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Processo di pirolisi dei pneumatici utilizzato per la progettazione di impianti petroliferi
Pneumatico usato
Ogni anno, il numero totale crescente di auto e camion privati promuove lo sviluppo economico in tutto il mondo; nel frattempo, un gran numero di pneumatici di scarto sono stati scartati a causa del consumo e dell'abrasione. Solo il 50% di essi è stato recuperato, le risorse di scarto sono state gravemente sprecate e lo smaltimento dei pneumatici usati si è concentrato in sempre più paesi, sempre più persone sono interessate al processo di pirolisi dei pneumatici usati per la progettazione di impianti petroliferi. È anche chiamato impianto di pirolisi dei pneumatici.
Attualmente, per soddisfare i requisiti prestazionali dei materiali, i pneumatici stanno diventando sempre più robusti, resistenti all'usura, stabili e resistenti all'invecchiamento, il che potrebbe far sì che i pneumatici scartati non possano degradarsi naturalmente in un periodo molto più lungo, forse centinaia di anni. Si chiama inquinamento nero.
Processo di pirolisi dei pneumatici utilizzato per la progettazione di impianti petroliferi
Processo di pirolisi dei pneumatici utilizzato per il processo di lavoro di progettazione di impianti petroliferi
Processo di pirolisi dei pneumatici utilizzato per il processo di lavoro di progettazione di impianti petroliferi
→ Il sistema di riscaldamento a temperatura costante fornisce calore al reattore di pirolisi. Le materie prime vengono continuamente immesse nel reattore di pirolisi e diffuse dal sistema, completando la reazione di pirolisi con il catalizzatore ad alta efficienza.
→ Il gasolio di pirolisi viene trasformato in olio combustibile di alta qualità e in piccole quantità di gas combustibile dopo aver seguito processi quali la separazione per distillazione frazionata, la catalizzazione del gas secondario a letto fisso e la deparaffinazione, ecc.
→ Il gas combustibile viene utilizzato totalmente come combustibile per il sistema dopo il lavaggio, ottenendo un'energia termica autosufficiente. Il gas dopo essere stato bruciato verrà scaricato in modo qualificato dopo il processo di purificazione del gas.
→ La piccola quantità di residuo solido generato dalla reazione viene continuamente scaricata fuori dal reattore e potrebbe essere ulteriormente trasformata in stick di combustibile.
→ Il gasolio di pirolisi viene trasformato in olio combustibile di alta qualità e in piccole quantità di gas combustibile dopo aver seguito processi quali la separazione per distillazione frazionata, la catalizzazione del gas secondario a letto fisso e la deparaffinazione, ecc.
→ Il gas combustibile viene utilizzato totalmente come combustibile per il sistema dopo il lavaggio, ottenendo un'energia termica autosufficiente. Il gas dopo essere stato bruciato verrà scaricato in modo qualificato dopo il processo di purificazione del gas.
→ La piccola quantità di residuo solido generato dalla reazione viene continuamente scaricata fuori dal reattore e potrebbe essere ulteriormente trasformata in stick di combustibile.
Processo di pirolisi dei pneumatici utilizzato a vantaggio della progettazione dell'impianto petrolifero
Processo di pirolisi dei pneumatici utilizzato per la progettazione di impianti petroliferi
1.L'industria automobilistica e le aziende produttrici di pneumatici hanno registrato una crescita elevata negli ultimi anni e crescono di anno in anno. Di conseguenza, nel recente passato è stata segnalata una crescita drastica nella generazione di pneumatici di scarto e crescerà ogni anno secondo l'attuale sondaggio di Tire Asscoiation. Di conseguenza, sul mercato sono disponibili numerosi pneumatici usati come materia prima.
2. Prodotto finito dell'impianto di pirolisi L'olio di pirolisi è molto richiesto sul mercato e viene consumato e utilizzato da numerose industrie come combustibile. Il costo dell'olio per pirolisi è più economico dell'olio per forni e dell'olio leggero deisel secondo il mercato petrolifero, quindi può essere utilizzato come sostituto in base alle varie applicazioni.
3. L'elevata disponibilità di materie prime e l'elevata domanda di mercato dei prodotti finiti dell'impianto di pirolisi rendono questa opportunità di business altamente redditizia e garantiscono un ritorno sull'investimento entro solo 1 anno.
