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Pneumatico a pirolisi continua per impianto di riciclaggio del carburante
Pneumatico di scarto
Con lo sviluppo della società, la nostra vita quotidiana è piena di prodotti in gomma, come pneumatici, scarpe e così via. Da un lato, rendono la nostra vita comoda, dall'altro, se non vengono trattati direttamente, la pirolisi continua diventa fornitore di olio combustibile, è dedicata a soddisfare le richieste di tutti i clienti.
Pneumatico a pirolisi continua per impianto di riciclaggio del carburante
La materia prima è più economica e può utilizzare pneumatici di scarto, otteniamo rifiuti come olio combustibile, nerofumo, filo di acciaio.
La pirolisi continua degli pneumatici per l'impianto di riciclaggio del carburante è fattibile in tecnologia con piccoli investimenti, elevata disponibilità di materiali, breve periodo di recupero e con un futuro luminoso, è la scelta ideale di investire.
Il pneumatico a pirolisi continua per l'impianto di riciclaggio del carburante è dotato di un perfetto sistema di raffreddamento migliorato in base alla vecchia tecnologia. Può garantire che tutto il gasolio venga raffreddato e convertito in olio combustibile.
Il pneumatico a pirolisi continua per l'impianto di riciclaggio del carburante può elaborare la materia prima e la resa petrolifera
Pneumatico a pirolisi continua per impianto di riciclaggio del carburante
PS: come alcuni elettrodomestici, articoli di cancelleria, tazze, contenitori per alimenti, elettrodomestici, accessori elettrici, prodotti in schiuma, giocattoli, ecc. La resa in olio è del 90%.
ABS (tecnopolimeri): circa 40%
Panno di plastica bianca pura: circa il 70%
Buste di tagliatelle istantanee: circa 20%
Scarti di cartiera: umido 15-20%, secco 60%
Rifiuti domestici: 30-50%
Pelle del cavo in pura plastica: 80%
Sacchetti di plastica puri e puliti: oltre il 50%
Gomme generali:
Pneumatici per camion grandi: 45%
Pneumatici per auto piccole e pneumatici per biciclette: circa il 35%
Cavo elettrico e suola scarpa in gomma: circa 35%
Suola della scarpa mista: circa 30%
Scarpe sportive: 20%-30%
Moquette in fibra chimica di scarto: oltre il 30%
PMMA: 40%
Pneumatico a pirolisi continua per alimentare i dati tecnici
| NO. | Articolo | Specifiche | ||||||
| 1 | Modello | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | Capacità | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | Energia | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | Tipologia lavorativa | Continuo | ||||||
| 5 | Progettazione del reattore | Reattori multipli (la quantità e le dimensioni dipendono dalle condizioni della materia prima) | ||||||
| 6 | Rotante | Rotante interna | ||||||
| 7 | Sistema di raffreddamento | Raffreddamento delle acque riciclate | ||||||
| 8 | Materiale del reattore | Piastra caldaia Q245R/Q345R | ||||||
| 9 | Metodo di riscaldamento | Riscaldamento indiretto ad aria calda | ||||||
| 10 | Combustibile per riscaldamento | Olio combustibile/gas | ||||||
| 11 | Materia prima | Rifiuti di pneumatici/plastica/gomma | ||||||
| 12 | Produzione | Olio combustibile, nerofumo | ||||||
Prodotto finale dell'applicazione del pneumatico a pirolisi continua al carburante
Applicazione di olio combustibile
Nero carbonio
Applicazione nero carbone
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