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Olio di pirolisi dai pneumatici?
Impianto di pirolisi di rifiuti di pneumatici/plastica / Data: 20 agosto 2019
Olio di pirolisi proveniente da un impianto di pneumatici
Henan Doing ha prodotto olio di pirolisi da uno stabilimento di pneumatici adottando la reazione di pirolisi che converte i pneumatici di scarto in olio combustibile, nerofumo.
La pirolisi è una serie complessa di reazioni chimiche e termiche per decomporre o depolimerizzare materiale organico in condizioni prive di ossigeno. I prodotti della pirolisi includono oli, gas e carbone. I prodotti dell'olio di pirolisi in questa ricerca provengono da pneumatici e plastica che sono dissimili nelle proprietà fisiche e chimiche.
Olio di pirolisi proveniente dal processo di lavorazione dell'impianto di pneumatici
1. L'aspetto dell'olio per pirolisi dei pneumatici è un olio liquido denso e di colore scuro, mentre l'aspetto dell'olio per pirolisi in plastica è simile all'olio grasso e all'olio di colore scuro a 30°C (temperatura ambiente). Hanno tutti un odore forte dovuto all'elevata sostanza aromatica.
2. Poiché l'utilizzo comparativo di questa ricerca è nel motore diesel, l'olio di pirolisi derivante dal processo è una miscela di composizione di carbonio che è C 5-C 20 nell'olio di pirolisi dei pneumatici e C 10-C 30 nell'olio di pirolisi della plastica. L'olio richiede un processo di distillazione per differenziare l'olio simile al diesel da altri composti. La temperatura di distillazione applicata in questa ricerca è di 180°C. Si estrae la sostanza che evapora prima dei 180°C. Il resto viene analizzato e testato in un motore diesel agricolo multiuso monocilindrico. Il confronto delle proprietà dell'olio per plastica, dell'olio per pneumatici e dell'olio diesel viene analizzato come mostrato nella Tabella
3. L'analisi prossimale è stata condotta utilizzando un analizzatore termogravimetrico. La determinazione degli elementi (contenuto di carbonio, idrogeno, azoto e zolfo) viene analizzata da un analizzatore elementare CHNS. Il contenuto di cloro del PVC è stato determinato mediante un metodo di cromatografia ionica con combustione di bombe a ossigeno migliorata, basato sul metodo standard ASTM D 4208-02. Il potere calorifico di tutti i campioni è stato misurato utilizzando il calorimetro a bomba.
Applicazione di olio per pirolisi di pneumatici
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