ما هو زيت الوقود المستخدم؟
نفايات الإطارات/مصنع الانحلال الحراري للبلاستيك / التاريخ:30 يناير 2018
مصنع الانحلال الحراري
تطبيق زيت الوقود
زيت الوقود هو زيت تدفئة منزلي نواتج التقطير. تستخدم الشاحنات وبعض السيارات وقود ديزل مماثل مع حد لعدد السيتاني يصف جودة اشتعال الوقود. ويتم الحصول على كلاهما عادةً من قطع زيت الغاز الخفيف. يشير زيت الغاز إلى عملية التقطير. يتم تسخين النفط الخام ويتحول إلى غاز ثم يتكثف.
زيت الوقود رقم 3 كان زيتًا مقطرًا للشعلات التي تتطلب وقودًا منخفض اللزوجة. قامت ASTM بدمج هذه الدرجة في المواصفات رقم 2، ونادرا ما يستخدم هذا المصطلح منذ منتصف القرن العشرين.
زيت الوقود رقم 4 هو زيت تسخين تجاري لتركيبات الشعلات غير المجهزة بأجهزة التسخين المسبق. ويمكن الحصول عليه من قطع زيت الغاز الثقيل.
زيت الوقود رقم 5 هو زيت تسخين صناعي من النوع المتبقي يتطلب التسخين المسبق إلى 170 - 220 درجة فهرنهايت (77 - 104 درجة مئوية) للتذرية المناسبة في الشعلات. يُعرف هذا الوقود أحيانًا باسم Bunker B. ويمكن الحصول عليه من قطع زيت الغاز الثقيل، أو قد يكون مزيجًا من الزيت المتبقي مع ما يكفي من الزيت رقم 2 لضبط اللزوجة حتى يمكن ضخه دون تسخين مسبق.
زيت الوقود رقم 6 هو زيت متبقي عالي اللزوجة يتطلب التسخين المسبق إلى 220 - 260 درجة فهرنهايت (104 - 127 درجة مئوية). "المتبقي" يعني المادة المتبقية بعد غليان التخفيضات الأكثر قيمة من النفط الخام. قد تحتوي البقايا على شوائب مختلفة غير مرغوب فيها بما في ذلك 2 بالمائة ماء ونصف بالمائة تربة معدنية. قد يُعرف هذا الوقود باسم زيت الوقود المتبقي (RFO)، حسب المواصفات البحرية لـ Bunker C، أو حسب مواصفات المحيط الهادئ لـ PS-400.
طلب المعلومات
أرسل استفسارك لمزيد من المعلومات