폐타이어에서 열분해유를 생산하는 가장 쉬운 방법은 무엇입니까?

타이어 성분 분석에 따르면 주로 고무, 카본 블랙, 강선, 황 아연 산화물 및 황 첨가제 및 기타 보조 재료로 구성되며 주성분은 고무입니다. 우리 모두 알고 있듯이 고무는 석유제품이기 때문에 폐타이어를 처리하면 석유를 얻을 수 있습니다.

폐타이어에서 오일을 생산하는 방법은 크게 두 가지가 있는데, 하나는 직접 연소하는 것이고, 다른 하나는 폐타이어 열분해 공장을 통해 고온 열분해하는 것이다. 그러나 직접 연소는 석유를 얻는 데 효과적이지 않을 뿐만 아니라 환경에 큰 오염을 초래합니다. 고온 열분해는 열분해 화학 반응을 이용하여 폐타이어를 밀폐된 혐기성 고온 환경에서 오일과 가스로 분해한 후 다시 냉각하여 연료유, 카본블랙, 강선을 얻는 방식입니다. 고온 열분해의 전체 과정은 열분해 오일을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 환경 오염을 일으키지 않습니다. 이는 폐 타이어에서 열분해 오일을 생산하는 가장 쉽고 환경 친화적인 방법입니다.

폐타이어를 열분해유로

폐 타이어 열분해 공장이 폐 타이어를 열분해 오일로 바꿀 수 있다는 것을 알고 나면 폐 타이어 열분해 공장이 어떻게 작동하는지 알고 싶을 수도 있습니다. 자세히 살펴보겠습니다.

폐타이어부터 열분해유까지 타이어 전처리, 연속 열분해, 냉각, 테일가스 정화, 카본블랙 배출, 흄 처리 등의 단계를 거쳐야 합니다. 다음으로 Henan Doing 회사가 자세한 소개를 드릴 것입니다. 계속 읽으십시오.

폐타이어 열분해 공장의 작업 흐름

1、타이어 전처리

와이어 드로잉 머신을 사용하여 타이어에서 강철 와이어를 꺼내고 피더 케이지를 사용하여 폐타이어를 밀봉하여 반응기로 운반합니다.

2, 연속 열분해

반응기로 이송된 고무분말은 고온, 무산소 조건에서 분해되어 일정 온도에 도달하면 오일과 가스를 발생시킵니다.

3, 냉각

생성된 오일과 가스는 버퍼 탱크에 의해 버퍼링된 후 냉각을 위해 응축 시스템으로 들어갑니다. 완충 응축수 탱크, 수직 응축기, 수평 응축기를 차례로 통과하여 오일과 가스를 오일로 응축시킵니다.

4、테일 가스 정화

응축시스템을 통과한 후 남은 비응축 가연성 가스는 테일가스 정화시스템에서 처리되어 분해로 가열용 연료로 사용됩니다.

5、카본블랙 방전

카본 블랙 트위스트 케이지를 사용하여 반응기에서 카본 블랙을 배출합니다.

6, 연기 처리

원자로 가열과정에서 발생하는 배가스는 탈황탑으로 들어가 정화처리를 한 뒤 국가 환경보호 배출기준에 도달해 대기 중으로 배출된다.

위의 공정을 통해 생산된 열분해유는 새로운 유형의 에너지이며 용도가 다양합니다. 타이어에서 회수된 열분해유는 주로 산업용 연소 연료로 사용됩니다. 보일러, 시멘트 공장, 벽돌 공장, 유리 공장, 철강 공장 등 연료가 필요한 공장에 판매할 수 있습니다. 또한, 타이어에서 회수된 열분해유는 폐유 증류기에서 사용하여 열분해유를 깨끗하고 투명한 비표준 디젤로 정제할 수 있으며, 이는 디젤 발전기, 중장비에 사용할 수 있으며 경유로도 판매할 수 있습니다.

열분해 오일의 용도

폐타이어를 열분해하여 오일로 만들고 싶다면 가장 쉽고 환경친화적인 방법을 고려해 볼 수 있습니다. 회사에서 장비를 제공할 수 있습니다. 우리의 폐타이어 열분해 공장 높은 오일 생산량, 높은 안전 계수 및 강력한 환경 성능을 갖추고 있습니다. 장비에 대한 자세한 내용은 언제든지 당사에 문의하실 수 있습니다.