中古タイヤの熱分解プロセスから石油プラントの設計まで
中古タイヤ
毎年、自家用車とトラックの総数が増加し、世界中で経済の発展が促進されています。一方で、消耗や磨耗により大量の廃タイヤが廃棄されています。そのうちの 50% しか回収されておらず、廃棄資源は深刻に浪費されており、使用済みタイヤの処理はますます多くの国で注目されており、使用済みタイヤの熱分解プロセスから石油プラントの設計に興味を持つ人が増えています。タイヤ熱分解プラントとも呼ばれます。
現在、材料の性能要件を満たすために、タイヤはより高強度、耐摩耗性、安定性、耐老化性が高まっており、廃棄されるタイヤはおそらく数百年という長い期間で自然に劣化しない可能性があります。それを黒色汚染といいます。
中古タイヤの熱分解プロセスから石油プラントの設計まで
中古タイヤの熱分解プロセスから石油プラントの設計作業プロセスまで
中古タイヤの熱分解プロセスから石油プラントの設計作業プロセスまで
→ 定温加熱システムは熱分解反応器に熱を供給します。原料は熱分解反応器に連続的に供給され、システムによって拡散され、高効率触媒による熱分解反応が完了します。
→ 熱分解油ガスは、分留分離、固定床二次ガス触媒、脱蝋等の工程を経て、高品質の燃料油と少量の可燃性ガスとなります。
→ 可燃性ガスはスクラビング後システムの燃料として完全に使用され、熱エネルギーの自立を実現します。燃焼後のガスはガス精製工程を経て排出されます。
→ 反応で生成される少量の固体残留物は反応器から継続的に排出され、さらに加工されて燃料スティックになる可能性があります。
→ 熱分解油ガスは、分留分離、固定床二次ガス触媒、脱蝋等の工程を経て、高品質の燃料油と少量の可燃性ガスとなります。
→ 可燃性ガスはスクラビング後システムの燃料として完全に使用され、熱エネルギーの自立を実現します。燃焼後のガスはガス精製工程を経て排出されます。
→ 反応で生成される少量の固体残留物は反応器から継続的に排出され、さらに加工されて燃料スティックになる可能性があります。
石油プラントの設計上の利点となる中古タイヤ熱分解プロセス
中古タイヤの熱分解プロセスから石油プラントの設計まで
1.自動車産業とタイヤ製造会社は近年高い成長を報告しており、年々成長しています。その結果、近年スクラップタイヤの発生量が大幅に増加していることが報告されており、タイヤ協会の現在の調査によると、今後も毎年増加する見込みです。その結果、原料として大量の廃タイヤが市場に出回ります。
2. 熱分解プラントの最終製品 熱分解油は市場で大きな需要があり、多くの産業で燃焼燃料として消費および使用されています。熱分解油は、石油市場の価格が炉油や軽油に比べて安価であるため、さまざまな用途に応じて代替品として使用できます。
3. 入手可能な原材料が豊富で、熱分解プラントの完成品に対する市場の需要が高いため、このビジネスチャンスは非常に収益性が高く、わずか 1 年以内に投資収益率が得られます。
中古タイヤ熱分解プロセスから石油プラント設計までの技術データ2. 熱分解プラントの最終製品 熱分解油は市場で大きな需要があり、多くの産業で燃焼燃料として消費および使用されています。熱分解油は、石油市場の価格が炉油や軽油に比べて安価であるため、さまざまな用途に応じて代替品として使用できます。
3. 入手可能な原材料が豊富で、熱分解プラントの完成品に対する市場の需要が高いため、このビジネスチャンスは非常に収益性が高く、わずか 1 年以内に投資収益率が得られます。
| 技術パラメータ 中古タイヤの熱分解プロセスから石油プラントの設計まで | ||||
| いいえ。 | アイテム | コンテンツ | ||
| 1 | 設備の種類 | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | 原材料 | 廃タイヤ | 廃タイヤ | 廃タイヤ |
| 3 | 構造形式 | 水平回転 | 水平回転 | 水平回転 |
| 4 | 24時間対応可能 | 6トン | 8トン | 10トン |
| 5 | 石油収量 | 2.7-3.3ton | 3.6～4.4トン | 4.5～5.5トン |
| 6 | 使用圧力 | 普通 | 普通 | 普通 |
| 7 | 熱分解反応器の材質 | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | 熱分解反応器の厚さ | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | 熱分解反応器の回転速度 | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | 総電力 | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | 冷却モード | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 12 | 凝縮器の冷却領域 | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | 送信の種類 | 内歯車駆動 | 内歯車駆動 | 内歯車駆動 |
| 14 | 騒音dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | 反応器のサイズ(D×L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | 作業形態 | 間欠運転 | 間欠運転 | 間欠運転 |
| 17 | 納期 | 20days | 20days | 20days |
| 18 | 重さ | 27T | 30T | 35T |
| お客様にてご用意いただくものについて 中古タイヤの熱分解プロセスから石油プラントの設計まで | ||
| いいえ。 | アイテム | 消費 |
| 1 | 石炭(選択用) | 500kg/day |
| 2 | 木材(選択用) | 800kg/day |
| 3 | 天然ガス(選択用) | 100-150kg/day |
| 4 | オイル(お好みで) | 300-350kg/day |
| 5 | 電気 | 244kwh/day |
| 6 | 水（再生水） | 60㎥/月 |
| 7 | 総電力 | 19kw |
| 8 | 土地面積 | 35メートル*15メートル |
中古タイヤ熱分解プロセスを石油プラント設計に応用
燃料油の塗布
タイヤのリサイクル、使用済みタイヤの熱分解プロセスから石油プラントの設計までの燃料油は、以下の産業で使用されています。
A.発電所工場
B.プラスチック工場
C.セメント工場
D.セラミック工場
E.アルミニウム工場
F.ボイラー工場
G.セントラルヒーティング工場
H.塗装工場
最終製品の用途-----カーボンブラック
カーボンブラック塗布
A.電線の被覆
B. コンベヤーの禁止
C.ホースとドアマット
D.ブラックナイロンバッグ
E.ゴム添加剤
F.自動スペアパーツ
G.断熱
H.ゴム材料の黒色着色剤
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