
Impianto di riciclaggio dei pneumatici per rifiuti
Pneumatici per rifiuti

Pneumatici per rifiuti
In precedenza, il vecchio riciclaggio di pneumatici di rifiuti non ha tenuto il passo con lo sviluppo dei tempi. Secondo i dati, "con la situazione energetica internazionale, il terreno raffinato dal governo cinese una volta occupava oltre il 90% del mercato dei trattamento dei pneumatici per i rifiuti domestici, con conseguente aumento dei prezzi dei pneumatici per scarti interni". Fare il personale tecnico dell'azienda introdotta: il processo di pirolisi è molto semplice, le gomme di rifiuti vengono messe nel serbatoio della raffinazione e le gomme si sciolgono per produrre filo d'acciaio e olio per pneumatici. Ha enormi profitti e il profitto di una tonnellata di pneumatici di rifiuti può raggiungere quasi 1.000 RMB. Tuttavia, l'inquinamento dell'ambiente durante il suo processo di produzione è estremamente grave. Il vecchio impianto di pirolisi ha influito sul serio il mercato di sopravvivenza di nuovi nuovi prodotti ecologici.

Fare un impianto di riciclaggio dei pneumatici per rifiuti
Il flusso di lavoro specifico dell'impianto di riciclaggio dei pneumatici per i rifiuti è il seguente:

Eseguire il processo di lavoro degli impianti di riciclaggio dei pneumatici per rifiuti
1. Lo pneumatico per i rifiuti viene inviato al recipiente di reazione attraverso un dispositivo automatico e il recipiente di reazione viene riscaldato.
2. La temperatura aumenta in una certa misura e inizia a spezzare il petrolio e il gas.
3. Olio pesante e olio entrano nel sistema di condensazione e sono liquefatti e cade nel serbatoio.
4. Degrassare e desolfurizzare l'olio pesante nel serbatoio e infine ottenere carburante.
5. Il nero di carbonio generato durante il processo di combustione verrà scaricato automaticamente al di fuori del forno.

Fare casi di progetto per impianti di pirolisi aziendale
Henan che fa la compagnia è stata esportata in Asia: Cina, Libano, Bangladesh, Malesia, Pakistan, India, Tailandia, Giordania, Palestina, Arabia Saudita, Iran, Filippine
Africa: Sudafrica, Egitto, Nigeria, Congo, Uganda, Serbia, Senegal, Camerun, Kenya, Liberia, Algeria, Etiopia
Americhe: Colombia, Panama, Messico, Giamaica, Cile, Guatemala, Ecuador, Aruba, Haiti, Argentina, Canada
Europa: l'impianto di riciclaggio dei pneumatici per i rifiuti è stato installato in oltre 50 paesi e regioni tra cui Romania, Polonia, Turchia, Francia, Albania e Georgia e sono state fornite una guida tecnica.
Fare l'impianto di riciclaggio dei pneumatici per i rifiuti dell'azienda è attualmente caldo in patria e all'estero. Vari metodi vengono utilizzati per consultare l'attrezzatura dai nostri clienti. Il numero di clienti che richiedono di visitare la fabbrica è numeroso e molti clienti hanno ottenuto con successo le procedure locali di valutazione ambientale dopo l'acquisto delle nostre attrezzature. Ora è il periodo di transizione del mercato dell'impianto di riciclaggio dei pneumatici per i rifiuti e le prospettive di sviluppo del mercato futuro sono considerevoli. Ora è il momento migliore per il tuo investimento!
Parametro tecnico dell'impianto di riciclaggio dei pneumatici per i rifiuti | ||||
NO. | Elementi | Contenuto | ||
1 | Tipo di attrezzatura | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
2 | Materia prima | Pneumatici per rifiuti | Pneumatici per rifiuti | Pneumatici per rifiuti |
3 | Forma strutturale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale |
4 | Capacità di 24 ore | 6 ton | 8 tonnellate | 10 tonnellate |
5 | Resa del petrolio | 2.7-3.3ton | 3.6 -4.4ton | 4.5 -5.5ton |
6 | Pressione operativa | Normale e e | Normale e e | Normale e e |
7 | Materiale del reattore di pirolisi | Q245R | Q245R | Q245R |
8 | Spessore del reattore di pirolisi | 16mm | 16mm | 16mm |
9 | Ruotare la velocità del reattore di pirolisi | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
10 | Potenza totale | 19KW | 19KW | 19KW |
11 | Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua |
12 | Area di raffreddamento del condensatore | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
13 | Tipo di trasmissione | Adozione interna | Adozione interna | Adozione interna |
14 | Rumore db (a) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
15 | Dimensione del reattore (d × L) | 2200 × 6000 | 2200 × 6600 | 2600 × 6600 |
16 | Forma di lavoro | Operazione intermittente | Operazione intermittente | Operazione intermittente |
17 | Tempi di consegna | 20days | 20days | 20days |
18 | Peso | 27T | 30T | 35T |
Preparato dal cliente in merito agli impianti di riciclaggio dei pneumatici di rifiuti | |||
NO. | Articolo | Consumo | |
1 | Carbone (per la scelta) | 500kg/day | |
2 | Wood (per la scelta) | 800kg/day | |
3 | Gas naturale (per la scelta) | 100-150kg/day | |
4 | Olio (per scelta) | 300-350kg/day | |
5 | Elettricità | 244kwh/day | |
6 | Acqua (riciclato) | 60㎥ /mese | |
7 | Potenza totale | 19kw | |
8 | Area terrestre | 35m*15m |
L'impianto di riciclaggio dei pneumatici per i rifiuti L'intero processo non causa alcun inquinamento all'ambiente e possiamo ottenere olio combustibile del 45-50%, 30% di nero a carbonio, filo di acciaio di scarto al 15%, 5% di gas infiammabile. Queste sostanze hanno una vasta gamma di usi nella vita e i loro usi specifici sono i seguenti:

Applicazione dell'olio combustibile
1. Olio combustibile: l'olio combustibile è ampiamente utilizzato nel combustibile della caldaia marina, nel forno combustibile, nel forno metallurgico e altri carburanti del forno industriale. A seconda dell'applicazione, l'olio combustibile può essere classificato in olio combustibile marino e olio combustibile da forno e altri oli combustibili. Secondo le statistiche del National Bureau of Statistics, il consumo di petrolio in combustibile cinese è principalmente concentrato nella generazione di energia, nei trasporti, nella metallurgia, nell'industria chimica, nella luce e in altre industrie.

Applicazione del Black Carbon
3. Filo in acciaio dei rifiuti: utilizzato principalmente per il riciclaggio dei rifiuti o inviato a acciaio per il ricciolo.
4. Il gas combustibile verrà riciclato dall'apparecchiatura e riutilizzato per il riscaldamento nel reattore.
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