燃料油は何に使われますか?
廃タイヤ・プラスチック熱分解プラント / 日付:2018年1月30日
熱分解プラント
燃料油の塗布
燃料油は家庭用暖房油を留出させたものです。トラックや一部の乗用車は、燃料の着火性を表すセタン価制限のある同様のディーゼル燃料を使用します。どちらも通常、軽油のカットから得られます。軽油は蒸留プロセスを指します。原油は加熱されて気体となり、凝縮します。
3 号燃料油は、低粘度燃料を必要とするバーナー用の留出油でした。 ASTM はこのグレードを番号 2 の仕様に統合し、20 世紀半ば以降、この用語はほとんど使用されなくなりました。
4 番燃料油は、予熱器を備えていないバーナー設備用の市販の暖房油です。重質軽油のカットから得られる場合がある。
No.5 燃料油は残留タイプの工業用暖房油で、バーナーで適切に霧化するために 77 ～ 104 °C (170 ～ 220 °F) に予熱する必要があります。この燃料はバンカー B として知られることもあります。重質軽油のカットから得られる場合もあれば、予熱なしで圧送できるようになるまで粘度を調整するのに十分なナンバー 2 オイルと残留油をブレンドしたものである場合もあります。
No.6 燃料油は粘度の高い残留油で、220 ～ 260 °F (104 ～ 127 °C) までの予熱が必要です。残留物とは、原油のより貴重な部分が蒸発した後に残る物質を意味します。残留物には、2 パーセントの水と 0.5 パーセントの鉱物土壌など、さまざまな望ましくない不純物が含まれる可能性があります。この燃料は、海軍仕様のバンカー C、または太平洋仕様の PS-400 によって残留燃料油 (RFO) として知られる場合があります。
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