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Come ottenere l'olio per la pirolisi dei pneumatici?

Impianto di pirolisi di rifiuti di pneumatici/plastica / Data: 25 aprile 2018

Impianto di pirolisi di pneumatici usati

Utilizzando un sistema di distillazione termica basato sulla pirolisi e decomponendo termicamente 1 tonnellata di pneumatici usati, è possibile regolare i parametri di lavorazione in modo da poter produrre più olio e meno carbone residuo. Nostro impianto di pirolisi di pneumatici usati in operazioni che producono costantemente circa 450 litri di olio di pirolisi, 150 kg di filo di acciaio e 340 kg di nerofumo da ogni tonnellata metrica (gas non condensabili utilizzati per il calore di processo). La grande quantità di alternative allo smaltimento dei pneumatici usati porta a discariche e soluzioni basate sulla combustione che ovviamente danneggiano l’ambiente.

Olio per pirolisi di pneumatici

L'utilizzo di una tecnologia basata sulla pirolisi per pneumatici di scarto e prodotti in gomma di scarto salvaguarda l'ambiente e produce 3 prodotti finali di grande valore che sono molto ricercati sul mercato.

Applicazione di olio per pirolisi di pneumatici

I gas prodotti utilizzando la pirolisi vengono trattati attraverso un condensatore di tipo commerciale per recuperare un olio di pirolisi di alta qualità. L'olio recuperato ha un peso specifico compreso tra circa 0,90 e 0,98 e un contenuto di zolfo inferiore all'1,5%. L'olio di pirolisi viene quindi ulteriormente frazionato e filtrato prima della vendita e dell'utilizzo come olio da riscaldamento diesel n. 2. È un tipo di olio combustibile leggero o comunemente chiamato LFO. L'olio non filtrato ha carbonio residuo nell'olio inferiore a 10 micron, tuttavia su base autonoma è altamente adatto per sistemi di bruciatori monoblocco che in genere avranno un diametro dell'ugello di 0,3 mm o 300 micron che impedisce qualsiasi formazione di carbonio residuo sugli ugelli.

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