連続式モデルの廃タイヤ熱分解プラント

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連続式モデルの廃タイヤ熱分解プラント

自動車産業の発展に伴い、タイヤの需要は日々増加しています。 統計によると、毎年生ゴムの50%～55%がタイヤの製造に使用されている。  しかし、廃タイヤによる汚染問題はどの国にも存在している。 ますます増え続ける廃タイヤは、農地を占領するだけでなく、病気の温床ともなり、汚染を引き起こし人々の命にも危険を及ぼします。河南ドウイングが製造する連続式廃タイヤ熱分解プラントは、この問題を解決するのに役立ちます。

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連続式廃タイヤ熱分解プラントの技術仕様

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連続式モデルを用いた廃タイヤ熱分解プラントの適用

連続式廃タイヤ熱分解プラントにおける燃料油の利用

燃料油（45％～52％）
連続式廃タイヤ熱分解プラントで生産される石油製品の主な用途は、工業や商業目的で広く利用されている燃料油です。リサイクルされたスクラップタイヤからは、その量の45％から52％に相当する石油が抽出され、許可を受けたタンカー車で輸送されます。

鋼線（含有量12％～15％）
連続式廃タイヤ熱分解プラントから得られる第三の製品は鋼線であり、その量はタイヤの品質に応じて約12％から15％程度となる。 地元市場では、鋼線スクレーパーを売るのは非常に簡単だ。

カーボンブラックパウダー（30%）
連続式廃タイヤ熱分解プラントが生み出す第二の製品はカーボンブラックです。 タイヤの品質に応じて、カーボンブラックの含有量は約30％から35％です。 カーボンブラックは、ゴムにおいては化学的強度を高めるために、また顔料産業においては着色剤として使用されている。 このカーボンブラックの価格は石油系カーボンブラックと比べて非常に競争力があるため、当社の熱分解カーボンブラックは石油系カーボンブラックに代わる優れた選択肢となります。
 ガス（約10%）
熱分解プロセスにおいて、約10％の熱分解ガスが生成される。 このガスの主成分はメタン（CH4）であるため、凝縮して貯蔵することはできない。 このガスを使って原子炉を加熱することができ、他の加熱用途にも利用することができる。