Impianto di pirolisi continua

Il nostro impianto di pirolisi continua completamente automatico di pneumatici usati può trattare da 30 a 50 t al giorno, con più modelli DY-30, DY-50, DY 80 e DY 100.

Per questo tipo di impianto di pirolisi continua di pneumatici di scarto, è necessario alimentare il materiale da un lato e rimuovere continuamente il carbonio dall'altro lato. Attraverso il miglioramento continuo e il costante aggiornamento tecnologico, abbiamo progettato un impianto di pirolisi continua di pneumatici di scarto in grado di convertire i pneumatici in risorse utili in modo più efficiente

L'impianto continuo di pirolisi della plastica dei rifiuti può ridurre i volumi dei prodotti di scarto e aiutare l'uomo a proteggere l'ambiente. L'impianto di pirolisi continua dei rifiuti plastici è un sistema di protezione ambientale che utilizza la tecnologia di liquefazione continua e la reazione di degradazione catalitica per convertire i rifiuti plastici in risorse rinnovabili, come olio di pirolisi, nerofumo, gas combustibile e così via.

Disponiamo di un impianto di pirolisi continua tecnologicamente sviluppato per il riciclaggio dei pneumatici, utilizzato per generare energia dai pneumatici usati. Questi impianti di pirolisi continua per il riciclaggio dei pneumatici rappresentano un modo efficiente per smaltire tali rifiuti non biodegradabili

Per la pirolisi continua, il pneumatico utilizzato per alimentare la materia prima principale è il pneumatico di scarto, che può essere facilmente disponibile in e in parte del mondo. La materia prima è più economica e può utilizzare pneumatici di scarto, otteniamo rifiuti come olio combustibile, nerofumo, filo di acciaio. La pirolisi continua del pneumatico per alimentare è fattibile nella tecnologia con piccoli investimenti, elevata disponibilità di materiali, breve periodo di recupero e con un futuro luminoso, è la scelta ideale di investire. Il pneumatico a pirolisi continua per alimentare il carburante ha un perfetto sistema di raffreddamento migliorato in base alla vecchia tecnologia. Può garantire che tutto il gasolio venga raffreddato e convertito in olio combustibile.