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Conversione meccanica della plastica in combustibile
La plastica nel carburante
Conversione meccanica della plastica in combustibile
La conversione meccanica della plastica in carburante adotta la tecnologia della pirolisi per ottenere la conversione dei rifiuti di plastica in olio combustibile. La conversione meccanica della plastica in carburante è un processo chimico che scompone grandi molecole di plastica in molecole più piccole di petrolio, gas e nerofumo. Di seguito sono riportati i dettagli su come ottenere olio combustibile dai rifiuti di plastica.
Conversione meccanica della plastica in processo di lavorazione del combustibile
Conversione meccanica della plastica in processo di lavorazione del combustibile
Conversione meccanica della plastica in processo di lavorazione del combustibile
Passaggio -1
Mettere il materiale plastico nel reattore di pirolisi tramite una macchina di alimentazione meccanica o manuale, quindi viene consegnato nel contenitore di stoccaggio con l'aiuto del nastro trasportatore. Quindi, chiudere lo sportello di alimentazione e aprire il sistema di riscaldamento della macchina.
Passo – 2
In questa fase, ci sono due fasi nel processo. La fase primaria: l'energia termica deve iniziare con 100 gradi Celsius e terminare con 250 gradi Celsius. A 100 gradi Celsius, verrà rilasciato il gasolio e a 120 gradi Celsius verrà rilasciato l'olio liquido. La fase secondaria: l'energia termica deve cambiare da 250 gradi Celsius a 280 gradi Celsius; è il tasso di picco di uscita. Il gasolio verrà raccolto nel collettore e l'olio e le particelle pesanti verranno accumulati e disciolti al centro del collettore e cadranno nel contenitore profondo dell'olio (serbatoio dell'olio). E il gasolio più leggero arriverà sicuramente ai condensatori di olio multifunzionali per liquefarsi in petrolio e conservarlo nel serbatoio.
Passo – 3
Raffreddare l'impianto di conversione da plastica a olio dopo il completamento dei passaggi 1 e 2. Una volta che il calore raggiunge circa 40 gradi Celsius, il nerofumo verrà scaricato automaticamente.
Vantaggio della conversione meccanica della plastica in carburante
Mettere il materiale plastico nel reattore di pirolisi tramite una macchina di alimentazione meccanica o manuale, quindi viene consegnato nel contenitore di stoccaggio con l'aiuto del nastro trasportatore. Quindi, chiudere lo sportello di alimentazione e aprire il sistema di riscaldamento della macchina.
Passo – 2
In questa fase, ci sono due fasi nel processo. La fase primaria: l'energia termica deve iniziare con 100 gradi Celsius e terminare con 250 gradi Celsius. A 100 gradi Celsius, verrà rilasciato il gasolio e a 120 gradi Celsius verrà rilasciato l'olio liquido. La fase secondaria: l'energia termica deve cambiare da 250 gradi Celsius a 280 gradi Celsius; è il tasso di picco di uscita. Il gasolio verrà raccolto nel collettore e l'olio e le particelle pesanti verranno accumulati e disciolti al centro del collettore e cadranno nel contenitore profondo dell'olio (serbatoio dell'olio). E il gasolio più leggero arriverà sicuramente ai condensatori di olio multifunzionali per liquefarsi in petrolio e conservarlo nel serbatoio.
Passo – 3
Raffreddare l'impianto di conversione da plastica a olio dopo il completamento dei passaggi 1 e 2. Una volta che il calore raggiunge circa 40 gradi Celsius, il nerofumo verrà scaricato automaticamente.
Vantaggio della conversione meccanica della plastica in carburante
Verrà effettuata la conversione meccanica della plastica in carburante
1. Trasformare i rifiuti in ricchezza
La conversione meccanica della plastica in carburante ha introdotto la più recente tecnologia di pirolisi, che può convertire i rifiuti di plastica in petrolio, nerofumo e una piccola quantità di gas combustibile. Tutti i prodotti finali sono molto utili e hanno ampie applicazioni. Investendo nell’impianto di pirolisi per il riciclaggio della plastica, i nostri clienti possono trarre grandi vantaggi dal trattamento dei rifiuti plastici; allo stesso tempo, può anche ridurre l'inquinamento dei rifiuti plastici e dare un contributo all'ambiente.
2. Sicuro e rispettoso dell'ambiente
La conversione meccanica della plastica in combustibile è dotata di dispositivi di sicurezza maturi (allarme per sovratemperatura e pressione, sistema di rilascio automatico della pressione, sistema di riciclo extra del gas, dispositivi antincendio) e di sistemi avanzati di depolverazione (serbatoio per la rimozione di sostanze chimiche, sistema di filtraggio ad anello ceramico e spruzzatori di alcali), che garantiranno sicurezza, risparmio energetico e assenza di inquinamento nella conversione dei rifiuti di plastica nel processo di olio combustibile.
