제품
폐고무를 열분해하는 것은 폐고무를 재활용하는 새로운 녹색기술이며, ㈜두잉은 이 기술을 폐고무 재활용 기계에 적용했습니다. 폐고무 재활용 기계를 사용하면 최종적으로 연료유, 카본 블랙 및 일부 가연성 가스와 같은 열분해 제품을 얻을 수 있으며 모두 다양한 용도로 사용할 수 있습니다.
두잉그룹은 열분해 기술을 바탕으로 친환경적이고 비용 효율적인 폐타이어 재활용 플랜트를 선도하고 있습니다. 이 폐타이어 재활용 공장은 폐타이어를 타이어 오일, 카본 블랙, 강철 와이어로 효과적으로 전환할 수 있습니다. 타이어 열분해에서 생성된 카본 블랙은 점토로 건축용 벽돌을 만드는 데 사용할 수 있으며 연료로도 사용할 수 있습니다.
그룹을 수행하는 것은 중국의 연료유 제조업체 및 수출업체에게 최고의 폐 타이어 재활용 공정 기계 비용 중 하나입니다. Doing 그룹은 전세계 폐타이어 재활용 폐타이어 재활용 처리 플랜트 분야의 선구자입니다. 혁신적인 기술을 믿으며 우리는 애스트 타이어 재활용 공정 기계 비용에 동일한 개념을 적용합니다. 이러한 타이어 재활용 공정 기계 비용은 세계에서 가장 비용 효율적일 수 있습니다. 그룹 폐타이어 재활용 처리 기계 비용을 수행하면 제조업체 비용을 선도적인 시장 가격으로 이용할 수 있습니다. 이 공장에서는 연료유, 카본 블랙, 철강선 스크랩, 가스 등 귀중한 제품을 생산합니다.
폐 타이어/플라스틱을 효과적으로 처리하기 위해 폐타이어 및 플라스틱을 연료유로 판매하는 열분해 플랜트를 보유하고 있습니다. 이는 폐 타이어/플라스틱을 재활용하는 데 이상적인 열분해 플랜트입니다.
폐타이어 및 플라스틱을 연료유로 만드는 열분해 플랜트는 최신 열분해 기술을 적용하여 폐타이어/플라스틱을 타이어/플라스틱 오일, 카본블랙, 강선으로 변환할 수 있습니다.
Henan Doing은 폐타이어를 석유 재활용 기계로 생산하여 폐타이어를 연료유, 카본 블랙 및 강철 와이어로 변환할 수 있는 열분해 기술을 채택했습니다.
중고 타이어는 농경지를 차지할 뿐만 아니라 환경을 위협하는 일종의 불용성 물질입니다. 매립, 소각 등과 같은 고형 폐기물을 처리하는 일반적인 방법은 중고 타이어에 적합하지 않습니다. 중고 타이어 오염을 해결하는 방법은 무엇입니까?
중고 타이어 재활용 공장의 비용은 전 세계 사람들이 점점 더 많이 받을 가능성이 높습니다. 중고 타이어 처리 문제를 환경 친화적으로 해결할 뿐만 아니라 상당한 이익을 가져올 수도 있습니다.
사용한 석유를 잘못된 방법으로 처리하면 토지, 물, 인프라를 오염시킬 수 있으므로 최대한 많은 양을 회수하고 재활용해야 합니다. 100만 리터의 물을 오염시키는 데 단 1리터의 오일만 필요하며, 한 번의 자동차 오일 교환으로 4~5리터의 폐오일이 생성된다는 점을 생각해 보십시오.
더러워지더라도 사용한 오일은 세척하여 재사용할 수 있습니다.
환경 오염으로 인해 원유의 정제 과정이 지구에 점점 더 필요해지고 있습니다. 원유에서 디젤로의 정제 공정은 원유를 디젤로 전환할 수 있으며, 증류를 통해 디젤은 더 높은 가치와 더 비싼 가격을 갖습니다.
이제 폐고무를 디젤유로 전환하는 방법은 더 이상 문제가 되지 않습니다. 첫째, 열분해 플랜트를 이용하여 폐고무로부터 열분해유를 얻을 수 있습니다. 둘째, 디젤 정제 기계에 고무 오일 한 세트를 사용하면 열분해 오일을 디젤 오일이나 가솔린으로 더욱 정제할 수 있습니다.
소규모 폐유 증류 라인은 다양한 폐윤활유를 처리할 수 있으며, 진공증류를 통해 고품질의 기유와 소량의 휘발유, 경유를 얻을 수 있습니다. 전처리 후 폐유를 증류 주전자로 펌핑하여 작동 온도까지 가열하면 필요한 기유, 휘발유 및 디젤을 얻을 수 있습니다.
유리 분쇄기는 석회석, 방해석, 백운석, 중정석, 석고, 활석, 탄산 칼슘, 벤토나이트 등과 같은 모든 종류의 가연성 및 폭발성 광물 재료 가공의 모스 경도가 9.3 미만이고 수분이 6% 미만인 돌을 분쇄하도록 설계되었습니다. 최종 제품 크기는 1.6mm ~ 0.038mm로 매우 미세합니다. 유리 분쇄기는 전력 산업, 야금 산업, 화학 산업, 건축 건설, 석탄 산업, 방화 재료 제조 산업 및 기타 분야에서 이상적인 분말 제조 장비입니다.