연속식 폐타이어 열분해 처리장
연속식 폐타이어 열분해 처리장
자동차 산업의 발전에 따라 타이어에 대한 수요도 날로 증가하고 있습니다. 통계에 따르면 매년 전체 원유 고무의 50%에서 55%가 타이어 제조에 사용됩니다. 하지만 폐타이어로 인한 오염 문제는 모든 국가에서 존재합니다. 점점 더 많은 폐타이어들이 농지를 차지할 뿐만 아니라 질병의 온상이 되어 오염을 유발하고 사람들의 생명을 위협하고 있습니다. 하남 도잉에서 생산하는 지속형 폐타이어 열분해 설비는 이러한 문제를 해결할 수 있습니다.
연속식 폐타이어 열분해 설비의 기술적 데이터
| 아니요. | 아이템 | 사양 정보 | ||||||
| 1 | 모델 | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | 수용 능력 | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | 힘 | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | 작업 유형 | 연속적인 | ||||||
| 5 | 원자로 설계 | 다수의 반응기(그 수와 크기는 원료의 조건에 따라 달라짐) | ||||||
| 6 | 회전하고 있습니다 | 내부 회전 | ||||||
| 7 | 냉각 시스템 | 재활용 폐기물을 이용한 냉각 시스템 | ||||||
| 8 | 원자로 재료 | Q245R/Q345R 보일러 판재 | ||||||
| 9 | 가열 방법 | 간접식 열풍 난방 | ||||||
| 10 | 난방용 연료 | 연료유/가스 | ||||||
| 11 | 원료 | 폐타이어/플라스틱/고무 | ||||||
| 12 | ``` | 연료유, 카본블랙 | ||||||
연속식 폐타이어 열분해 시설의 적용
연속형 폐타이어 열분해 설비의 연료유 활용
연료유 (45% ~ 52%)
두잉 연속 모델 폐타이어 열분해 공장에서 생산되는 석유 제품의 주요 용도는 산업 및 상업적 목적으로 널리 사용되는 연료유입니다. 재활용된 스크랩 타이어에서 얻을 수 있는 석유의 45%에서 52%는 정식 허가를 받은 탱크 트럭을 이용해 운반될 수 있습니다.
강철선(12%에서 15%)
연속형 폐타이어 열분해 설비에서 생성되는 세 번째 제품은 강선으로, 타이어의 품질에 따라 강선의 비율은 약 12%에서 15% 사이입니다. 현지 시장에서 강철선 스크레이프를 판매하는 것은 매우 쉽습니다.
카본 블랙 분말(30%)
연속형 폐타이어 열분해 시설에서 생성되는 두 번째 제품은 카본 블랙입니다. 타이어의 품질에 따라 카본 블랙의 함량은 약 30%에서 35% 사이입니다. 카본 블랙은 고무에서 화학적 강화제로 사용되며, 안료 산업에서는 착색제로도 활용됩니다. 이 카본 블랙의 가격은 석유 기반 카본 블랙에 비해 매우 경쟁력이 있기 때문에, 저희의 열분해 카본 블랙은 석유 기반 카본 블랙을 대체할 수 있는 훌륭한 선택지입니다.
가스(약 10%)
열분해 과정에서 약 10%의 열분해 가스가 생성됩니다. 이 가스의 주성분은 메탄(CH4)이므로, 이 가스를 응축하여 저장하는 것은 불가능합니다. 우리는 이 가스들을 사용하여 반응기를 가열하며, 다른 가열 용도에도 이 가스들을 활용할 수 있습니다.
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