폐 오일 증류 공장
사용 된 윤활유 정제 공장은 중고 윤활유, 폐유를 유용한 새로운 에너지로 효과적으로 변환 할 수 있습니다. 오일 생산량은 약 85-90%입니다.
우리가 알고 있듯이, 우리는 열분해 공장에 의해 폐기물 타이어에서 타이어 오일을 얻을 수 있지만, 많은 사람들이 고품질 디젤 오일을 얻고 싶어하는 것 같습니다. 그런 다음 타이어 오일 대 디젤은 매우 뜨겁고 수익성이 높은 녹색 프로젝트가됩니다. 이는 저렴한 비용, 원료를 수집하기 쉽고 폐기물 오일을 디젤로 변환 할 수 있습니다 (오일 회수율은 약 80%-90%).
사람들은 자동차에서 엔진 오일을 처분합니다. 트럭과 모터는 차량과 선박에서 다시 재사용 할 수있는 고품질의 깨끗한 오일을 생산하기 위해 재활용 할 수 있다는 것을 알지 못하고 트럭과 모터. 폐기물 엔진 오일 대 디젤 기계는 가장 진보 된 기술을 사용하여 다시 사용할 수있는 깨끗한 오일을 생산하며 환경에 2 차 오염을 유발하지 않습니다.
해저에서 채굴 된 귀중한 원유 자원은 사용 가치를 높이기 위해 원유 마하 엔으로 만든 그룹의 디젤 오일은 고온 증류 및 응축을 사용하는 화학 공정입니다. 원유는 정제되어 있으며 그 결과 디젤은 거대한 시장을 가지고 있습니다 !!
디젤 연료 기계로의 폐유 정제는 타이어 오일, 플라스틱 오일 및 폐 엔진 오일을 디젤로 변환 할 수 있습니다. 일부 국가에서는 디젤 연료 기계로의 폐 기름 정제는 폐 기름 증류기, 증류 장비라고도합니다. 이름은 다르지만 동일한 기능이 있습니다.
연료 전환 기술에 대한 폐기물 플라스틱은 모든 사람에게 익숙하지 않습니다. 최근에 Doing Group은 폐기물 플라스틱을 디젤 및 가스로 변환 할 수있는 새로운 기술 플라스틱에서 디젤 컨버터 플랜트를 개발했습니다.
2 년간의 연구 및 연구를 통해 우리는 동일한 과정에서 열분해와 증류를 결합하는 새로운 기술을 개발했으며, 또한 분류와도 동일한 프로세스를 개발했습니다. 기계 이름은 디젤과 휘발유 공장에서 폐기물 플라스틱입니다.이 폐기물 플라스틱을 디젤과 휘발유로 만들면 동시에 디젤, 가솔린 및 헤비 오일을 따로 얻을 수 있습니다.
오일에 정제 된 폐쇄 고무는 디젤 기계에 정제 또는 증류라는 고급 기술을 채택하며, 이는 연료 유, 가스, 석탄 등을 연료 재료로 사용하여 고온을 활용하고 플라스틱 오일을 작동 온도로 가열합니다. 액체 상태에서 기체 상태로의 오일 형태를 변경 한 다음 기체 상태에서 액체 상태로,
사용 중고 모터 오일에 디젤 연료 프로세서 플랜트를 생산하는 Henan
환경에 도움이되고 에너지를 절약 할 수있을뿐만 아니라 사용한 모터 오일을 디젤을 청소할 수 있습니다. 중고 모터 오일을 재활용하면 환경에 도움이되고 에너지를 절약하며 식수를 보호합니다. 상영 된 사용 된 모터 오일을 새 오일로 다시 정제하고 연료유로 가공하여 석유 산업의 원료로 사용될 수 있습니다.
중고 오일 장치의 진공 증류는 다양한 종류의 폐유를 처리하는 일종의 기계입니다. 엔진/모터 오일/타이어 오일/윤활유 .etc. 중고 오일 장치 공정의 진공 증류기를 포함한 최종 제품은 디젤입니다.
정제 또는 Distillaion 기술을 채택하는 디젤 기계에 대한 새로운 방법 폐 오일 재활용, 디젤 기계로의 폐유 재활용을 수행하는 것은 타이어 열분해 오일, 플라스틱 열분해 오일 및 기타 종류의 열분해 오일을 자격을 갖춘 디젤 연료로 정제하는 데 널리 사용될 수 있습니다.
열분해 공장에 의해 폐기물 타이어, 고무 또는 플라스틱에서 열분해 오일을 얻을 수 있지만 오일은 발전기, 선박 및 트럭에 적용 할 수 있지만, 많은 사람들이 디젤 및 가솔린과 같은 고품질 오일을 추구하고 싶은 것 같습니다. 따라서, 폐 오일 증류 공장은 매우 뜨겁고 수익성이 높은 녹색 프로젝트가되어 비용이 적게 듭니다. 원자재를 쉽게 수집하고 폐유를 디젤 또는 휘발유로 효율적으로 전환합니다 (오일 회수율은 약 90%).