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Come smaltire i vecchi pneumatici dell'auto?
Impianto di pirolisi di rifiuti di pneumatici/plastica / Data: 6 febbraio 2018
Con l’industria automobilistica in forte crescita, ogni anno il 50%-55% della gomma grezza viene utilizzata per la produzione di pneumatici. L'auto dovrebbe cambiare gli pneumatici ogni 30.000-50.000 km, in questo modo vengono prodotti 17 milioni di tonnellate di pneumatici di scarto in un anno. I rifiuti di pneumatici/plastica/gomma sono refrattari e necessitano di centinaia di anni prima di non influenzare la crescita delle piante sulla terra. Occupa grandi quantità di terreni agricoli, provocando alcune malattie (febbre dengue, ecc.) e distrugge la vegetazione. Se utilizzato come combustibile o bruciato, nessuna pianta crescerà nel campo circostante. Pertanto, trovare un modo efficiente ed ecologico per smaltire i pneumatici usati è molto importante per il mondo verde.
Impianto di pirolisi di pneumatici usati
Per ottenere un metodo ecologico per il trattamento dei pneumatici di scarto, abbiamo sviluppato il pneumatico di scarto impianto di pirolisi per la gestione dei pneumatici usati. In questo modo non solo è possibile smaltire i pneumatici usati, ma è anche possibile ottenere prodotti preziosi, come olio combustibile, nerofumo e filo di acciaio per tutti i tipi di uso commerciale. È un progetto a basso investimento ma ad alto beneficio.
Come smaltire i vecchi pneumatici dell'auto?
Come smaltire i vecchi pneumatici dell'auto?
Impianto di pirolisi di pneumatici di scarto Impianto di pirolisi di pneumatici di scarto per alimentare olio combustibile
1. Alimentare gli pneumatici di scarto nel reattore tramite alimentatore automatico o manuale e sigillare saldamente la porta di ingresso di alimentazione per assicurarsi che non vi siano perdite di gas.
2. Quindi riscaldare il reattore utilizzando carbone, carbone, gas combustibile, legno, ecc. come materiali riscaldanti. Il reattore verrà riscaldato lentamente e quando la temperatura raggiungerà circa 250 ℃ si formerà il gasolio.
3. Il gas oleoso di pirolisi che esce dal reattore passa quindi al sistema di condensazione e diventa olio liquido. Adottiamo un condensatore di nuovo tipo che può migliorare l'efficienza della resa dell'olio e massimizzare la resa dell'olio.
4. Il gas che non può essere liquefatto a pressione normale sarà progettato per ritornare al sistema di combustione tramite un dispositivo di sicurezza. Può essere riciclato per riscaldare il reattore come combustibile, risparmiando energia per l'intero processo di lavoro.
5. Dopo aver terminato la produzione di petrolio, la temperatura del reattore verrà raffreddata. Quando la temperatura scende fino a 40 ℃, il nero di carbonio e il filo di acciaio verranno scaricati automaticamente o manualmente.
2. Quindi riscaldare il reattore utilizzando carbone, carbone, gas combustibile, legno, ecc. come materiali riscaldanti. Il reattore verrà riscaldato lentamente e quando la temperatura raggiungerà circa 250 ℃ si formerà il gasolio.
3. Il gas oleoso di pirolisi che esce dal reattore passa quindi al sistema di condensazione e diventa olio liquido. Adottiamo un condensatore di nuovo tipo che può migliorare l'efficienza della resa dell'olio e massimizzare la resa dell'olio.
4. Il gas che non può essere liquefatto a pressione normale sarà progettato per ritornare al sistema di combustione tramite un dispositivo di sicurezza. Può essere riciclato per riscaldare il reattore come combustibile, risparmiando energia per l'intero processo di lavoro.
5. Dopo aver terminato la produzione di petrolio, la temperatura del reattore verrà raffreddata. Quando la temperatura scende fino a 40 ℃, il nero di carbonio e il filo di acciaio verranno scaricati automaticamente o manualmente.
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