플라스틱을 연료로 기계적 전환
연료에 들어가는 플라스틱
플라스틱을 연료로 기계적 전환
플라스틱을 기계적으로 연료로 변환하는 것은 열분해 기술을 채택하여 플라스틱 폐기물을 연료유로 변환합니다. 플라스틱을 연료로 기계적 전환하는 것은 큰 분자의 플라스틱을 더 작은 분자의 석유, 가스 및 카본 블랙으로 분해하는 화학적 과정입니다. 다음은 플라스틱 폐기물에서 연료유를 얻는 방법에 대한 자세한 내용입니다.
플라스틱을 연료 작업 공정으로 기계적 전환
플라스틱을 연료 작업 공정으로 기계적 전환
플라스틱을 연료 작업 공정으로 기계적 전환
-1단계
기계적 공급 기계 또는 수동으로 플라스틱 재료를 열분해 반응기에 넣은 다음 컨베이어 벨트의 도움으로 저장 상자로 전달됩니다. 그런 다음 공급 도어를 닫고 기계의 가열 시스템을 엽니다.
단계 – 2
이 단계에는 두 단계가 진행됩니다. 1차 단계: 열에너지는 섭씨 100도에서 시작하여 섭씨 250도에서 끝나야 합니다. 섭씨 100도에서는 오일 가스가 방출되고 섭씨 120도에서는 액체 오일이 방출됩니다. 두 번째 단계: 열 에너지는 섭씨 250도에서 섭씨 280도로 변경되어야 합니다. 이는 최대 출력 속도입니다. 오일 가스는 매니폴드에 모이고 오일과 무거운 입자는 매니폴드 중앙에 축적되어 용해되어 깊은 오일 용기(오일 탱크)로 떨어집니다. 그리고 더 가벼운 오일 가스는 확실히 다기능 오일 응축기로 올라가 오일로 액화되어 탱크에 보관됩니다.
3단계
1단계와 2단계가 완료된 후 플라스틱을 오일로 변환하는 공장을 식힙니다. 열이 섭씨 40도 정도에 도달하면 카본 블랙이 자동으로 배출됩니다.
플라스틱을 연료 이점으로 기계적 전환
기계적 공급 기계 또는 수동으로 플라스틱 재료를 열분해 반응기에 넣은 다음 컨베이어 벨트의 도움으로 저장 상자로 전달됩니다. 그런 다음 공급 도어를 닫고 기계의 가열 시스템을 엽니다.
단계 – 2
이 단계에는 두 단계가 진행됩니다. 1차 단계: 열에너지는 섭씨 100도에서 시작하여 섭씨 250도에서 끝나야 합니다. 섭씨 100도에서는 오일 가스가 방출되고 섭씨 120도에서는 액체 오일이 방출됩니다. 두 번째 단계: 열 에너지는 섭씨 250도에서 섭씨 280도로 변경되어야 합니다. 이는 최대 출력 속도입니다. 오일 가스는 매니폴드에 모이고 오일과 무거운 입자는 매니폴드 중앙에 축적되어 용해되어 깊은 오일 용기(오일 탱크)로 떨어집니다. 그리고 더 가벼운 오일 가스는 확실히 다기능 오일 응축기로 올라가 오일로 액화되어 탱크에 보관됩니다.
3단계
1단계와 2단계가 완료된 후 플라스틱을 오일로 변환하는 공장을 식힙니다. 열이 섭씨 40도 정도에 도달하면 카본 블랙이 자동으로 배출됩니다.
플라스틱을 연료 이점으로 기계적 전환
플라스틱을 연료로 기계적으로 변환하여 배송됩니다.
1. 낭비를 부로 바꾸는 것
플라스틱을 기계적으로 연료로 변환하는 데 최신 열분해 기술이 도입되었으며, 이는 폐플라스틱을 오일, 카본 블랙 및 약간의 가연성 가스로 변환할 수 있습니다. 모든 최종 제품은 매우 유용하며 다양한 용도로 사용됩니다. 플라스틱 재활용 열분해 공장에 투자함으로써 고객은 폐플라스틱 처리로부터 많은 이익을 얻을 수 있습니다. 동시에 폐플라스틱 오염을 줄이고 환경에도 기여할 수 있습니다.
2. 안전하고 환경 친화적입니다.
플라스틱을 연료로 기계적으로 전환하는 작업에는 성숙한 안전 장치(과열 및 압력 경보, 자동 압력 해제 시스템, 추가 가스 재활용 시스템, 소방 장치)와 고급 먼지 제거 시스템(분진 화학물질 제거 탱크, 세라믹 링 필터링 시스템 및 알칼리 분무기)이 장착되어 있어 플라스틱 폐기물을 연료유 공정으로 전환할 때 안전, 에너지 절약 및 무공해를 보장합니다.
3. 높은 오일 생산량
한편, 플라스틱을 연료로 기계적으로 변환하는 데는 더 큰 냉각 면적과 더 나은 냉각 효과를 갖는 관형 응축기가 장착됩니다. 한편, 우리가 사용하는 촉매는 24종의 화학물질로 만들어져 오일 수율을 향상시킬 뿐만 아니라 오일 품질도 보장할 수 있습니다. 두 가지 특별한 방법을 통해 우리는 평균 오일 생산량을 55%까지 보장할 수 있습니다.
