Loji proses plastik kepada diesel
Loji proses plastik kepada diesel
Loji proses plastik kepada diesel
Kaedah penukaran bagi sisa plastik ke loji proses diesel bergantung pada jenis plastik yang akan disasarkan dan sifat sisa lain yang mungkin digunakan dalam proses tersebut. Selain itu, penukaran yang berkesan memerlukan teknologi yang sesuai untuk dipilih mengikut ciri ekonomi, alam sekitar, sosial dan teknikal tempatan.
Melalui penyelidikan dan kajian selama 2 tahun, kami membangunkan teknologi baharu untuk menggabungkan pirolisis dan penyulingan dalam proses yang sama, juga dengan pecahan. Nama mesin ialah plastik sisa ke loji proses diesel .Melalui sisa ini plastik kepada palnt proses diesel , anda boleh mendapatkan diesel, petrol dan minyak berat secara berasingan dalam masa yang sama.
Plastik buangan kepada proses kerja loji proses diesel
Loji proses plastik kepada diesel
1) Memberi makan
Ia memerlukan bahan input yang dicincang atau dihancurkan menjadi kepingan kecil kurang daripada 3-5cm untuk penyusuan automatik dan berterusan;2) Pemanasan awal untuk mengeluarkan Dioksin
Seperti yang kita sedia maklum bahawa Dioksin sangat mudah dihasilkan daripada pelbagai jenis proses pembakaran bahan buangan, terutamanya bahan klorin, seperti plastik PVC, sisa kilang kertas, sampah rumah, dan lain-lain. Dan pelepasan Dioxin akan menyebabkan masalah serius kepada alam sekitar dan tubuh manusia, justeru ia perlu dilupuskan dan dibuang dengan serius sebelum dilepaskan ke udara.
3) Pirolisis
Selepas mengeluarkan Dioksin, bahan input akan pergi ke reaktor pirolisis untuk pemanasan selanjutnya dan retak kepada gas minyak.
4) Pemangkinan
5) Penyulingan
6) Pecahan
7) Kitar semula dan pengumpulan gas tambahan
8) Sanga karbon hitam Sisa plastik ke loji proses diesel produk akhir
Minyak berat petrol dan diesel
Petrol : Produk petroleum yang ditapis daripada penyulingan yang lebih ringan, yang mempunyai sifat mudah terbakar dan penyejatan. Petrol digunakan terutamanya untuk pembakaran dalam enjin pembakaran dalaman
Bahan api diesel: Bahan api yang mempunyai suhu penyulingan 500 darjah Fahrenheit pada 10 - peratus titik pemulihan dan 640 darjah Fahrenheit pada titik pemulihan 90 - peratus dan memenuhi spesifikasi yang ditakrifkan dalam ASTM Spesifikasi D 975. Ia digunakan dalam enjin diesel berkelajuan tinggi yang biasanya dikendalikan di bawah kelajuan seragam, lori jalan raya dan keadaan muatan, seperti kereta api dan kereta api yang seragam.
Sebelum: Plastik skala kecil ke loji kitar semula minyak
Seterusnya: Sisa tayar ke loji pirolisis minyak
Minta Maklumat
Hantar pertanyaan anda untuk maklumat lanjut