Impianto di pirolisi dei pneumatici per rifiuti
Usando un sistema di distillazione termica a base di pirolisi e decomponendo termicamente 1 tonnellata di pneumatici per rifiuti è possibile regolare i parametri di elaborazione in modo da poter produrre più olio e meno carbone residuo. Nostro impianto di pirolisi dei pneumatici per rifiuti Nel funzionamento che producono costantemente circa 450 litri di olio di pirolisi, 150 kg di filo d'acciaio e 340 kg di nero di carbonio da ogni tonnellata metrica (gas non condensabili utilizzati per il calore di processo). La grande quantità di alternative per sprecare lo smaltimento dei pneumatici porta a discariche e soluzioni basate sulla combustione che ovviamente danneggiano l'ambiente.
Olio di pirolisi dei pneumatici
L'utilizzo di una tecnologia basata sulla pirolisi per pneumatici e prodotti in gomma di scarto salva l'ambiente e produce 3 prodotti finali di grande valore che sono molto ricercati sul mercato.
Applicazione dell'olio di pirolisi del pneumatico
I gas prodotti usando la pirolisi vengono elaborati attraverso un condensatore di grado commerciale per recuperare un olio di pirolisi di alto grado. L'olio recuperato ha un peso specifico di circa 0,90 a 0,98 e un contenuto di zolfo inferiore all'1,5%. L'olio di pirolisi viene quindi ulteriormente frazionato e filtrato prima della vendita e dell'uso come olio di riscaldamento diesel n. 2. È un tipo di olio combustibile chiaro o comunemente chiamato LFO. L'olio non filtrato ha carbonio residuo nell'olio inferiore a 10 micron, tuttavia su base autonoma è altamente adatto per i sistemi di bruciatore di pacchetto che in genere avranno un diametro degli ugelli da 0,3 mm o 300 micron che impedisce formazioni di carbonio residuo sugli ugelli.
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