Anlage zur Pyrolyse von Reifen und Kunststoffen, die Pyrolyseöl aus Reifen sowie Kunststofföl erzeugt
Das bei dem Pyrolysierungsverfahren verwendete Abfallplastik muss vor der Verwendung sortiert und gereinigt werden. Polyethylen (PE) und Polypropylen (PP), die die Hauptbestandteile des Plastiks in kommunalen Festabfällen sind, werden in diesem Verfahren eingesetzt, um eine Kontamination des Öls mit Chlor zu verhindern.
Pyrolysöl aus Reifen
Das in dieser Forschung verwendete Kunststoffpyrolysöl wird bei 300–500 °C und unter atmosphärischem Druck über einen Zeitraum von 3 Stunden verarbeitet. Der Produktanteil setzt sich gewichtsmäßig zu 60–80 % aus Pyrolyseöl, zu 5–10 % aus Rückständen sowie zu dem Rest aus Pyrolysegas zusammen. Die Pyrolyse ist eine komplexe Abfolge chemischer und thermischer Reaktionen, bei der organische Substanzen unter sauerstofffreien Bedingungen zersetzt oder depolymerisiert werden. Zu den Produkten der Pyrolyse gehören Öle, Gase und Kohlestaub.
Auftragen von Reifengummi-/Kunststofföl
Die durch Pyrolyse gewonnenen Ölprodukte in dieser Studie stammen von Reifen und Kunststoffen, die sich hinsichtlich ihrer physikalischen und chemischen Eigenschaften unterscheiden. Das Aussehen des aus dem Reifendurchpyrolysieren gewonnenen Öls ist das eines dickflüssigen, dunkel gefärbten Öls; das aus dem Kunststoffdurchpyrolysieren gewonnene Öl ähnelt bei 30 °C (Zimmertemperatur) ebenfalls einem fettigen, dunkel gefärbten Öl. Beide Öle verströmen aufgrund ihres hohen Gehalts an aromatischen Substanzen einen starken Geruch. Da der Vergleich dieser Forschung auf Dieselmotoren basiert, besteht das aus dem Prozess gewonnene Pyrolyseöl aus einer Mischung von Kohlenstoffverbindungen mit den Molekülgrößen C5–C20 im Fall des Reifenpyrolyseöls sowie C10–C30 im Fall des Kunststoffpyrolyseöls.
Startseite > Häufig gestellte Fragen > Anlage zur Pyrolyse von Altreifen und Kunststoffen>Wie erhält man Pyrolyseöl aus Reifen und Kunststoffen?
