Partie 4 : Décharge continue du noir de carbone par pyrolyse des pneus usés

Cette vidéo montre principalement l'une des étapes opérationnelles d'une usine de pyrolyse de pneus entièrement automatique pour un client chinois : comment le noir de carbone récupéré lors du processus de pyrolyse de la poudre de pneu/caoutchouc est déchargé.

En effet, l'extrémité inférieure de la section fixe du réacteur de pyrolyse continue est reliée à une vis d'évacuation des scories à trois étages. Lorsque la machine de pyrolyse continue entièrement automatique des pneus usagés poursuit le processus de pyrolyse thermique pendant environ 3 à 4 heures, l'hélice rotative du réacteur produit du noir de carbone. Le système d'évacuation des scories est enveloppé d'un condensat (eau de refroidissement d'huile complète) à son extrémité extérieure, permettant l'évacuation et le refroidissement simultanés des scories.

Système d'évacuation du noir de carbone d'une usine de pyrolyse de pneus entièrement automatique

Après échange thermique via un système d’évacuation des scories en trois étapes, le noir de carbone atteint une température proche de la température ambiante et peut être directement conditionné.

Le rendement du noir de carbone de pyrolyse des pneus récupéré à partir de usine de pyrolyse de pneus entièrement automatique est d'environ 35 %, ce qui signifie que plus de 350 kg de noir de carbone peuvent être extraits d'une tonne de pneus. Les sous-produits du noir de carbone ont une valeur d'utilisation élevée et la marge bénéficiaire est importante après un traitement ultérieur. Le noir de carbone de pyrolyse peut être briquetisé et brûlé pour le chauffage industriel ; son pouvoir calorifique est comparable à celui du charbon, ce qui en fait un substitut direct du charbon. Alternativement, il peut être finement broyé en noirs de carbone semi-renforçants tels que N550, N660 et N774, utilisés comme additifs dans les pigments et les produits en caoutchouc.