폐유 증류 공장
폐윤활유 정제공장은 폐윤활유, 폐유를 유용한 신에너지로 효과적으로 전환할 수 있습니다. 오일 생산량은 약 85-90%입니다.
우리가 알고 있듯이 폐타이어를 열분해 공장을 통해 타이어 오일을 얻을 수 있지만, 고품질의 경유를 원하는 사람들이 많은 것 같습니다. 그러면 타이어 오일을 디젤로 전환하는 것은 매우 뜨겁고 수익성이 높은 녹색 프로젝트가 됩니다. 이는 비용이 저렴하고 원료 수집이 용이하며 폐타이어 오일을 디젤로 전환할 수 있습니다(오일 회수율은 약 80%-90%).
사람들은 자동차의 엔진 오일을 폐기합니다. 트럭과 모터는 재활용되어 차량과 선박에서 다시 사용할 수 있는 고품질 청정 오일을 생산할 수 있다는 사실을 알지 못한 채 사용됩니다. 폐 엔진 오일을 디젤 기계로 사용하는 것은 최첨단 기술을 사용하여 다시 사용할 수 있는 깨끗한 오일을 생산하며 환경에 2차 오염을 일으키지 않습니다.
해저에서 채굴된 귀중한 원유자원을 더 큰 이용가치로 만들기 위해 원유기계를 원료로 하는 두잉그룹의 경유는 고온증류와 응축을 이용한 화학공정입니다. 원유를 정제하고, 그 결과로 나오는 디젤은 거대한 시장을 가지고 있습니다!!
폐유를 디젤 연료로 정제하는 기계는 타이어 오일, 플라스틱 오일, 폐 엔진 오일을 디젤로 변환할 수 있습니다. 일부 국가에서는 디젤 연료 기계로 폐유를 정제하는 것을 폐유 증류기, 증류 장비라고도 부르며 이름은 다르지만 기능은 동일합니다.
폐플라스틱을 연료로 전환하는 기술은 모든 사람에게 익숙하지 않습니다. 최근 Doing 그룹은 폐플라스틱을 디젤과 가스로 변환할 수 있는 새로운 기술의 플라스틱을 디젤로 변환하는 플랜트를 개발했습니다.
2년간의 연구와 연구를 통해 우리는 동일한 공정에서 열분해와 증류를 결합하는 새로운 기술과 분별을 개발했습니다. 기계 이름은 디젤 및 휘발유 공장의 폐플라스틱입니다. 이 폐플라스틱을 통해 디젤과 휘발유로의 폐플라스틱을 통해 경유, 휘발유 및 중유를 동시에 별도로 얻을 수 있습니다.
폐고무에서 석유를 정제하여 디젤 기계로 만드는 것은 정제 또는 증류라는 첨단 기술을 채택하여 연료유, 가스, 석탄 등을 연료 물질로 사용하여 고온을 활용하고 플라스틱 오일을 작동 온도까지 가열합니다. 오일의 형태가 액체상태에서 기체상태로, 다시 기체상태에서 액체상태로 변화함으로써,
Henan Doing은 디젤 연료 가공 공장에 중고 모터 오일을 생산했습니다.
환경에 도움이 될 뿐만 아니라 에너지를 절약할 뿐만 아니라 사용한 엔진 오일을 깨끗한 디젤로 전환할 수도 있습니다. 사용한 엔진 오일을 재활용하면 환경에 도움이 되고 에너지를 절약하며 식수를 보호할 수 있습니다. 재활용된 사용한 엔진 오일은 새로운 오일로 다시 정제되어 연료유로 가공되고 석유 산업의 원료로 사용될 수 있습니다.
폐유 장치의 진공 증류는 엔진 / 모터 오일 / 타이어 오일 / 윤활유 등 다양한 종류의 폐유를 처리하는 일종의 기계입니다. 폐유 장치 공정의 진공 증류 후 최종 제품은 디젤입니다.
정제 또는 증류 기술을 채택한 디젤 기계로 폐유를 재활용하는 새로운 방법, 생산된 폐유를 디젤 기계로 재활용하는 것은 타이어 열분해유, 플라스틱 열분해유 및 기타 열분해유를 자격을 갖춘 디젤 연료로 정제하는 데 널리 사용될 수 있습니다.
폐타이어, 고무, 플라스틱 등을 열분해 공장에서 열분해유로 얻을 수 있고, 그 오일을 발전기, 선박, 트럭에 적용할 수도 있지만, 디젤이나 휘발유처럼 더 좋은 품질의 오일을 추구하는 사람들이 많은 것 같습니다. 따라서 폐유 증류 공장은 비용이 저렴하고 원료를 쉽게 수집하며 폐유를 디젤이나 휘발유로 효율적으로 변환하는 매우 뜨겁고 수익성이 높은 녹색 프로젝트가 됩니다(석유 회수율은 약 90%).