفة مقارنة بالكربون الأسود المنتج بشكل رئيسي من البترول، كما أن استخدامه كمكون في الصناعات المذكورة أكثر فعالية من حيث التكلفة
الكربون الأسود
* حزام النقل
* نطاقات النقل
* خرطوم وحصيرة باب
* حقيبة نايلون سوداء
* مادة إضافية للمطاط
* قطع غيار السيارات
* عزل الحرارة
* صبغة سوداء مستخدمة في مواد المطاط
* أنابيب بلاستيكية
* منتجات المطاط الصناعية
* إطفاء الحرائق
أسلاك فولاذية (بنسبة تتراوح بين 10% و15%)
تحتوي الإطارات على أسلاك فولاذية، وتشكل هذه الأسلاك ما بين 10% إلى 15% من إجمالي كمية النفايات الناتجة عن الإطارات. يمكن فصل كل الفولاذ الموجود في الإطار بعد اكتمال عملية إعادة التدوير عن طريق التحلل الحراري. يتم ضغط الأسلاك الفولاذية الثمينة وبيعها لتجار الفولاذ والخردة.
الغاز (من 10% إلى 12%)
تنتج الغازات غير القابلة للتكثيف أثناء عملية التحلل الحراري.
بعض المزايا مثل…
* له قيمة حرارية أعلى مقارنة بالغاز الطبيعي.
* يمكن استخدامه بدلاً من الغاز الطبيعي والبروبان في أماكن تخزينهما.
* يمكن استخدام الغاز عالي الطاقة كمصدر للطاقة في عملية التحلل الحراري.
* كمية الغاز المنتجة في هذا النظام تتراوح بين 12% و15% من إجمالي كمية الإطارات المعاد تدويرها. وبالنظر إلى قدرة المنشأة على إعادة تدوير 10 أطنان من الإطارات المستعملة يوميًا، فإنها تنتج ما بين 1200 و1500 متر مكعب من الغاز يوميًا، وهو غاز يحتوي على إمكانات طاقية هائلة عند تقييمه.
طلب معلومات
أرسل استفسارك للحصول على مزيد من المعلومات