플라스틱을 기계적으로 연료로 변환하는 데 최신 열분해 기술이 도입되었으며, 이는 폐플라스틱을 오일, 카본 블랙 및 약간의 가연성 가스로 변환할 수 있습니다. 모든 최종 제품은 매우 유용하며 다양한 용도로 사용됩니다. 플라스틱 재활용 열분해 공장에 투자함으로써 고객은 폐플라스틱 처리로부터 많은 이익을 얻을 수 있습니다. 동시에 폐플라스틱 오염을 줄이고 환경에도 기여할 수 있습니다.
2. 안전하고 환경 친화적입니다.
플라스틱을 연료로 기계적으로 전환하는 작업에는 성숙한 안전 장치(과열 및 압력 경보, 자동 압력 해제 시스템, 추가 가스 재활용 시스템, 소방 장치)와 고급 먼지 제거 시스템(분진 화학물질 제거 탱크, 세라믹 링 필터링 시스템 및 알칼리 분무기)이 장착되어 있어 플라스틱 폐기물을 연료유 공정으로 전환할 때 안전, 에너지 절약 및 무공해를 보장합니다.
3. 높은 오일 생산량
한편, 플라스틱을 연료로 기계적으로 변환하는 데는 더 큰 냉각 면적과 더 나은 냉각 효과를 갖는 관형 응축기가 장착됩니다. 한편, 우리가 사용하는 촉매는 24종의 화학물질로 만들어져 오일 수율을 향상시킬 뿐만 아니라 오일 품질도 보장할 수 있습니다. 두 가지 특별한 방법을 통해 우리는 평균 오일 생산량을 55%까지 보장할 수 있습니다.
| 플라스틱을 연료로 기계적 전환하는 기술 변수 | ||||
| 아니요. | 품목 | 내용물 | ||
| 1 | 장비 유형 | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | 원료 | 폐플라스틱 | 폐플라스틱 | 폐플라스틱 |
| 3 | 구조적 형태 | 수평 회전 | 수평 회전 | 수평 회전 |
| 4 | 24시간 수용 가능 | 6톤 | 8톤 | 10톤 |
| 5 | 석유 생산량 | 2.7-3.3ton | 3.6~4.4톤 | 4.5~5.5톤 |
| 6 | 작동 압력 | 정상 | 정상 | 정상 |
| 7 | 열분해 반응기의 재질 | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | 열분해 반응기의 두께 | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | 열분해 반응기의 회전 속도 | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | 총 전력 | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | 냉각 모드 | 수냉식 | 수냉식 | 수냉식 |
| 12 | 콘덴서의 냉각 면적 | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | 전송의 종류 | 내부 기어 구동 | 내부 기어 구동 | 내부 기어 구동 |
| 14 | 소음dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | 반응기 크기(D×L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | 근무형태 | 간헐적인 작동 | 간헐적인 작동 | 간헐적인 작동 |
| 17 | 배달 시간 | 20days | 20days | 20days |
| 18 | 무게 | 27T | 30T | 35T |
| 플라스틱을 연료로 기계적 전환하는 방법에 대해 고객이 준비함 | |||
| 아니요. | 목 | 소비 | |
| 1 | 석탄(선택) | 500kg/day | |
| 2 | 목재(선택용) | 800kg/day | |
| 3 | 천연가스(선택) | 100-150kg/day | |
| 4 | 오일(선택) | 300-350kg/day | |
| 5 | 전기 | 244kwh/day | |
| 6 | 물(재활용) | 60㎥ /월 | |
| 7 | 총 전력 | 19kw | |
| 8 | 토지 면적 | 35m*15m | |
플라스틱을 연료 최종 제품으로 기계적 전환
연료유(40%~45%)
연료유 적용
당사의 재활용 응용을 통해 생산되는 주요 석유 제품은 산업 및 상업 목적으로 널리 사용되는 연료유입니다. 이 오일에는 재활용 폐타이어 양의 40~45%가 포함되어 있으며, 이는 허가받은 유조선 트럭으로 운반됩니다.
카본 블랙 파우더(30%~35%)
카본 블랙 적용
플라스틱을 연료로 기계적으로 변환한 두 번째 생성물은 카본 블랙입니다. 카본블랙의 함량은 타이어 품질에 따라 30~35% 정도입니다. 카본 블랙은 고무의 화학 강화제와 안료 산업의 착색제로 사용됩니다. 이 카본 블랙 가격은 석유 카본 블랙에 비해 매우 경쟁력이 있으므로 석유 카본 블랙 대신 당사의 열분해 카본 블랙이 좋은 선택입니다.
열분해 가스 (약 10%)
폐타이어의 약 10% 정도가 공정 중에 열분해 가스를 발생시킵니다. 이 가스의 주성분은 메탄(CH4)이므로 이 가스를 응축하거나 저장할 수 없습니다. 우리는 이 가스를 사용하여 반응기를 가열하고 초과 가스를 다른 가열 용도로 사용할 수 있습니다.
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