Quy trình tinh lọc và tái chế dầu bôi trơn thải

Tất cả chúng ta đều biết rằng dầu sinh ra từ quá trình pyrolysis rác thải có thể được chuyển hóa thành diesel Máy chưng cất dầu thải Nhưng bạn có biết rằng dầu bôi trơn thải cũng có thể được tái chế không? Máy chưng cất dầu thải của chúng tôi có thể chuyển đổi dầu bôi trơn thải thành diesel. Trong bài viết này, tôi sẽ đề cập đến quy trình tinh chế và tái sử dụng dầu bôi trơn đã qua sử dụng.

Máy chưng cất dầu thải

Quá trình loại bỏ nước – Đây là bước đầu tiên trong quy trình tinh chế và tái sử dụng dầu bôi trơn thải.

Thông thường, dầu bôi trơn thải chứa khoảng 5% đến 30% nước. Nếu hàm lượng nước trong mẫu vật >30%, thì việc thu hồi dầu sẽ không còn ý nghĩa gì nữa. Khi nhiệt độ của khí đạt 100 độ C, hãy duy trì nhiệt độ này trong một thời gian nhất định để cho phép toàn bộ lượng nước có trong dầu bôi trơn thải được bay hơi đi; nhờ đó, lượng diesel thu được từ dầu bôi trơn thải sau khi xử lý sẽ không còn chứa bất kỳ hàm lượng nước nào.

Nhà máy của khách hàng người Malaysia chuyên xử lý và tái chế dầu bôi trơn đã qua sử dụng

Khử mùi – Bước thứ hai trong quá trình tinh lọc và tái chế dầu bôi trơn thải.

Khác với dầu được tạo ra từ quá trình nhiệt phân rác thải, dầu thu được trong giai đoạn đầu của quá trình chưng cất từ dầu bôi trơn đã qua sử dụng có màu sữa và mùi hôi thối; loại dầu này còn được gọi là “dầu bẩn”. Máy chưng cất dầu thải của chúng tôi có thể tách lượng dầu bẩn và có mùi hôi này ra khỏi hỗn hợp diesel cuối cùng, sau đó thu gom chúng vào một bể dầu riêng biệt.

Máy chưng cất dầu thải đang được lắp đặt tại Malaysia

Khử độc và làm mất màu – Bước thứ ba trong quy trình tinh chế và tái sử dụng dầu bôi trơn đã qua sử dụng.

Trong giai đoạn giữa và cuối của quá trình chưng cất dầu mỏ, hỗn hợp khí dầu được xử lý bằng hai loại chất xúc tác: chất xúc tác A và chất xúc tác B. Chức năng của chất xúc tác B là hấp thụ các tạp chất có trong hỗn hợp khí dầu và đồng thời giúp loại bỏ phần nào màu sắc đen của hỗn hợp này. Sau khi được xử lý bởi chất xúc tác B, khí dầu tinh khiết sẽ tiếp tục được xử lý bởi chất xúc tác A; chức năng của chất xúc tác A là làm cho các phân tử khí dầu nặng phân hủy hoàn toàn. Sau đó, dầu khí sẽ chảy vào hệ thống làm mát và được ngưng tụ thành dầu diesel, sau đó được thu gom lại trong bể chứa dầu.

Hệ thống tinh lọc và loại bỏ màu sắc dầu bôi trơn thải

Quá trình làm mất màu tiếp tục diễn ra – Đây là bước cuối cùng trong quy trình tinh chế và tái sử dụng dầu bôi trơn thải.

Để giữ được màu sắc tốt cho dầu, chúng tôi sử dụng các chất làm phai màu trong máy chưng cất dầu thải nhằm loại bỏ hoàn toàn màu sắc của dầu; sau đó, chúng ta sẽ thu được diesel thành phẩm.

Nhà máy tinh chế và tái chế dầu bôi trơn thải ở Malaysia

Để biết thêm thông tin về quy trình kỹ thuật của máy chưng cất dầu thải của chúng tôi, vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn chi tiết.