การกลั่นน้ำมันเสียให้เป็นเครื่องจักรเชื้อเพลิงดีเซล
โรงกลั่นน้ำมันเสีย / Date:01-30-2018
การกลั่นน้ำมันเสียเป็นเครื่องจักรเชื้อเพลิงดีเซลสามารถเปลี่ยนน้ำมันยางรถยนต์ น้ำมันพลาสติก และน้ำมันเครื่องเสียเป็นดีเซลได้ ในบางประเทศ การกลั่นน้ำมันเสียเป็นเครื่องเชื้อเพลิงดีเซลก็มีชื่อว่าเครื่องกลั่นน้ำมันเสีย อุปกรณ์กลั่น เพียงชื่อแตกต่างกัน แต่มีฟังก์ชันเหมือนกัน
การกลั่นน้ำมันเสียให้เป็นเครื่องจักรเชื้อเพลิงดีเซล
เรามีการกลั่นน้ำมันเสีย 5t-50t ต่อวันไปยังเครื่องจักรเชื้อเพลิงดีเซล สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน
การกลั่นน้ำมันเสียจากยางรถยนต์ 5T/D ให้เป็นเครื่องจักรเชื้อเพลิงดีเซลส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์ 4 เครื่อง ระบบทำความเย็น ระบบสูญญากาศ ระบบกรอง และระบบกำจัดฝุ่น การกลั่นน้ำมันเสียเป็นเครื่องดีเซลของเราสามารถกลั่นน้ำมันยางรถยนต์เสียให้เป็นน้ำมันดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพมากและในขณะนี้เป็นอุปกรณ์กลั่นที่ประหยัดพลังงานมากที่สุดในตลาด
กระบวนการทำงานของเสียน้ำมันกลั่นเป็นเครื่องจักรเชื้อเพลิงดีเซล
การกลั่นน้ำมันเสียให้เป็นเครื่องจักรเชื้อเพลิงดีเซล
2. ให้ความร้อนแก่เครื่องปฏิกรณ์ แล้วน้ำมันเหลวจะค่อยๆ กลายเป็นแก๊สน้ำมัน ก๊าซน้ำมันจะผ่านห้องเร่งปฏิกิริยาและคอนเดนเซอร์ จากนั้นดีเซลจะถูกระบายความร้อนก่อนโดยควบคุมอุณหภูมิให้สูงกว่า 150 องศาเซลเซียส
3.น้ำมันเบนซินจะถูกระบายความร้อนออกเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 150 องศาเซลเซียส ส่วนที่เหลือของระบบจะเหมือนกับระบบไพโรไลซิส
การกลั่นน้ำมันเสียเป็นคุณสมบัติเครื่องดีเซล:
การกลั่นน้ำมันเสียให้เป็นเครื่องจักรเชื้อเพลิงดีเซล
- หลังจากการวิจัยและพัฒนาเป็นเวลา 2 ปี เทคโนโลยีการกลั่นของเราก็ครบกำหนดแล้ว
- สามารถกลั่นน้ำมันได้ 3 ชนิด - น้ำมันยางเสีย, น้ำมันพลาสติก และน้ำมันเครื่องเสีย
- น้ำมันขั้นสุดท้ายสามารถนำมาใช้โดยตรงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าน้ำมันดีเซล รถบรรทุก และรถตู้ ฯลฯ
- การทำความร้อนโดยอ้อมด้วยระบบทำความร้อนหม้อไอน้ำสามารถยืดอายุการใช้งานของการกลั่นน้ำมันเสียจากยางเสียของเราให้เป็นเครื่องจักรที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลได้อย่างมาก
- กระบวนการทำให้บริสุทธิ์สามขั้นตอนทำให้น้ำมันดีเซลขั้นสุดท้ายบริสุทธิ์และมีคุณภาพสูง
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของการกลั่นน้ำมันเสียเป็นเครื่องจักรเชื้อเพลิงดีเซล:
| รายการ | สารบัญ |
| แบบอย่าง | DY-5t, DY-10t, DY-20t, DY-50t… |
| วัตถุดิบ | น้ำมันเครื่องเสีย, น้ำมันดิบยางเสีย, น้ำมันดิบพลาสติก |
| รูปแบบโครงสร้าง | แนวตั้ง (ทำความสะอาดง่ายและบำรุงรักษา) |
| วิธีทำความร้อน | การทำความร้อนทางอ้อมเพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักร |
| แรงดันใช้งาน | ความดันคงที่ |
| วัสดุทำความร้อน | ถ่านหิน ถ่าน ก๊าซเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิง |
| อัตราน้ำมันออกเฉลี่ย | 85% |
| วัสดุของเครื่องปฏิกรณ์ | เครื่องปฏิกรณ์ 4 เครื่องที่มีวัสดุต่างกัน |
| ความหนาของเครื่องปฏิกรณ์ | 18mm |
| โหมดการทำความเย็น | น้ำหล่อเย็นรีไซเคิล |
| รวมพลัง | 9kw |
| อายุการใช้งาน | เฉลี่ย 7 ปี |
| พื้นที่ดิน | 180㎡ |
การใช้เชื้อเพลิงดีเซล
น้ำมันดีเซลตั้งแต่การกลั่นน้ำมันเสียไปจนถึงเครื่องจักรที่ใช้น้ำมันดีเซลสามารถใช้ได้กับรถแทรกเตอร์ รถบรรทุก เรือ และเครื่องกำเนิดน้ำมันดีเซล เป็นต้น ด้านล่างคือน้ำมันเสียที่มีอัตราน้ำมันต่างกัน
| ผลผลิตน้ำมันของวัสดุต่าง ๆ | ||
| เลขที่ | ชื่อ | อัตราการฟื้นตัวของน้ำมัน |
| 1 | น้ำมันยางเสีย | 85%-90% |
| 2 | น้ำมันพลาสติกเหลือทิ้ง | 95% |
| 3 | น้ำมันเครื่องเสีย | 85%-90% |
ขอข้อมูล
ส่งคำถามของคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม