Головна сторінка > Часті запитання > Підприємство з піролізу відходів шин та пластику>Як позбутися старих шин від автомобіля?
Як позбутися старих шин від автомобіля?
Підприємство з піролізу відходів шин та пластику / Дата: 6 лютого 2018 року
З розвитком автомобільної промисловості щороку від 50% до 55% сирої гуми використовується для виробництва шин. Автомобіль повинен замінювати шини кожні 30 000–50 000 км. Таким чином, за один рік утворюється близько 17 мільйонів тонн відходів у вигляді шин. Відходи шин, пластику та гуми є стійкими до розкладання та потребують сотень років, перш ніж почнуть негативно впливати на ріст рослин у ґрунті. Вона займає значні площі сільськогосподарських угідь, сприяє поширенню деяких хвороб (денге тощо) та руйнує рослинність. Якщо його використовувати як паливо або спалювати, то на навколишніх полях не буде рости жодних рослин. Тому знаходження ефективних та екологічно безпечних способів утилізації відходів у вигляді шин має велике значення для захисту навколишнього середовища.
Установка для піролізу відходів шин
Щоб знайти екологічно чистий спосіб переробки відходів із шин, ми розробили метод їх переробки Установка для піролізу Для обробки відходів із шин. Таким чином можна не лише ефективно утилізувати відходи шин, а й отримати цінні продукти – паливо, карбон чорнило та сталеве дрото, які можна використовувати в комерційних цілях. Це проект з невеликими інвестиціями, але високою вигодою.
Як позбутися старих шин від автомобіля?
Як позбутися старих шин від автомобіля?
Установка для піролізу відходів з гуми перетворює їх на паливну олію шляхом піролізу
1. Завантажуйте відходи шин у реактор за допомогою автоматичного або ручного засобу завантаження та щільно закрийте вхідні отвори для запобігання витоку газів.
2. Потім нагрівайте реактор, використовуючи в якості теплових матеріалів вугілля, дрова, паливний газ тощо. Реактор буде поступово нагріватися, і коли температура досягне приблизно 250 °C, утвориться нафтовий газ.
3. Піролізна нафтова газопара, що виходить з реактора, потім надходить у систему конденсації та перетворюється на рідку нафту. Ми використовуємо новий тип конденсатора, який дозволяє підвищити ефективність отримання нафти та максимально збільшити її вихід.
4. Газ, який не можна зрідити при нормальному тиску, буде спроектований таким чином, щоб повертатися назад у систему згоряння через захисні пристрої. Його можна переробити та використовувати як паливо для нагрівання реактора, що дозволить заощадити енергію протягом усього процесу роботи.
5. Після завершення виробництва нафти температура реактора буде знижена. Коли температура опускається до 40 °C, вугільний чорнил та сталевий дріт виводяться автоматично або вручну.
2. Потім нагрівайте реактор, використовуючи в якості теплових матеріалів вугілля, дрова, паливний газ тощо. Реактор буде поступово нагріватися, і коли температура досягне приблизно 250 °C, утвориться нафтовий газ.
3. Піролізна нафтова газопара, що виходить з реактора, потім надходить у систему конденсації та перетворюється на рідку нафту. Ми використовуємо новий тип конденсатора, який дозволяє підвищити ефективність отримання нафти та максимально збільшити її вихід.
4. Газ, який не можна зрідити при нормальному тиску, буде спроектований таким чином, щоб повертатися назад у систему згоряння через захисні пристрої. Його можна переробити та використовувати як паливо для нагрівання реактора, що дозволить заощадити енергію протягом усього процесу роботи.
5. Після завершення виробництва нафти температура реактора буде знижена. Коли температура опускається до 40 °C, вугільний чорнил та сталевий дріт виводяться автоматично або вручну.
Попередній: Процес переробки пластику в нафту?
Далі: Піролізна олія з шин?
Запитати інформацію
Надішліть свій запит, щоб отримати додаткову інформацію