3. Elevata velocità di produzione dell'olio
Da un lato, la conversione meccanica della plastica in carburante è dotata di un condensatore tubolare che ha un'area di raffreddamento più ampia e un migliore effetto di raffreddamento. D'altra parte, il catalizzatore che utilizziamo è composto da 24 tipi di sostanze chimiche, che possono migliorare la resa dell'olio e garantirne la qualità. Con i due metodi speciali possiamo garantire una produzione media di olio fino al 55%.
La conversione meccanica della plastica in carburante ha introdotto la più recente tecnologia di pirolisi, che può convertire i rifiuti di plastica in petrolio, nerofumo e una piccola quantità di gas combustibile. Tutti i prodotti finali sono molto utili e hanno ampie applicazioni. Investendo nell’impianto di pirolisi per il riciclaggio della plastica, i nostri clienti possono trarre grandi vantaggi dal trattamento dei rifiuti plastici; allo stesso tempo, può anche ridurre l'inquinamento dei rifiuti plastici e dare un contributo all'ambiente.
2. Sicuro e rispettoso dell'ambiente
La conversione meccanica della plastica in combustibile è dotata di dispositivi di sicurezza maturi (allarme per sovratemperatura e pressione, sistema di rilascio automatico della pressione, sistema di riciclo extra del gas, dispositivi antincendio) e di sistemi avanzati di depolverazione (serbatoio per la rimozione di sostanze chimiche, sistema di filtraggio ad anello ceramico e spruzzatori di alcali), che garantiranno sicurezza, risparmio energetico e assenza di inquinamento nella conversione dei rifiuti di plastica nel processo di olio combustibile.
3. Elevata velocità di produzione dell'olio
Da un lato, la conversione meccanica della plastica in carburante è dotata di un condensatore tubolare che ha un'area di raffreddamento più ampia e un migliore effetto di raffreddamento. D'altra parte, il catalizzatore che utilizziamo è composto da 24 tipi di sostanze chimiche, che possono migliorare la resa dell'olio e garantirne la qualità. Con i due metodi speciali possiamo garantire una produzione media di olio fino al 55%.
| Parametro tecnico della conversione meccanica della plastica in carburante | ||||
| NO. | Elementi | Contenuto | ||
| 1 | Tipo di attrezzatura | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Materia prima | Rifiuti di plastica | Rifiuti di plastica | Rifiuti di plastica |
| 3 | Forma strutturale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale |
| 4 | Capacità 24 ore su 24 | 6 tonnellate | 8 tonnellate | 10 tonnellate |
| 5 | Resa in olio | 2.7-3.3ton | 3,6 -4,4 tonnellate | 4,5 -5,5 tonnellate |
| 6 | Pressione di esercizio | Normale e e | Normale e e | Normale e e |
| 7 | Materiale del reattore di pirolisi | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Spessore del reattore di pirolisi | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Ruota la velocità del reattore di pirolisi | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Potenza totale | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua |
| 12 | Area di raffreddamento del condensatore | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Tipo di trasmissione | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni |
| 14 | Rumore dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Dimensione del reattore (D×L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | Forma di lavoro | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente |
| 17 | Tempi di consegna | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Peso | 27T | 30T | 35T |
| Preparato dal cliente sulla conversione meccanica della plastica in carburante | |||
| NO. | Articolo | Consumo | |
| 1 | Carbone (a scelta) | 500kg/day | |
| 2 | Legno (a scelta) | 800kg/day | |
| 3 | Gas naturale (a scelta) | 100-150kg/day | |
| 4 | Olio (a scelta) | 300-350kg/day | |
| 5 | Elettricità | 244kwh/day | |
| 6 | Acqua (riciclata) | 60㎥/mese | |
| 7 | Potenza totale | 19kw | |
| 8 | Superficie terrestre | 35m*15m | |
Conversione meccanica della plastica nel prodotto finale combustibile
Olio combustibile (dal 40% al 45%)
Applicazione di olio combustibile
Il principale prodotto petrolifero prodotto dalla nostra applicazione di riciclaggio è l'olio combustibile ampiamente utilizzato per scopi industriali e commerciali. Il petrolio contiene dal 40% al 45% della quantità di pneumatici di scarto riciclati, che verranno trasportati con autocisterne autorizzate.
Polvere di nerofumo (dal 30% al 35%)
Applicazione nero carbone
Il secondo prodotto della conversione meccanica della plastica in carburante è il nerofumo. La quantità di nerofumo varia dal 30% al 35% circa a seconda della qualità del pneumatico. L'uso del nerofumo è come rinforzante chimico nella gomma e come agente colorante nelle industrie dei pigmenti. Il prezzo del nero di carbonio è molto competitivo rispetto al nero di carbonio del petrolio, quindi il nostro nero di carbonio da pirolisi è una buona opzione al posto del nero di carbonio del petrolio.
Gas pirolitici (circa 10%)
Durante il processo otteniamo gas pirolitici circa il 10% dei pneumatici di scarto. Il componente principale di questi gas è il metano (CH4), quindi non possiamo condensare e immagazzinare questi gas. Utilizziamo questi gas per riscaldare il reattore e possiamo utilizzare i gas in eccesso per altre applicazioni di riscaldamento.
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