Processo di pirolisi dei pneumatici utilizzato per i dati tecnici di progettazione dell'impianto petrolifero2. Prodotto finito dell'impianto di pirolisi L'olio di pirolisi è molto richiesto sul mercato e viene consumato e utilizzato da numerose industrie come combustibile. Il costo dell'olio per pirolisi è più economico dell'olio per forni e dell'olio leggero deisel secondo il mercato petrolifero, quindi può essere utilizzato come sostituto in base alle varie applicazioni.
3. L'elevata disponibilità di materie prime e l'elevata domanda di mercato dei prodotti finiti dell'impianto di pirolisi rendono questa opportunità di business altamente redditizia e garantiscono un ritorno sull'investimento entro solo 1 anno.
| Parametro tecnico di utilizzato il processo di pirolisi dei pneumatici per la progettazione di impianti petroliferi | ||||
| NO. | Elementi | Contenuto | ||
| 1 | Tipo di attrezzatura | DY-1-6 | DY-1-8 | DY-1-10 |
| 2 | Materia prima | Pneumatici usati | pneumatici usati | pneumatici usati |
| 3 | Forma strutturale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale | Rotazione orizzontale |
| 4 | Capacità 24 ore su 24 | 6 tonnellate | 8 tonnellate | 10 tonnellate |
| 5 | Resa in olio | 2.7-3.3ton | 3,6 -4,4 tonnellate | 4,5 -5,5 tonnellate |
| 6 | Pressione di esercizio | Normale e e | Normale e e | Normale e e |
| 7 | Materiale del reattore di pirolisi | Q245R | Q245R | Q245R |
| 8 | Spessore del reattore di pirolisi | 16mm | 16mm | 16mm |
| 9 | Ruota la velocità del reattore di pirolisi | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute | 0.4turn/minute |
| 10 | Potenza totale | 19KW | 19KW | 19KW |
| 11 | Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua | Raffreddamento ad acqua |
| 12 | Area di raffreddamento del condensatore | 100sqm | 100sqm | 100sqm |
| 13 | Tipo di trasmissione | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni | Trasmissione ad ingranaggi interni |
| 14 | Rumore dB(A) | ≤85 | ≤85 | ≤85 |
| 15 | Dimensione del reattore (D×L) | 2200×6000 | 2200×6600 | 2600×6600 |
| 16 | Forma di lavoro | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente | Funzionamento intermittente |
| 17 | Tempi di consegna | 20days | 20days | 20days |
| 18 | Peso | 27T | 30T | 35T |
| Preparato dal cliente circa utilizzato il processo di pirolisi dei pneumatici per la progettazione di impianti petroliferi | ||
| NO. | Articolo | Consumo |
| 1 | Carbone (a scelta) | 500kg/day |
| 2 | Legno (a scelta) | 800kg/day |
| 3 | Gas naturale (a scelta) | 100-150kg/day |
| 4 | Olio (a scelta) | 300-350kg/day |
| 5 | Elettricità | 244kwh/day |
| 6 | Acqua (riciclata) | 60㎥/mese |
| 7 | Potenza totale | 19kw |
| 8 | Superficie terrestre | 35m*15m |
Processo di pirolisi dei pneumatici utilizzato per applicazioni di progettazione di impianti petroliferi
Applicazione di olio combustibile
L'olio combustibile derivante dal riciclaggio dei pneumatici, dall'uso del processo di pirolisi dei pneumatici usati alla progettazione di impianti petroliferi, viene utilizzato nelle industrie seguenti
A.Fabbrica di centrali elettriche
Fabbrica B.Plass
C.Fabbrica di cemento
D.Fabbrica di ceramica
E.Fabbrica di alluminio
F.Fabbrica di caldaie
G.Fabbrica di riscaldamento centralizzato
H.Fabbrica di pittura
L'utilizzo della produzione finale ----- Nero carbone
Applicazione nero carbone
A. Guaina per cavi elettrici
B.Divieto di trasporto
C.Tubo e zerbino
D. Borsa in nylon nero
E. Additivo per gomma
F. Pezzi di ricambio automatici
G.Isolamento termico
H.Colorante nero nei materiali in gomma
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