ما هو تحلل الإطارات بالحرارة؟

مصنع تحلل الإطارات المستعملة والبلاستيك بالحرارة / التاريخ: 27 أبريل 2017   

 
تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة
التحلل الحراري
يتم إنتاج حوالي 1.5 مليار إطار سنويًا، وسوف تدخل هذه الإطارات في نهاية المطاف إلى دائرة النفايات، مما يشكل مشكلة كبيرة من حيث النفايات والتأثير على البيئة. ومع ذلك، هناك اهتمام متزايد بتقنية التحلل الحراري كوسيلة لمعالجة الإطارات بهدف إنتاج منتجات زيتية وفحمية وغازية ذات قيمة.
تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة
تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة

 
يعد تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة طريقة مفيدة من الناحية البيئية والاقتصادية لتحويل الإطارات المهملة إلى منتجات مفيدة، بالإضافة إلى توليد الحرارة والطاقة الكهربائية. يشير مصطلح "التحلل الحراري" إلى التفكك الحراري لإطارات السيارات المستعملة، سواء في غياب الأكسجين أو في ظروف تفتقر إليه. المواد الخام الرئيسية المستخدمة في عملية التحلل الحراري هي قطع إطارات السيارات أو الحافلات أو الشاحنات التي تم معالجتها مسبقًا. إن الإطارات المستعملة تعتبر وقودًا ممتازًا بسبب قيمتها الحرارية العالية، والتي تعادل تقريبًا قيمة الفحم والنفط الخام. تتراوح القيمة الحرارية لإطار سيارة ركاب متوسط الحجم بين 30 و34 ميجا جول/كيلوغرام.

يُعد التحلل الحراري البديل الأمثل لمعالجة الإطارات المستعملة حرارياً وكيميائياً، ويُستخدم على نطاق واسع في أوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ لتحويل المواد الكربونية. التحلل الحراري هو عملية مكونة من مرحلتين، تعتمد على التحلل الحراري لتسخين المطاط في غياب الأكسجين، مما يؤدي إلى تفكيكه إلى مكوناته الأساسية، ومنها زيت التحلل الحراري (أو الزيت البيولوجي)، والغاز الصناعي، والكربون الناتج عن هذه العملية. تحدث عمليات التشقق وما بعدها تدريجياً عندما يتم تسخين المادة إلى درجة حرارة تتراوح بين 450 و500 درجة مئوية أو أعلى.

تتضمن طريقة التحلل الحراري لإعادة تدوير الإطارات المستعملة تسخين الإطارات كاملة أو مقطعة نصفين أو مفرومة داخل وعاء يحتوي على بيئة خالية من الأكسجين بالإضافة إلى مصدر حرارة. في المفاعل، يتم تليين المطاط أولاً، ثم تتفكك جزيئات البوليمرات المطاطية إلى جزيئات أصغر، وفي النهاية تتبخر هذه الجزيئات وتخرج من المفاعل. يمكن حرق هذه البخارات مباشرةً لتوليد الطاقة، أو تكثيفها إلى سائل زيتي يُعرف باسم زيت التحلل الحراري أو الزيت البيولوجي. بعض الجزيئات صغيرة جدًا لدرجة أنها لا تتكثف وتظل في حالة غازية، وبالتالي يمكن حرقها كوقود. يتم إزالة المعادن التي كانت جزءًا من الإطار، والتي تشكل حوالي 40% من وزنه، في شكل صلب. عند تنفيذ عملية تحلل الإطارات بشكل صحيح، فإنها عملية نظيفة للغاية ولا تنتج تقريبًا أي انبعاثات أو نفايات.


طلب معلومات

أرسل استفسارك للحصول على مزيد من المعلومات

تتم حماية البيانات عن طريق التشفير. 

اترك رسالة